（美聯社）佳特力（Cadillac）或會成為一級方程式（F1）史上準備最充足的新車隊。
這支由通用汽車（General Motors）與TWG賽車運動（TWG Motorsports）共同擁有的車隊，去年在詳細的賽車模擬中累積了大量虛擬里程，並以其以馬里奧安德雷蒂（Mario Andretti）命名的全新賽車，在季前測試中表現可靠。儘管它很可能需要與表現掙扎的阿士頓馬丁（Aston Martin）競爭，以避免墊底。
2016年2月22日，西班牙巴塞隆拿蒙特梅洛加泰羅尼亞賽道外，哈斯（Haas）F1新車隊車手，墨西哥的古鐵雷斯（Esteban Gutierrez，左）和法國的羅曼·格羅斯讓（Romain Grosjean）在新法拉利引擎VF16賽車的官方發布會上合影。 AP資料圖片
作為第11支車隊，佳特力將於周日在澳洲大獎賽（Australian Grand Prix）正式登場。
從「一季傳奇」到「聲名狼藉的恥辱」，以下將回顧F1歷史上一些新車隊的首個賽季，為佳特力提供借鑒或警示：
(美聯社圖片) 檔案照片：1952年7月6日，意大利車手阿爾貝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）駕駛法拉利賽車在法國魯昂大獎賽中比賽。 AP圖片
萬事起頭難。在首個世界錦標賽賽季中，法拉利（Ferrari）在意大利巨頭愛快羅密歐（Alfa Romeo）和瑪莎拉蒂（Maserati）的陰影下，仍是一個新興的製造商。阿爾拔圖艾斯卡利（Alberto Ascari）在摩納哥大獎賽（Monaco Grand Prix）中獲得第二名，宣示了法拉利的雄心。一年後，荷西費萊蘭干沙利斯（José Froilán González）為法拉利贏得了首場勝利，而艾斯卡利則在1952年成為該車隊的首位冠軍。法拉利是唯一一支參與所有F1賽季的車隊。
當F1車隊眾多，需要進行預選賽以篩選參賽隊伍時，脫穎而出便需要一些特別之處。車隊老闆艾迪佐敦（Eddie Jordan）去年以76歲之齡離世，他因其鮮明的觀點和花哨的襯衫，成為F1的傳奇人物。他更在車隊常規車手被捕後，讓未來的七屆冠軍米高舒麥加（Michael Schumacher）首次亮相。舒麥加排位賽獲得第七名，讓他自己和佐敦車隊聲名鵲起。這支受歡迎的愛爾蘭車隊一直留在賽場上，贏得了四場比賽，直至2005年被出售。
2009年4月5日，馬來西亞吉隆坡雪邦賽道，布朗GP（Brawn GP）一級方程式車手、英國的畢頓（Jenson Button，右）與寶馬沙巴（BMW Sauber）一級方程式車手、德國的尼克·海菲爾德（Nick Heidfeld）在馬來西亞一級方程式大獎賽頒獎典禮上慶祝。 AP資料圖片
F1曾出現過一些表現緩慢的車隊，例如萊夫（Life），從未通過預選賽。亦有像萬事達羅拉（Mastercard Lola）這樣短命的車隊，只參加了一場排位賽。然而，安德烈亞莫達（Andrea Moda）車隊的經歷更為突出。其賽車設計老舊，經常故障——甚至有一次在離開維修區前就已拋錨——而且速度慢得令人絕望。該車隊曾因引擎未能及時運抵而錯過一場比賽，又因貨車遇上交通擠塞而缺席另一場。一名車手更指控車隊故意為其賽車安裝損壞的轉向系統，最終該車隊在賽季中途被F1除名。
