咸美頓重拾爭勝決心：我從未失去過往實力

日本鈴鹿訊（美聯社）—— 一級方程式（Formula 1）車手咸美頓（Lewis Hamilton）透露，他日前完成晨跑訓練，渾身是汗地回到酒店時，發現其他一級方程式車手才剛起床。他對此感到滿意。

41歲的咸美頓周四在鈴鹿賽道（Suzuka circuit），即周日舉行的日本大獎賽（Japanese Grand Prix）場地表示：「我知道沒有任何一個我正在競爭的車手，像我一樣努力訓練和付出，尤其是我這個年紀。」

法拉利車手咸美頓（Lewis Hamilton）周四（2026年3月26日）在日本中部鈴鹿為車迷簽名，準備參加周日舉行的日本一級方程式大獎賽。（美聯社圖片/Hiro Komae） AP圖片

他續說：「我喜歡這種感覺，我仍然有動力去推動自己。」

咸美頓是一級方程式史上最功勳彪炳的車手。他贏得最多分站冠軍（105場），奪得最多桿位（104個），並207次登上頒獎台。這位英國車手與舒麥加（Michael Schumacher）同樣擁有七個世界冠軍頭銜。

法拉利車手咸美頓（Lewis Hamilton）周四（2026年3月26日）在日本中部鈴鹿，於日本一級方程式大獎賽前接受傳媒訪問。（美聯社圖片/Eugene Hoshiko） AP圖片

然而，在平治（Mercedes）創下輝煌紀錄的賽季後，他轉投法拉利（Ferrari）的首個賽季表現慘淡，令他額外充滿動力。他上季沒有贏得任何一場比賽，亦未曾登上頒獎台，四次以第四名衝線。

咸美頓突然淪為陪跑者，這對於這位賽事中最受矚目、過去二十年來最為人熟悉的車手而言，無疑是一個難堪的境地。

平治車手堅尼安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）（左）在中國上海國際賽車場舉行的中國一級方程式大獎賽後，與獲得第三名的法拉利車手咸美頓（Lewis Hamilton）一同在頒獎台上慶祝，攝於周日（2026年3月15日）。（美聯社圖片/Andy Wong） AP圖片

雖然賽季才剛開始，但咸美頓似乎已找到解決方法。他擁有一輛具競爭力的賽車，兩周前在中國大獎賽（Chinese Grand Prix）中獲得第三名，並且對外界批評充耳不聞。

他表示：「我不會讓那些閒言閒語影響我對自己的認知，以及我能做到的事情。」他續說：「我從未失去過往的實力。」

平治車手堅尼安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）（左）在中國上海國際賽車場舉行的中國一級方程式大獎賽後，與獲得第三名的法拉利車手咸美頓（Lewis Hamilton）一同在頒獎台上慶祝，攝於周日（2026年3月15日）。（美聯社圖片/Andy Wong） AP圖片

平治已贏得本賽季頭兩場比賽，佐治羅素（George Russell）和堅尼安東尼利（Kimi Antonelli）各贏一場。法拉利是另一支在新賽季全面改革規則下表現出色的車隊。

一級方程式賽車現時採用混合動力單元，電動與內燃機動力各佔一半。此外，更輕巧、更靈活的底盤亦是今季的改動之一。

法拉利車手咸美頓（Lewis Hamilton）周日（2026年3月15日）在中國上海國際賽車場舉行的中國一級方程式大獎賽期間駕駛賽車。（美聯社圖片/Vincent Thian） AP圖片

部分車手對新規則感到不滿，其中最直言不諱的是紅牛（Red Bull）的四屆世界冠軍韋特本（Max Verstappen）。他與其他車手將這種賽事稱為「搖搖賽」，賽車時而領先，時而又被超越，動力似乎此消彼長。

韋特本的隊友伊薩克哈賈爾（Isack Hadjar）周四表示：「這讓比賽變得更好，但有時卻顯得不自然。」

咸美頓補充道：「很多車手都不喜歡這種新賽制，但我個人卻很享受。」

對於咸美頓而言，這歸結於今季擁有一輛「能夠爭勝」的賽車。他又指，上季因戰績不佳而飽受打擊，反而激發了他的鬥志，儘管他多次重申自己從未失去信心。

他表示：「這是一個運動員成長過程的自然部分。你會經歷這樣的賽季，也會遇到一些最艱難的時刻。最重要的事情之一就是重新振作，而這正是我今年所做的。」

（美聯社）

日本鈴鹿（美聯社）—— 四屆世界冠軍韋特本（Max Verstappen）未有排除在一級方程式賽季結束後退役的可能性，坦言正「非常努力」地嘗試享受在新賽例下的比賽。

該名紅牛車隊車手周日於日本大獎賽僅獲第八名，賽事由19歲的平治車隊車手安東尼利（Kimi Antonelli）奪冠。韋特本賽後再次公開表達不滿。

紅牛車隊荷蘭籍車手韋特本（Max Verstappen），周日（2026年3月29日）在日本中部鈴鹿舉行的日本一級方程式大獎賽期間。（美聯社圖片/Hiro Komae） AP圖片

韋特本賽後向英國廣播公司（BBC）表示：「私底下我非常開心。你也要等待24場比賽，今次是22場，但通常是24場。然後你就會思考，這值得嗎？還是我更享受在家陪伴家人？當你不享受這項運動時，會否更想多見朋友？」

當被英國廣播公司問及這是否可能是他最後一個賽季時，28歲的韋特本回應：「我就是這個意思。」

紅牛車隊荷蘭籍車手韋特本（Max Verstappen），周日（2026年3月29日）在日本鈴鹿舉行的日本一級方程式大獎賽期間，駕駛賽車駛出維修區。（美聯社圖片/Franck Robichon） AP圖片

他指出：「我希望在這裡玩得開心，享受美好時光。但目前情況並非如此。當然，我確實享受某些方面，我喜歡與我的團隊合作，他們就像我的第二個家。但一旦我坐進賽車，不幸地這並不是最享受的。我正在努力，每天都告訴自己要嘗試享受它，但這真的非常困難。」

韋特本是今季一級方程式實施重大賽例改革後，眾多掙扎求存的車手之一。

紅牛車隊荷蘭籍車手韋特本（Max Verstappen），周六（2026年3月28日）在日本鈴鹿賽道舉行的日本一級方程式大獎賽排位賽期間離開。（美聯社圖片/Franck Robichon） AP圖片

他表示：「我很容易接受自己處於第七或第八位，因為我也知道你不可能每次都佔據主導地位，或者每次都爭奪第一、第二或登上頒獎台。我在這方面非常現實，我以前也經歷過，我並非只在一級方程式中獲勝。」

他續指：「但同時，當你處於第七或第八位，卻不享受背後整個方程式的運作時，這對一位賽車手來說並不自然。」

紅牛車隊荷蘭籍車手韋特本（Max Verstappen），周六（2026年3月28日）在日本鈴鹿賽道舉行的日本一級方程式大獎賽排位賽期間離開。（美聯社圖片/Franck Robichon） AP圖片

「我當然嘗試適應，但這種比賽方式並不好受，這簡直是反駕駛。然後在某個時候，這就不是我想做的事情了。」

一級方程式現將進入為期五周的休賽期，原定於四月在巴林和沙特阿拉伯舉行的賽事，因伊朗戰事而取消。

下一場賽事將於5月3日在邁阿密舉行。

（美聯社）