垂直航空推進載人飛行測試及生產 華路需求增長

倫敦及紐約--(美國商業資訊)--2026年3月24日--

垂直航空（Vertical Aerospace，下稱「該公司」）（紐約證券交易所：EVTL）作為一家引領電動航空的全球航空航天及科技公司，今日發布其2025年度報告，當中包括2025財政年度財務業績，以及其飛行測試計劃、製造進度及商業發展勢頭的最新情況。

試飛員保羅史東（Paul Stone）於2026年3月23日，在該公司位於英國的飛行測試中心進行垂直航空原型機的過渡測試期間飛行。（公司圖片） AP圖片

垂直航空將於今日美國東岸時間上午8時30分（格林威治標準時間中午12時30分）舉行網絡廣播，由主席斯萊特利（Dómhnal Slattery）、行政總裁辛普森（Stuart Simpson）及總工程師大衛金（David King）主持。

在電話會議前，垂直航空行政總裁辛普森（Stuart Simpson）表示：

「我們在業務各方面都取得了長足進展——實現了關鍵的載人飛行里程碑，推進了過渡測試，並將華路（Valo）推向市場。客戶和合作夥伴的反應非常令人鼓舞，訂單活動恢復，對我們的計劃信心日增。我們現在堅定地專注於認證和擴大生產。」

華路推動市場需求

推進飛行測試以取得認證

擴大生產以支持認證及早期生產

財務狀況及展望

網絡廣播詳情

如欲瀏覽網絡廣播，請前往：[網址已移除]

重播將於該公司網站提供。

關於垂直航空

垂直航空是一家引領電動航空的全球航空航天及科技公司。垂直航空正創造一種更安全、更清潔、更寧靜的出行方式。華路（Valo）是一款載人、四座、零排放的電動垂直升降（eVTOL）飛機。垂直航空亦正開發一款混合電動變體，提供更長的航程和任務靈活性，以滿足先進空中機動市場不斷變化的需求。

垂直航空結合與領先航空航天公司（包括霍尼韋爾（Honeywell）、賽恩斯科（Syensqo）及阿西圖里（Aciturri））的合作夥伴關係，以及其專有的電池和螺旋槳技術，以開發全球最先進及最安全的電動垂直升降（eVTOL）飛機。

垂直航空擁有約1,500架華路（Valo）的預訂，客戶遍布四大洲，包括美國航空（American Airlines）、亞飛租賃（Avolon）、布里斯托（Bristow）、戈爾航空（GOL）及日本航空（Japan Airlines）。部分客戶義務預計將透過第三方協議履行。垂直航空總部位於英國布里斯托，其經驗豐富的領導團隊來自勞斯萊斯（Rolls-Royce）、空中巴士（Airbus）、通用汽車（GM）及李奧納多（Leonardo）等頂級航空航天和汽車公司。他們此前曾共同認證並支持超過30種不同的民用和軍用飛機及推進系統。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年美國私人證券訴訟改革法案（U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995）所界定的前瞻性陳述，這些陳述與我們當前對未來事件的預期和看法有關。我們旨在使此類前瞻性陳述受證券法（Securities Act）第27A條及證券交易法（Exchange Act）第21E條所載的前瞻性陳述安全港條款涵蓋。本新聞稿中任何非歷史事實的明示或暗示陳述均可被視為前瞻性陳述，包括但不限於：關於我們未來的營運業績和財務狀況，以及我們預期的財務表現和營運表現、流動性、增長和盈利策略的陳述；管理層未來營運的業務策略、計劃和目標，包括製造設施和電池生產能力、華路（Valo）飛機及混合電動華路（Valo）變體的認證和商業化（無論在任何特定時間表上或根本不實現），以及載人飛行測試計劃的完成；供應商的選擇；我們籌集額外資金以資助營運的能力和計劃；我們的資本支出計劃（可能高於預期）；華路（Valo）飛機的設計和製造；與同行相比的差異化策略；華路（Valo）飛機的特性和功能；潛在的收入機會；關於已售和營運飛機及電池組數量的預測；對預訂和承諾的預期；支持該公司「2030飛行路徑」目標的假設；以及包含「預期」、「打算」、「計劃」、「相信」、「項目」、「預測」、「估計」、「可能」、「應該」、「預計」、「將會」、「旨在」、「潛在」、「繼續」、「很可能」等詞語及類似未來或前瞻性性質的陳述。前瞻性陳述既非承諾亦非保證，但涉及已知和未知的風險及不確定性，可能導致實際結果與預期存在重大差異。本報告中包含的目標、預期和估計由該公司管理團隊根據當時可用的資訊編制，並反映了眾多假設，包括與一般業務、經濟、市場和財務狀況相關的假設，以及其他難以預測且許多超出該公司控制範圍的因素。該公司相信，支持此類目標、預期和估計的假設在編制該資訊時是合理的。然而，可能影響實際結果並導致此類目標、預期和估計未能實現的重要因素包括（但不限於）與該公司業務、行業表現、監管環境以及一般業務和經濟狀況相關的風險和不確定性，這些已在該公司於2026年3月24日向美國證券交易委員會（SEC）提交的20-F表格年度報告中「風險因素」標題下討論，此類因素可能會不時在該公司向美國證券交易委員會（SEC）提交的其他文件中更新。本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述僅截至本新聞稿發布之日，因此不應過度依賴此類陳述。除適用法律要求外，我們不承擔任何更新或修改本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述的義務或承諾，無論是因新資訊、未來事件或其他原因。

