中國轟-20隱身核轟炸機快將現身？ 美媒：載彈45噸超B-21

前段時間，在國際軍事與戰略研究領域頗具影響力的美國著名智庫雜誌《國家利益》發佈了一篇標題為「How China’s H-20 Stealth Bomber Could Break America’s Pacific Defense」的文章。這篇文章的作者是該雜誌有著豐富經驗和深厚專業知識的資深國家安全編輯。

《國家利益》刊文探討轟-20對美國太平洋防線的潛在影響，強調必須嚴肅對待中國在隱形轟炸機領域的技術突破。

文章內容著重且詳細地披露了中國目前還未正式露面、充滿神秘色彩的轟-20戰略轟炸機的相關參數，這些參數涉及到轟炸機的航程、載彈量、隱身性能等多個關鍵方面。並且基於所掌握的數據進行了合理且嚴謹的推測，探討了轟-20與美國新一代的B-21轟炸機之間的對比情況，從性能特點、作戰能力等多個維度進行了細緻的分析。

同時，還對轟-20未來在戰術上的可能應用進行了設想，包括在不同作戰場景下的使用方式、與其他軍事裝備的協同作戰等。最終經過一系列的分析和論證得出的結論，就是轟-20具備強大的作戰能力，能夠「深度影響美國的印太戰略」。在文章的末尾，作者還不忘特意提醒美國高層，應該以嚴肅、認真的態度「認真對待」中國這一次在戰略轟炸機領域向美國發起的競爭，因為這可能會對美國在印太地區的軍事戰略佈局產生重大影響。

中美新型隱形轟炸機性能對比表顯示，轟-20在體型、最大起飛重量及載彈量等方面均具有顯著規模優勢。

《國家利益》雜誌的文章主要以表格的形式，對比了美國B-21「突擊者」與中國轟-20戰略轟炸機的現狀。首先是裝備時間。儘管中國官方多次宣稱轟-20即將亮相，但具體時間實難預估。美國的B-21已完成首飛，預計在2026年或2027年便可加入空軍服役。在服役時間上，美國佔據一定優勢。

在建造數量方面，外界推測中國至少已建成1架轟-20原型機，而B-21目前已有3架原型機。再者是未來裝備數量。基於全球部署與全球打擊的戰略考量，國產轟-20的總產量可能在50架上下，B-21則大概率達到100架左右。

四是基本性能。中國轟-20戰略轟炸機的長度約為20米，翼展約45米，最大起飛重量約200噸。轟-20配備了先進的國產渦扇發動機，最高時速可能達1175km/h，航程超1萬公里。若進行空中加油，航程可能增加5000公里，達到1萬5000公里。轟-20擁有巨大的內部彈艙，可實施常規打擊與核打擊，載彈量至少45噸左右。B-21在尺寸上比轟-20稍小，長度短3.5米，翼展小5米，最大起飛重量約為轟-20的一半。

轟-20機頭正面視角展現出高度整合的氣動佈局，埋入式進氣道設計旨在最大限度降低雷達反射截面積。

從相關資料可知，B-21這款戰略轟炸機裝備了兩台PW-9000渦扇發動機，不過在最大速度方面，它可能僅有1000km/h。相比之下，轟-20的飛行速度要更快一些，也就是說B-21的速度比轟-20略慢。轟-20有著出色的航程表現，在不進行加油的情況下，其航程可達到1萬公里；而當進行加油操作後，兩者在航程方面可能會比較相當。並且，B-21的內部載荷也要比轟-20小上不少。基於上述判斷，《國家利益》雜誌特別向美國的高層發出了警告，強調需要對這次與轟-20的競爭給予高度重視。原因在於轟-20在性能方面不是B-21能夠相提並論的，甚至在部分指標上更優於架構比較老舊的B-2。

