阿爾卑斯車隊車手皮埃爾·加斯利在摩納哥大獎賽獲得的季軍成績，周五獲賽事官方恢復，此前一級方程式車隊提出的上訴獲接納。
加斯利在摩納哥賽事中原本取得季軍，但因涉嫌在維修區超速，遭賽事官方判罰兩次五秒，成績被降至第七位。
阿爾卑斯車隊法國車手皮亞·加斯利，周五（2026年6月5日）在摩納哥賽道進行第二次自由練習。一級方程式賽事將於周日舉行。（美聯社圖片/Fatima Shbair） AP圖片
阿爾卑斯車隊隨即就裁決提出上訴，國際汽車聯盟（FIA）發現計時員在記錄其賽車速度時出錯。
國際汽車聯盟周五在社交平台X發文指，「摩納哥大獎賽的賽事幹事已撤銷加斯利的罰則，有效恢復其季軍成績。」
加斯利在社交媒體慶祝這項決定，這亦是阿爾卑斯車隊自2024年以來首次登上頒獎台。
這位法國車手在X上寫道：「我們奪回了！摩納哥季軍！非常感謝我的出色團隊和所有支持我們的人！感謝國際汽車聯盟及一級方程式賽事對情況的透明處理。這將是難忘的一刻。」
國際汽車聯盟早於周四已表示，正考慮阿爾卑斯車隊的上訴，因為摩納哥賽事的計時員已提供證據，證明他們犯了錯誤。國際汽車聯盟指，用於計算賽車速度的「距離」有誤，並「高估」了加斯利賽車的速度。
這項決定在摩納哥賽事結束五天後公布，當時各車隊正準備在巴塞隆拿進行下一場賽事的練習。
紅牛車隊的伊薩克·哈賈爾在摩納哥賽事中的成績將由季軍降至第四位。
加斯利是多名因在摩納哥賽事維修區超速而受罰的車手之一，該場賽事由平治車隊的基米·安東內利奪冠。
阿爾卑斯車隊常務董事史提夫·尼爾森在巴塞隆拿賽事上向記者表示：「我們知道賽道該部分在周五及周六曾出現問題，所以我們對此有所懷疑。當我們看到賽事中所有這些罰則時，即使我們不清楚具體錯誤是甚麼，但認為有些地方出錯並非不合理。」
爭標希望佐治·羅素受到的打擊最大，他最初因超速被罰五秒，隨後因其平治車隊在下一次進站維修其賽車前，未有等待所需的五秒，罰則升級為更嚴重的通過維修區罰則。這導致羅素跌出前十名，未能取得任何積分，進一步落後於積分榜領先者安東內利。
平治車隊及其他受罰車隊未有及時提出上訴，賽事官方顯然不會更改他們的成績。
（美聯社）
兩屆一級方程式冠軍費蘭度·阿朗素暗示其賽車生涯接近尾聲，他表示周日於巴塞隆拿舉行的賽事，很可能是他最後一次在該地參賽。
巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽是巴塞隆拿市郊賽事的新名稱，由於將改為每兩年舉行一次，故2027年不會舉辦。
雅士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素（右），周四（2026年6月11日）在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道上行走。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片
44歲的阿朗素周四在賽道上向記者表示：「這很可能是我最後一次在巴塞隆拿參加一級方程式賽事。」
阿朗素隨即補充，他並非宣布退役，但由於下一屆巴塞隆拿賽事將於2028年舉行，令他參賽的可能性降低。
雅士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素，周四（2026年6月11日）在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道上，出席西班牙一級方程式大獎賽前記者會。(美聯社圖片/Fatima Shbair) AP圖片
他表示，未來數月將會認真考慮下個賽季是否繼續參賽，尤其雅士頓馬田車隊提供的賽車，難以讓他接近前列位置。
這位西班牙車手指出：「我目前沒有任何想法，夏季過後我會決定是否繼續。但巴塞隆拿明年不會舉辦賽事，如果我不知道明年會做甚麼，就更不可能知道兩年後會做甚麼。」他續稱：「我參加的每場賽事都可能是我的最後一場。」
雅士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素，周四（2026年6月11日）在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道上行走。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片
阿朗素憑藉2005年及2006年的世界冠軍頭銜，成為西班牙體育界的標誌人物。儘管他多年來一直未能獲得與其技術相匹配的賽車，但他仍是該系列賽中最優秀的車手之一。
他第32場一級方程式勝利，是於2013年在蒙特梅洛的這條賽道上取得。當時很少有賽車迷會想到，駕駛技術依然精湛的阿朗素，此後再未能登上頒獎台。
儘管如此，每年仍有數以萬計的車迷湧向西班牙賽事，為他打氣。
今個賽季他僅得一分，在22名車手中排名第18位。
阿朗素坦言，雖然他對自己的職業生涯感到「心安理得」，但未能具備競爭力仍令他感到難過。
他指出：「最困難的是無法贏得比賽，亦缺乏競爭力。如果（今個賽季）是最後一季，這並不會影響我。我現在對自己和我的職業生涯感到心安理得。我所取得的成就，遠超我兒時的夢想。」
（美聯社）