F1的終極「灰姑娘」故事始於全球經濟急劇下滑之際，本田（Honda）為節省開支而打算關閉其車隊。車隊負責人羅斯布朗（Ross Brawn）說服本田接受以一英鎊進行管理層收購。布朗車隊的賽車外觀樸素，幾乎沒有贊助商，卻憑藉一項顛覆性的「雙層擴散器」創新技術，令其他車隊爭相模仿。畢頓（Jenson Button）在澳洲為布朗車隊贏得了首場比賽。他在車隊首個也是唯一一個賽季中，力壓紅牛（Red Bull）的維度爾（Sebastian Vettel），奪得總冠軍。布朗隨後將車隊出售給平治（Mercedes），此後該車隊又贏得了八個車隊總冠軍。
美國車隊在F1的歷史上表現參差。上一支贏得比賽的美國車隊是1976年的潘世奇（Penske），而美國F1（USF1）則在2010年耗盡資金前，甚至未能進入正式比賽。因此，當下一支美國參賽隊伍哈斯（Haas）不僅在F1中生存下來，更在羅曼哥斯贊（Romain Grosjean）的駕駛下，於首兩場比賽中分別獲得第六和第五名時，這更令人驚訝。佳特力正在印第安納州（Indiana）興建新的總部，而哈斯則將其大部分關鍵營運設於歐洲，與法拉利關係密切，並與豐田（Toyota）建立了新的合作夥伴關係。
堪薩斯城訊（美聯社）— 納斯卡（NASCAR）車手泰拿列迪克（Tyler Reddick）近日在納斯卡盃系列賽（NASCAR Cup Series）表現火熱，猶如米高佐敦（Michael Jordan）球員時代的輝煌。
這位NBA名人堂成員對此亦樂在其中。
泰拿列迪克周日（2026年4月19日）在堪薩斯賽道（Kansas Speedway）的加時賽最後一圈超越基爾拿臣（Kyle Larson），成功奪冠，成為納斯卡頂級系列賽中，第四位在賽季前九場比賽中贏得五場的車手。蔡斯布里斯高（Chase Briscoe）最終獲得第三名，而與米高佐敦共同擁有23XI車隊（23XI Racing）的丹尼咸連（Denny Hamlin），則只能在第四名位置上，看着自己的車手再次登上頒獎台。
米高佐敦表示：「這孩子狀態大勇。我不知道該說甚麼。我想我無法讓他冷靜下來。贏波總是令人愉快的，而現在23XI車隊的每個人都樂在其中。我能來到這裡，親眼見證所有的勝利，我為車隊感到非常高興。」
泰勒列迪克在2026年4月19日（周日）於堪薩斯城堪薩斯賽道贏得美國全國運動汽車競賽協會（NASCAR）盃系列賽後，在勝利車道慶祝。(美聯社圖片/Colin E. Braley) AP圖片
對於23XI車隊來說，這是個值得紀念的一天，旗下四輛賽車均以前15名衝線。
泰拿列迪克談及米高佐敦時說：「必須為老闆交出好成績。如果他要來和我們一起，我們就必須為他帶來勝利。」
巴巴華萊士（23號）、蔡斯布里斯高（19號）和基斯杜化貝爾（20號）在堪薩斯城堪薩斯賽道舉行的納斯卡盃系列賽中駛入三號彎，攝於2026年4月19日周日。(美聯社圖片/Colin E. Braley) AP圖片
周日的賽事除了分段休息外，一直沒有黃旗，直至科迪韋亞（Cody Ware）在白旗即將揮動時打滑。
當時丹尼咸連領先，看似即將贏得他在堪薩斯賽道創紀錄的第五場勝利。然而，所有領先車手都必須進站，儘管丹尼咸連在維修區出口領先泰拿列迪克，但所有賽車在加時賽重新起步時都擠在一起。
