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韋斯達賓F1日本大獎賽要求記者離場 疑不滿去年提問

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韋斯達賓F1日本大獎賽要求記者離場 疑不滿去年提問
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韋斯達賓F1日本大獎賽要求記者離場 疑不滿去年提問

2026年03月27日 04:46 最後更新:10:03

鈴鹿(美聯社)— 一級方程式(Formula 1)日本大獎賽(Japanese Grand Prix)周四舉行,紅牛(Red Bull)車手韋斯達賓(Max Verstappen)在媒體環節上,要求一名記者「離開」,據悉他對該記者去年提出的問題表示不滿。

韋斯達賓(Max Verstappen)在紅牛(Red Bull)的接待區準備開始問答環節時,指著英國《衛報》(The Guardian)記者傑爾斯李察士(Giles Richards)說:「在他離開前,我不會說話。」

紅牛(Red Bull)車手韋斯達賓(Max Verstappen)接受訪問,為周日舉行的一級方程式(Formula One)日本大獎賽(Japanese Grand Prix)作準備。AP圖片

紅牛(Red Bull)車手韋斯達賓(Max Verstappen)接受訪問,為周日舉行的一級方程式(Formula One)日本大獎賽(Japanese Grand Prix)作準備。AP圖片

傑爾斯李察士(Giles Richards)走向韋斯達賓(Max Verstappen)所坐的桌子,試圖解釋。韋斯達賓(Max Verstappen)則要求他「離開」,傑爾斯李察士(Giles Richards)隨後離去。

韋斯達賓(Max Verstappen)表示,他對傑爾斯李察士(Giles Richards)去年12月在賽季末的阿布扎比大獎賽(Abu Dhabi Grand Prix)後提出的問題感到不滿。

傑爾斯李察士(Giles Richards)當時曾問韋斯達賓(Max Verstappen),他以兩分之差不敵諾里斯(Lando Norris)失落冠軍,會否令他後悔今年較早時在西班牙大獎賽(Spanish Grand Prix)與佐治羅素(George Russell)相撞的事件。該次碰撞導致韋斯達賓(Max Verstappen)被罰時,令這位荷蘭車手損失寶貴積分。

韋斯達賓(Max Verstappen)當時回應指:「你忘記了我賽季中發生的所有其他事情。你只提及巴塞隆拿。我知道這會發生。」

他續說:「你現在對我傻笑。我不知道。是的,這最終是賽車的一部分。你從中學習。錦標賽共有24回合。我在下半季也收到了很多提早的聖誕禮物,所以你也可以質疑這一點。」

傑爾斯李察士(Giles Richards)周四在《衛報》(The Guardian)的專欄中撰文,表示他對事件「深感失望」,並質疑韋斯達賓(Max Verstappen)是否「只是享受這種權力動態?」

傑爾斯李察士(Giles Richards)補充道:「我仍然欣賞韋斯達賓(Max Verstappen),希望我們將來能有更好的關係。有時,必須提出困難、尷尬的問題。這是作為記者應有的職責。」

四屆冠軍韋斯達賓(Max Verstappen)在經歷今年艱難的開局後,將於周日出戰本賽季第三場在鈴鹿(Suzuka)舉行的賽事。

他與紅牛(Red Bull)至今未能追上領先車隊平治(Mercedes)的速度,而韋斯達賓(Max Verstappen)亦已表明他對一級方程式(Formula 1)新時代規則的不滿,這些規則更側重於電動力。

(美聯社)

佛羅里達州邁阿密花園(美聯社)— 一級方程式(Formula 1)管理機構國際汽聯(FIA)主席表示,如果紅牛(Red Bull)車隊車手韋特本(Max Verstappen)兌現他可能在賽季末退役的言論,賽事將會想念他,但他補充指,即使韋特本決定離開,一級方程式仍會繼續。

國際汽聯主席賓蘇拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)周六在邁阿密大獎賽(Miami Grand Prix)上表示:「如果他離開,我們會想念他,但這項運動會繼續下去。」他續指:「許多明星來來去去,車隊亦然。但一級方程式將永遠存在,國際汽聯亦將永遠存在。」

紅牛車隊車手韋特本(Max Verstappen)於2026年5月2日周六,在佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽排位賽期間,駛離維修區。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell, Pool) AP圖片

紅牛車隊車手韋特本(Max Verstappen)於2026年5月2日周六,在佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽排位賽期間,駛離維修區。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell, Pool) AP圖片

韋特本一直公開批評2026年賽車過度依賴電力,以及這對車手在賽道上造成的妥協,甚至暗示這可能是他參與一級方程式的最後一個賽季。

在這項運動為期五周的休賽期間——由於伊朗(Iran)戰爭,原定於4月在巴林(Bahrain)和沙特阿拉伯(Saudi Arabia)舉行的兩場賽事被取消——國際汽聯修改了其動力單元規定,同時聽取了車手們關於該組織應如何處理賽車投訴的意見。

國際汽聯主席賓蘇拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)於2026年5月2日周六,在佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽衝刺賽前向人們致意。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

國際汽聯主席賓蘇拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)於2026年5月2日周六,在佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽衝刺賽前向人們致意。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

四屆一級方程式冠軍韋特本本周指出,需要進行更重大的改革。

他周四表示:「這還不是我們真正需要全力以赴的。要讓所有人達成共識很複雜。」他續說:「我只希望明年我們能做出非常、非常大的改變。就像我說的,這只是一個輕微的觸動,但肯定需要的不止於此。」

賓蘇拉耶姆表示,他最近與韋特本有一次積極的交流,並告訴對方自己是其駕駛風格和心理素質的粉絲。他補充指,韋特本只是「說出他的感受」。

他質疑:「但他所說的,是他真正想做的嗎?我真的不這麼認為。」

韋特本在周日邁阿密賽事的排位賽中獲得第二名,賽後他表示在賽車中感覺更舒適。

他稱:「我不再覺得自己是賽車中的乘客。」

賓蘇拉耶姆表示,如果紅牛車隊前領隊賀拿(Christian Horner)決定重返一級方程式,將會受到歡迎。賀拿去年7月突然被解僱,結束了長達20年的任期,期間包括贏得八個車手總冠軍。

國際汽聯主席補充指,這項運動想念賀拿,他自2005年紅牛車隊以完整製造商身份進入一級方程式以來,一直擔任車隊領隊。

他稱:「我經常與他交談,我覺得他會回來的。」

(美聯社)

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