如果事實真的如同美方預測，那麼這將意味著中國在戰略轟炸機領域的競爭力已達到世界頂尖水平。中國在軍事發展方面有著充足的資金支持，在高科技技術方面亦擁有強大的自主研發實力。即便目前在某些領域仍存在差距，但考慮到軍事技術發展離不開龐大的財政投入，有理由相信中國具備追趕並在局部實現超越的實力。雖然這篇文章不乏對轟-20的讚美，但戰略分析師們普遍認為轟-20或需至2030年才能正式服役，這與中國官方所說的「很快」在軍事研發周期上並不矛盾。

轟-20採用典型的大飛翼匿蹤佈局，翼尖帶有顯眼的低可偵測性軍徽，體現了中國空軍追求遠程隱身打擊能力的技術導向。

事實上，《國家利益》雜誌的文章雖然看似推崇中國，但本質上帶有極高的推測性。表格中的資訊多來自公開情報或衛星圖像，難免有誇大威脅以誘導美國政府撥款的傾向。《國家利益》作為美國保守派媒體，慣常採用「中國軍事威脅論」敘事，透過放大轟-20的潛在壓力，目標是促使美國向印太地區投入更多資金，並加速將B-21部署到第二島鏈以強化防禦。

文章的目標之一，就是要促成其高層產生一種「危機感」。但從客觀角度來看，《國家利益》也確實反映了中國在轟-20研發上取得的實質進步。擁有先進戰略轟炸機，對於中國構建「三位一體核力量」具有戰略意義，亦確實能對中美在太平洋的力量對比產生深遠影響。

止戈堂

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央視軍事新聞正式官宣，055型萬噸驅逐艦的正式服役數量已突破兩位數，且極可能填補了東部戰區海軍在055型驅逐艦列裝方面的空白。與此同時，美國海軍計劃於本年度再退役2艘提康德羅加級巡洋艦，此消彼長之下，中美海上力量對比的天平正逐漸發生傾斜。

央視軍事新聞正式官宣，055型萬噸驅逐艦的正式服役數量已突破兩位數。

2000年前後，中國從俄羅斯引進的4艘956E/EM型現代級導彈驅逐艦，在全部接收後，均劃撥至當時的解放軍東部戰區東海艦隊，這4艘被稱為「四大金剛」的艦艇，直接推動東海艦隊一躍成為人民海軍三大艦隊中水面作戰能力最強的艦隊。然而，在中國自主研製的055型大驅問世後，南海艦隊與北海艦隊分別列裝了4艘該型驅逐艦，令曾經實力領先的東海艦隊在該領域反而落後了不少。儘管這一情況與航空母艦的部署歸屬相關聯，但無疑對東部戰區海軍的整體戰鬥力造成了較大影響。因此，關於新批次055型驅逐艦是否會列裝東部戰區海軍，在網路上早已有諸多討論。

東部、南部、北部戰區海軍驅逐艦的部署情況

央視《軍情時間到》節目透露，解放軍新裝備的055型萬噸大驅入列數量已達兩位數。這基本等同於，官宣這款功能全面的大型驅逐艦至少已服役10艘。由此側面印證，網路上流傳的消息大概率屬實：109東莞艦、110安慶艦，可能已入列東部戰區海軍。軍事分析人士推測：網傳第二批6艘055大驅的部署規劃，很可能也是可信的。若我們就此推測，接下來東部戰區海軍再加強2艘艦艇，應無太大問題，它們將接替現代級，成為東部戰區海軍的「新四大金剛」。

網路上流傳的消息大概率屬實：109東莞艦、110安慶艦，可能已入列東部戰區海軍。

與此形成鮮明對比的是，據美國海軍學會新聞網先前報道，美國海軍計劃今年退役13艘各類艦艇，其中包括「夏洛」號和「伊利湖」號兩艘提康德羅加級巡洋艦。實際上，這兩艘軍艦本應在去年退役，但由於美國海軍水面艦艇數量捉襟見肘，新型阿利·伯克Ⅲ級驅逐艦建造進度遲緩，而星座級護衛艦專案又被取消，才使得這兩位「老兵」得以多服役一年。