泰拿列迪克（前）在首個分段賽後於維修區換胎，攝於2026年4月19日周日堪薩斯城堪薩斯賽道舉行的納斯卡盃系列賽。(美聯社圖片/Colin E. Braley) AP圖片
基爾拿臣試圖結束32場比賽的冠軍荒，他在丹尼咸連身後內線起步，綠旗揮動時他衝到領先位置。他們身後隨即陷入混亂，基斯杜化貝爾（Christopher Bell）撞上泰拿列迪克和丹尼咸連，而5號賽車開始拉開距離。
泰拿列迪克在最後一圈的後直道上發力衝刺，當他們駛過最後幾個彎道時，他與基爾拿臣並駕齊驅。45號賽車在方格旗揮動時稍稍領先，米高佐敦隨即在維修區興奮地揮舞拳頭慶祝。
丹尼咸連（11號）和泰拿列迪克（45號）在堪薩斯城堪薩斯賽道舉行的納斯卡盃系列賽開賽時，帶領其他車手駛入一號彎，攝於2026年4月19日周日。(美聯社圖片/Colin E. Braley) AP圖片
上一位在納斯卡盃系列賽前九場比賽中贏得五場的車手是戴爾艾恩赫特（Dale Earnhardt），發生在1987年。
泰拿列迪克表示：「我真的很慶幸有這次遲來的黃旗。這是不是很瘋狂？我簡直不敢相信。」
丹尼咸連很高興泰拿列迪克再次獲勝。但這卻是以他自己的失利為代價，他對此顯然很不滿。當被問及他的沮喪程度時，丹尼咸連回應：「顯然不是贏波。是科迪韋亞，落後六圈，卻撞車了。我不知道。自己算算吧。」
衛冕冠軍基爾拿臣表示，他的賽車在最後一次進站換了兩個輪胎後平衡失調，導致他本賽季第三次登上頒獎台卻未能獲勝。蔡斯布里斯高和丹尼咸連之後，是另一位23XI車隊車手巴布華萊士（Bubba Wallace）。
基爾拿臣說：「重新起步時執行得很好。我取得了領先，我以為我可以就這樣輕鬆地衝過終點線。」
然而，泰拿列迪克似乎是目前唯一能做到這一點的人。即使他沒有贏，他的豐田（Toyota）賽車也一直跑在前列。他上周在布里斯托（Bristol）獲得第四名，本賽季每場比賽都進入前15名。
他是豐田自2007年雪佛蘭（Chevrolet）以來，首個製造商在賽季前九場比賽中贏得七場的重要原因。
23XI車隊總裁史提夫勞利達（Steve Lauletta）表示：「我認為整個車隊今年都表現得非常沉著。這不是我們第一次遇到任何逆境，他們一直保持冷靜，互相支持，並知道我們有一輛快速的賽車。如果你有一輛快速的賽車，你所要做的就是確保執行到位，而這正是他們所做到的。」
丹尼咸連贏得了第一階段，這使他自去年秋季以來在堪薩斯賽道連續三次贏得階段冠軍，職業生涯總計八次。基爾拿臣在第二階段打破了這一紀錄，贏得了他本賽季的第三個階段冠軍。
賴恩布蘭尼（Ryan Blaney）在第一階段從維修區加速駛出時，撞上了正在進站的AJ艾文丁格（AJ Allmendinger）的車尾，導致後者半打滑。AJ艾文丁格花了一段時間才恢復正常，因此落後了幾圈。
AJ艾文丁格透過無線電對他的車隊說：「我們的比賽結束了。」
納斯卡盃系列賽下周將前往塔拉迪加（Talladega），奧斯汀辛德里克（Austin Cindric）上賽季以0.022秒的微弱優勢擊敗賴恩普里斯（Ryan Preece），贏得了他職業生涯的第三場勝利。賽後檢查發現賴恩普里斯和祖爾路根奴（Joey Logano）都有違規行為，並被取消資格。
（美聯社）
泰拿列迪克在2026年4月19日周日於堪薩斯城堪薩斯賽道贏得納斯卡盃系列賽後，在勝利區慶祝。(美聯社圖片/Colin E. Braley) AP圖片
