MILTON KEYNES, England (AP) — 紅牛（Red Bull）車隊的賽車工程師兼親密盟友林比亞斯（GianPiero Lambiase），據報將於2028年離開紅牛，轉投一級方程式（Formula 1）競爭對手麥拿侖（McLaren），擔任首席賽車官。
紅牛車隊表示，林比亞斯同時亦是紅牛的賽車主管，他將在現有合約期滿後離隊。
麥拿侖（McLaren）車手、英國的諾里斯（Lando Norris）於2026年3月28日星期六，在日本鈴鹿（Suzuka）的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）舉行的日本一級方程式（Formula One）大獎賽排位賽中坐在賽車內。(Franck Robichon/Pool Photo via AP) AP圖片
紅牛車隊指出：「『GP』是車隊的重要成員，他於2015年加入。直至他計劃離隊前，『GP』將繼續擔任賽車主管及韋特本（Max Verstappen）的賽車工程師。車隊與他將會全力以赴，為我們輝煌的合作紀錄再添佳績。」
林比亞斯轉投麥拿侖後，將會分擔車隊負責人史特拉（Andrea Stella）現時的部分職責，並向史特拉匯報。
資料圖片：2025年11月22日，紅牛（Red Bull）車手、荷蘭的韋特本（Max Verstappen）與其首席賽車工程師林比亞斯（Gianpiero Lambiase），在拉斯維加斯（Las Vegas）舉行的一級方程式（Formula One）拉斯維加斯大獎賽（Las Vegas Grand Prix）賽車後慶祝奪冠。(AP Photo/Nick Didlick, File) AP圖片
麥拿侖車隊稱：「首席賽車官一職已存在於車隊架構內，負責賽車團隊的整體領導工作。這些職責目前由史特拉（Andrea Stella）在擔任車隊負責人以外兼顧。」
這次人事變動或會引發外界對韋特本（Max Verstappen）未來在一級方程式賽事去向的揣測。這位四屆冠軍一直公開批評新一代一級方程式賽車過度依賴電力，他亦擁有一級方程式以外的賽車項目，並曾提及希望花更多時間陪伴家人。
他上月接受英國廣播公司（BBC）電台訪問時曾表示，會考慮自己的未來，不排除在本賽季結束後離開這項運動。
（美聯社）
四屆一級方程式冠軍韋斯達賓，周日首次出戰著名紐布靈賽道舉行的24小時耐力賽，但因戰車機件故障，無緣奪冠。
韋斯達賓早上曾領先逾半分鐘，他與經驗豐富的跑車賽車手盧卡斯奧爾、祖爾古農及丹尼贊卡迪拿，一同駕駛平治AMG GT3戰車。
韋斯達賓在德國紐布寧舉行的24小時耐力賽中，於維修站準備進站前，觀察工作情況。攝於2026年5月17日周日。(美聯社圖片/Thomas Frey) AP圖片
賽事剩下三個半小時，贊卡迪拿剛從韋斯達賓手上接棒，但戰車傳動軸損壞，他被迫減速並失去領先位置，隨後駛入維修站，戰車被拖入車房。
冠軍由車隊另一輛平治戰車奪得，該車由馬羅恩格爾、盧卡斯托爾茨、法比安席勒及馬克西姆馬丁駕駛。
維修人員在德國紐布寧舉行的24小時耐力賽中，為韋斯達賓的平治AMG GT3賽車進行維修。攝於2026年5月16日周六。(美聯社圖片/Thomas Frey) AP圖片
意外發生約三小時後，贊卡迪拿的戰車重返賽道，最終車隊以第38名完成賽事。
這次紐布靈賽事，在一級方程式加拿大站大獎賽舉行前一周進行，是韋斯達賓的「願望清單」項目。他熱愛賽車，並曾質疑自己今年在一級方程式的未來，因為他不滿2026年賽車過度依賴電力。
真卡迪拉（右）在德國紐布寧舉行的24小時耐力賽中，協助隊友韋斯達賓進入賽車。攝於2026年5月17日周日。(美聯社圖片/Thomas Frey) AP圖片
韋斯達賓周六晚首次上陣，即展現其一級方程式賽車手一貫的快速及進取風格，透過連串超車，從第10位升至領先位置。他一度在顛簸路段失控，衝出賽道草地，險些撞上護欄。其後，他整夜與對手展開激烈爭奪。
韋斯達賓在意外發生前表示，他享受這次歷來最長的賽事，並希望2027年能再次參賽。
韋斯達賓駕駛紅牛平治AMG GT3賽車，在德國紐布寧舉行的24小時耐力賽中，閃爍車頭燈要求較慢的車輛讓路。攝於2026年5月16日周六。(美聯社圖片/Thomas Frey) AP圖片
他指：「我認為總體而言，這就是競爭，這種與隊友分享的耐力賽模式。這裡的24小時賽事，賽道極具挑戰性，這是一個完整的組合。」
至於明年，他稱：「我肯定會嘗試。這總要視乎我的日程安排，但現在先享受。」
維修人員在德國紐布寧舉行的24小時耐力賽中，為領先的韋斯達賓平治AMG GT3賽車（右）進行維修，同時第二位的平治AMG RAVENOL車隊，由德國車手恩格爾、斯托爾茨、席勒及馬丁駕駛的賽車亦完成進站。攝於2026年5月17日周日。(美聯社圖片/Thomas Frey) AP圖片
韋斯達賓對紐布靈賽道並不陌生，他近月曾參與一系列較短的賽事，加上多年來從逼真網上模擬器賽車中累積的虛擬經驗。
然而，這仍然是一級方程式賽事中前所未有的挑戰。
賽事共有161輛戰車報名，其中159輛起步，在長約25.3公里的賽道上，韋斯達賓必須穿梭於速度慢得多的戰車之間，並曾險些捲入一宗意外，當時兩輛較慢的保時捷在他前方相撞。他亦要應對多變的天氣狀況，在多山賽道上，可能一時大雨，一時又天晴。
這亦是他首次真正考驗夜間耐力賽，賽道沒有一級方程式賽事所用的巨大泛光燈照明。
（美聯社）