待這兩艘巡洋艦今年完成退役後，美國海軍現役巡洋艦數量將僅剩5艘，而中國海軍的055型驅逐艦服役數量則有望在今年提升至12艘。萬噸主力艦數量的增減，首先會對航母打擊群產生波及，進而對作戰能力、部署模式等多方面造成深遠影響。若解放軍055型驅逐艦的服役數量能提升至12艘或更多，人民海軍現有的3個航母編隊，將得以為每個編隊配屬2到3艘055型驅逐艦；甚至可謂，即便004型航母仍處在建造階段，為其護航的核心主力艦也已準備就緒。

萬噸主力艦數量的增減，首先會對航母打擊群產生波及，進而對作戰能力、部署模式等多方面造成深遠影響。

在海上戰鬥力層面，055型驅逐艦數量的增加，意味著航母編隊的遠程反艦與防空火力密度將顯著提升，其角色也將從以護航為主轉向前出部署，從而對敵方航母編隊或艦隊形成更強的飽和威懾效應。這一點，無論是曾以單艦對抗美軍航母打擊群的南昌艦，還是完成環繞澳大利亞航行的遵義艦，都已通過不同方式予以證明——因此，這些西方國家海軍對055型驅逐艦威力的認知，很可能比普通中國人更為深刻。

對於美國海軍而言，提康德羅加級巡洋艦數量不足的後果較為嚴重。這款排水量近萬噸的巡洋艦不僅承擔火力投射任務，也是美軍唯一的專職防空指揮艦，其配備的作戰資訊中心負責整支航母打擊群的防空作戰指揮。若該型艦數量難以支撐每個航母打擊群的部署需求，美軍只能用伯克Ⅲ型驅逐艦進行替代。儘管暫不能斷言，這一部署會導致美軍戰鬥力下降，但若缺少海軍中將坐鎮的旗艦層級，指揮鏈的完整性與協調效率恐怕會不可避免地受到影響。

航母並非建成即可形成有效戰力，還需配備數量充足、性能適配的護航艦艇，尤其是功能全面的大型主力艦。

由此可見，航母並非建成即可形成有效戰力，還需配備數量充足、性能適配的護航艦艇，尤其是功能全面的大型主力艦。若無法滿足這一需求、或發展進度滯後，便是當前乃至未來美國海軍面臨的現實困境。更為直接的影響則體現在造艦工業的差距上。

055型驅逐艦首艦南昌艦於2020年服役，而第9艘和第10艘055型艦，可能早在2025年、甚至更早便完成了下水、舾裝、測試與服役等全流程，前後週期滿打滿算不過五、六年。中國批量建造的055型艦，體量較提康德羅加級相比更大、更重，戰鬥力也更強大、更全面，由此，不難看出，中國造艦工業的發展水準與體系完備程度已日益提升。

中國造艦工業的發展水準與體系完備程度已日益提升。

美國造艦工業的持續衰退是一個老生常談的結構性問題，背後的原因不僅源於產業金融化導致的工業基礎退化，更關鍵的癥結在於人才缺口。經歷數十年「去工業化」進程後，要湊齊足夠多熟練的電工、焊工、管道工，或是精通工程運作的工程師並非易事。即便英格爾斯、巴斯鋼鐵、通用電船等財大氣粗的國防承包商願開出高價，生產效率也難有顯著提升，從而直接造成軍艦建造速度跟不上退役速度——提康德羅加級與055型艦的對比，不過是這一問題最淺顯的體現。

但我們也應意識到，美國海軍在目前仍保有明顯的艦艇存量優勢，尤其在航母、核潛艇及兩棲攻擊艦等領域，噸位與數量依舊領先不少。解放軍055型艦的批量服役僅補齊了其中一項差距，國内各大艦船設計所與造船廠依舊任重道遠，尚需付出更多努力。