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法拉利車隊證實，領隊華素爾因醫療原因缺席一級方程式摩納哥大獎賽排位賽後，已重返車隊。
法拉利表示，華素爾周六排位賽期間缺席賽道，此前他曾接受「醫療檢查」，並在當地醫療設施接受觀察。
檔案照片：2025年10月3日，法拉利車隊領隊華素爾在新加坡濱海灣街道賽道舉行的一級方程式新加坡大獎賽首次練習賽期間，監督車隊運作。(美聯社圖片/Vincent Thian，檔案照片) AP圖片
法拉利當時指，不會提供華素爾尋求醫療護理的任何詳情。
這位58歲的法國賽車主管自2022年起領導法拉利車隊。
法拉利在周五的摩納哥練習賽中表現強勁，力求結束自2024年10月以來在大獎賽中未嘗勝績的局面，但在排位賽中表現下滑，基米·安東內利為平治車隊奪得桿位。路易斯·咸美頓將為法拉利車隊在周日賽事中排第三位起步，隊友查爾斯·勒克萊爾則排第四位。
（美聯社）
納斯卡盃系列賽車手丹尼咸林，在密歇根國際賽車場的排位賽中，成功奪得職業生涯第50個桿位。不過，由於其賽車在練習賽中爆胎，導致車底受損，預料他將因需要進行未經批准的維修，而在正賽中從37輛賽車的最後位置起步。
咸林是排位賽中最後一位出場的車手，他駕駛的11號豐田賽車，在約3.2公里長的橢圓形賽道上，造出時速約314公里的圈速，力壓卡森賀斯華駕駛的77號雪佛蘭賽車（時速約313.8公里），登上榜首。咸林對這個速度感到驚訝，並讚揚車隊迅速修復受損賽車，使其穩定下來。
丹尼咸林在2026年5月31日周日，於田納西州黎巴嫩贏得一場納斯卡盃系列賽車後慶祝。(美聯社圖片/Camden Hall) AP圖片
這位祖吉斯車隊的明星車手表示：「這是一項艱巨的任務，絕對是我所追求的。但要向整個車隊致敬。是的，這令人驚訝，絕對是極限。」他超越了名人堂車手鮑比艾錫，在納斯卡頂級系列賽的職業生涯桿位數中排名第十。
自2022年新一代賽車首次亮相以來，豐田賽車在密歇根賽道一直保持奪得桿位的紀錄，咸林這次亦延續了這項佳績。然而，消息並非全是好消息。咸林預計他的賽車將需要進一步維修，而這些維修將不獲納斯卡批准，因此他將在正賽中從37輛賽車的最後位置起步。
丹尼咸林在2026年5月31日周日，於田納西州黎巴嫩一場納斯卡盃系列賽車期間，在賽道上高速行駛。(美聯社圖片/Camden Hall) AP圖片
他指出：「這本身將是一個挑戰，尤其是在這個賽道上。所以我們必須有良好的重新起步，並讓比賽順利進行。」
上周，咸林在納什維爾超級賽道從第一位起步，但因搶跑而在首圈被罰至最後。他奮力追趕，領先了全場最多的57圈，奪得職業生涯第62場勝利，並與隊友基斯杜化貝爾和蔡斯布里斯科一同為祖吉斯車隊包攬前三名。
咸林表示，他需要在周日密歇根賽道約644公里的比賽中，把握一些機會。他形容：「比賽很漫長，你當然可以做到。這並非遙不可及。有時當你在後方時，如果比賽初期出現黃旗，這會給你一個嘗試不同策略的機會。我知道如果你看上周的比賽，一切似乎都很容易，但當時情況確實對我們有利，而周日亦需要再次如此。」
如果咸林真的從後方起步，這對卡森賀斯華來說將是一個機會，以彌補周六的失望。這位來自密歇根州波蒂奇的車手，在咸林將他從主場賽道的桿位上擠下後，曾難以置信地舉起雙手。
賀斯華表示：「我很想贏得那個桿位。我覺得這是一輛非常好的賽車，是我在這裡開過最好的賽車之一，所以我希望它能在周日發揮作用。從前方起步將非常重要。」
（美聯社）
