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一級方程式車手鍛鍊頸部秘訣 或助電腦族改善「科技頸」

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一級方程式車手鍛鍊頸部秘訣 或助電腦族改善「科技頸」
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一級方程式車手鍛鍊頸部秘訣 或助電腦族改善「科技頸」

2026年04月29日 12:05 最後更新:12:48

汽車以時速逾322公里行駛時,保持視線專注路面至關重要,而強壯的頸部則有助達成此目標。

在節奏急速的一級方程式(Formula 1)賽車世界中,頸部強化運動是不可或缺的一環。不少車手將於周日抵達佛羅里達州,準備參與邁阿密大獎賽(Miami Grand Prix),這項全球性、為期一年的豐厚錦標賽的下一站賽事。屆時,他們會攜帶專門的訓練裝備。

阿根廷Alpine一級方程式車手法蘭高·科拉平托(Franco Colapinto)於2026年4月26日周日,在阿根廷布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)進行示範駕駛。(美聯社圖片/Gustavo Garello) AP圖片

阿根廷Alpine一級方程式車手法蘭高·科拉平托(Franco Colapinto)於2026年4月26日周日,在阿根廷布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)進行示範駕駛。(美聯社圖片/Gustavo Garello) AP圖片

車手透過負重頭套或深層自重伸展運動,穩定頭部,並在高速轉彎時保持專注。此時,高達地心吸力五倍的力量會將他們的身體左右甩動。

雖然患有「科技頸」的成年人毋須在如此極端條件下工作,但職業賽車手的訓練技巧,卻突顯了一個常被忽視的肌肉群。亞特蘭大(Atlanta)運動醫學專科醫生尼魯·賈揚蒂醫生(Dr. Neeru Jayanthi)指出,在使用屏幕時更注意姿勢,並在健身習慣中加入針對頸部的運動,這些微小改變均可減輕不適。尼魯·賈揚蒂醫生為各年齡層及不同運動領域的運動員提供服務。

阿根廷Alpine一級方程式車手法蘭高·科拉平托(Franco Colapinto)於2026年4月26日周日,在阿根廷布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)進行示範駕駛。(美聯社圖片/Rodrigo Abd) AP圖片

阿根廷Alpine一級方程式車手法蘭高·科拉平托(Franco Colapinto)於2026年4月26日周日,在阿根廷布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)進行示範駕駛。(美聯社圖片/Rodrigo Abd) AP圖片

曾與四屆一級方程式冠軍施巴斯坦·華特爾(Sebastian Vettel)及其他賽車明星合作的資深體能教練安蒂·孔察斯(Antti Kontsas)指出:「普通人是否需要擁有像一級方程式車手般的頸部?可能不需要。」

不過,孔察斯向美聯社(The Associated Press)表示:「普通人與車手的健康基礎是相同的。兩者的起步點完全一致。」

如同其他健身活動一樣,頸部訓練必須安全進行,並需注意個人的身體需求和限制。如有疑問,應尋求醫生或其他醫療專業人士的指導,特別是曾有頸部受傷或不清楚頸部疼痛原因的人士。

孔察斯表示,當你了解自己的極限時,「只需掌握負荷,循序漸進地進行。這是安全進步的方法。」

一級方程式車手在大獎賽前吸煙飲酒的日子已一去不復返。即使在1990年代,體能對德國七屆冠軍米高·舒麥加(Michael Schumacher)的成功亦至關重要;他強調心肺功能和力量訓練。畢竟,疲勞會導致失誤。

孔察斯訓練計劃的一個關鍵要素是,在鍛鍊背部和核心肌群時,不要忽視頸部,即頸椎(cervical spine)。

自重運動,例如在側平板支撐(side plank)姿勢中保持頭部與肩部水平,均有幫助。另一項簡單的運動則可躺下進行。

孔察斯指出:「最簡單的方法是仰臥在長凳上,讓頭部懸空,然後將頭部保持在完全水平的線上。你需保持頭部靜止,並觀察能維持多久。這是一個很好的訓練方法,特別是針對前部肌肉。」

為增加挑戰性,車手通常會使用阻力帶或綁在頭部的負重頭套來鍛鍊頸部肌肉。

孔察斯表示,訓練毋須花費大量時間。即使是一級方程式車手,每節頸部運動可能只進行10至15分鐘,每周兩到三次。

如果你長時間伏案工作,改善頸部健康可從簡單的提醒開始,即注意自己的姿勢,並進行簡單的伸展運動,例如將下巴收回,以彌補向前傾斜看屏幕的習慣。

賈揚蒂醫生解釋,「電腦頸」是一種現代疾病,會導致頸部、肩部和背部疼痛,其成因是工作時「頭部偏離脊椎,處於不同位置」。

他指出:「你坐在電腦前兩、三、四小時,卻從未意識到頭部一直處於錯誤的位置。因此,我們可重新調整頸部姿勢,並進行收下巴和等長收縮運動,將頭部推回脊椎上的正確位置。只需每30至60分鐘提醒自己一次。」

