港鐵：去年特別多惡劣天氣影響車務業務表現 「物業加鐵路」模式發展空間大

港鐵去年經常性業務利潤跌約22%至56.5億元。行政總裁楊美珍表示，由於零售市道轉變導致租金下跌、集團提供租金優惠。她又指出，交通行業競爭大，去年特別多惡劣天氣，成本一直上升，都影響車務業務表現。

巴士的報記者攝

楊美珍說，「物業加鐵路」模式，在車站落成後，既有人流及票務收入，亦有新物業及單位收益，未來仍有很多發展，多元化業務為公司帶來收益。

她又指，去年在香港及海外有很多發債項目，綠色債券亦很受歡迎。財務總監樊米高表示，過去12至18個月港鐵發行多種不同債券，考慮到正進行規模龐大的增長及網絡擴展計劃，未來多年仍要從市場融資，但發行哪種債券，抑或貸款，要取決於市場狀況，強調會採用多元化融資渠道，為發展計劃提供資金。

楊美珍。資料圖片

集團去年安排合共834億港元等值外部融資，亦安排一筆300億港元7年期綠色銀團貸款，以及新增48億港元雙邊銀行信貸額度。去年亦首次發行永續資本證券，為資本結構引入混合資本。

截至去年底，港鐵綜合負債總額889億元，現金及存款結餘442億元，未提取承諾信貸額逾511億元。去年有息借貸加權平均成本3.5厘，按年下降20個基點。

港鐵行政總裁楊美珍表示，港鐵重點推進的6個新鐵路項目，25年取得良好進展，她說好歡迎政府推出《香港鐵路標準》，對北環綫的推展更加有利。

港鐵。巴士的報記者攝

楊美珍在港鐵業績記者會上亦有回應加票價的問題，她說26年的票價調整，仍有待3月底公布的去年12月運輸業名義工資指數才能決定，至於延後加幅是否有機會反映，她就說在票價調整機制中，設有「封頂」安排，即不可高於對上一年第四季的家庭住戶每月入息中位數按年變動，證明機制都會考慮當時的經濟環境。

港鐵列車。資料圖片

對於港鐵的總收入錄得下跌，楊美珍表示，在車務收息方面，因面對其他公共交通的競爭大，加上25年惡劣天氣較多，以及成本上升等因素影響導致，她認為未來在車務管理上仍需努力。