賈揚蒂醫生表示,有證據顯示擁有強壯的頸部和軀幹有助於解決其他嚴重問題。他舉例指,頸部訓練是腦震盪康復和預防「最容易獲得、成本最低」的選擇之一。

賈揚蒂醫生亦指出,脊椎強度可預測網球運動員受傷的預防或減輕程度。

雖然難以量化體能對車手速度的提升程度,但值得注意的是,過去15年來,一級方程式最受讚譽的非車手工作人員之一,是七屆冠軍路易斯·咸美頓(Lewis Hamilton)的長期私人物理治療師安吉拉·卡倫(Angela Cullen)。

在頂級賽事中競速的身體挑戰,對初次參賽者而言可能是一大衝擊。

2024年,英國車手奧利華·貝爾曼(Oliver Bearman)在常規車手卡路士·辛斯(小)(Carlos Sainz, Jr.)需要緊急手術時,獲法拉利(Ferrari)車隊通知,僅兩天後便以18歲之齡首次亮相一級方程式賽事。貝爾曼雖然在二級方程式(Formula 2)青年系列賽中保持良好體能,但以一級方程式的速度行駛對他身體造成的壓力卻是另一回事。

當被問及賽後感受時,他回應稱「筋疲力盡」。

貝爾曼補充指:「身體上這是一場非常艱難的比賽……我認為尤其是我的下背部和頸部,都感到疼痛。」

(美聯社)

一級方程式(F1)新星基米·安東內利在巴塞隆拿-加泰羅尼亞大獎賽上遭遇挫折,其平治戰車在有望奪得第二名之際突然停下。

儘管路易斯·咸美頓遙遙領先,第六次奪冠的可能性越來越低,但安東內利當時正有望取得亞軍的18分,卻遭遇意外。他剛超越隊友佐治·羅素,其戰車便因電氣故障在賽道上停下。

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利,周日(2026年6月14日)在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道,駕駛戰車參與西班牙一級方程式大獎賽。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利,周日(2026年6月14日)在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道,駕駛戰車參與西班牙一級方程式大獎賽。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片

安東內利在2026年首次令人失望的賽果後表示:「坦白說,我現在感到有點空虛,但這就是比賽,有起有落。」

這位年輕的意大利新星在連奪中國、日本、邁阿密、加拿大及摩納哥五場勝利後,成為一級方程式的新星,並在積分榜上遙遙領先。

英國平治車手佐治·羅素(左)及意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利,周日(2026年6月14日)在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道,駕駛戰車參與西班牙一級方程式大獎賽。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片

英國平治車手佐治·羅素(左)及意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利,周日(2026年6月14日)在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道,駕駛戰車參與西班牙一級方程式大獎賽。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片

這次在蒙特梅洛未能完成比賽,意味著咸美頓已將安東內利的領先優勢縮窄至41分。羅素現時落後50分。

安東內利今季已多次創造一級方程式歷史。他以19歲之齡成為最年輕的桿位車手,並在中國站首次奪冠,其後在日本站奪冠後成為一級方程式最年輕的積分榜領先者。他在摩納哥站連奪五場勝利,追平咸美頓最長的連勝紀錄。咸美頓是一級方程式史上擁有106場大獎賽勝利的車手,當中包括周日的賽事。

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利,周六(2026年6月13日)在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道,參與西班牙一級方程式大獎賽排位賽後。(美聯社圖片/Fatima Shbair) AP圖片

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利,周六(2026年6月13日)在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道,參與西班牙一級方程式大獎賽排位賽後。(美聯社圖片/Fatima Shbair) AP圖片

平治車隊今季至今贏得所有賽事,因其規則大改革奏效。然而,這間德國車廠亦曾遭遇一些昂貴的故障:羅素在加拿大站本有望奪冠,卻因故障退賽,讓安東內利取得勝利。

羅素表示:「看到安東內利以這種方式結束比賽,實在可惜。我們曾見過一些引擎故障,這對我們來說是一個擔憂。」

羅素在巴塞隆拿站取得亞軍,僅次於咸美頓。咸美頓去年從平治轉投法拉利後,首次奪冠,此舉亦為安東內利打開了機會之門。

(美聯社)

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