（美聯社）

日本領先的小型電動垂直升降飛行器（eVTOL）開發商SkyDrive公司，已成功將其SKYDRIVE飛行器（SkyDrive SD-05型號）加速至時速一百公里，此速度適用於短途城際空中交通的商業化。透過一系列高速測試，SkyDrive已驗證飛行器的高速穩定性、可控性及機動性，以及推進系統、飛行控制系統及機載航空電子設備的性能。

透過高速飛行測試活動收集的數據，SkyDrive的工程師可確認透過先進設計及分析，在實際飛行器測試前預測的飛行器特性及動態行為的準確性，標誌著邁向型號認證及飛行器計劃於2028年商業化的另一個重要里程碑。

SkyDrive飛行器時速達一百公里 AP圖片

達到時速一百公里的意義

SkyDrive樂於宣布這次高速里程碑。然而，實現時速一百公里穩定飛行的意義，不單止是飛行速度指示器上的一個數字。

SkyDrive飛行器時速達一百公里 AP圖片

飛行器開發始於設計及分析，繼而進行個別系統測試及地面測試，然後轉向製造全尺寸飛行器及飛行測試。同時，模擬器用於重複驗證飛行特性、推進系統及飛行控制系統。

模擬、分析及地面測試均是過程的關鍵部分，但最終飛行測試階段至關重要。有些事情必須待飛行器實際飛行後才能得知。高速飛行尤其如此，空氣動力、振動、結構載荷及飛行控制系統反應均會以複雜方式變化及相互作用。飛行測試是驗證設計階段預測結果能否準確描述飛行器飛行行為的唯一方法。

由於SkyDrive的飛行器基於全新概念，有別於傳統定翼機及直升機，我們不能假設現有知識及飛行數據適用。每款新飛行器均需透過實際飛行測試收集及驗證數據，但對於全新飛行器概念，此階段更為不可或缺。

多旋翼飛行器達到時速一百公里的好處

一、實現重要技術里程碑

高速飛行期間，空氣動力、振動、結構載荷、推進系統及飛行控制均會顯著變化，它們之間的相互作用亦然。高速測試是飛行器開發的關鍵階段，可讓我們確認設計的適當性及先前分析的精確度。

飛行測試亦經常揭示新挑戰。若實際飛行測試數據與設計及分析階段假設的數據顯著不同，可能導致需要額外測試、設計變更，甚至修訂現有開發計劃。

這次飛行測試活動讓我們確認飛行器的穩定性、可控性及結構完整性，以及飛行器各系統的功能。結果顯示，觀察到的飛行特性及行為符合我們在設計及分析階段的預期。

SkyDrive樂於實現高速前飛，克服達到此階段的困難，並證明設計、分析及測試假設的適當性。我們現可將開發工作推進至飛行器的認證及商業化，並具有更高程度的可見性及可預測性。

二、確認小型多旋翼飛行器實現城市空中交通的能力

SkyDrive最近進行的高速前飛測試，展示SkyDrive自公司成立以來一直追求的小型多旋翼飛行器概念的實用性。

SkyDrive的多旋翼飛行器設計摒棄定翼，專為城市空域使用而優化。小型設計不僅允許起降地點有更大靈活性，亦盡可能簡化飛行器結構及操作，從而降低營運成本及提高可維護性。

小型多旋翼飛行器設計代表航空業的一場革命。然而，儘管新設計帶來許多好處，亦意味著飛行器測試不能依賴現有商用飛行器型號收集的過往數據。這使得SkyDrive展示其飛行器能以商業營運所需速度安全飛行，以及小型多旋翼飛行器設計確實適用於城市空域使用，變得尤為重要。

透過這次高速測試，SkyDrive已確認其飛行器架構（使用十二個獨立旋翼並由中央飛行控制系統控制）在高速前飛中按設計運作，這次確認進一步強調使用該飛行器進行短途城市飛行的可行性。

時速一百公里不單止是一個數字。這是將多旋翼飛行器確立為一種新型高效城市交通工具的重要一步。

SkyDrive如何成功實現高速飛行測試

成功實現時速一百公里飛行是漫長過程的頂峰。進行安全穩定高速飛行的能力，建立在模擬、風洞測試、地面測試及各種系統測試之上，所有這些均需獲取飛行器飛行特性的專業知識及數據。

未來發展

全球各地許多公司正在開發電動垂直升降飛行器（eVTOL）。行業目前正從證明此類飛行器能實際飛行的階段，邁向更先進的階段，收集所需證據以證明飛行器能高速穩定運作、收集監管機構認證所需數據，並展示未來商業營運的可行性。

SkyDrive將繼續進行高速測試，以擴展飛行器在商業營運所需速度下的飛行包線，收集更多數據及專業知識，並闡明飛行器的飛行性能持續符合設計及分析階段預測的性能預期。

我們邁向認證及於2028年開始商業營運的旅程持續進行。

關於SkyDrive公司

SkyDrive是一家日本小型電動垂直升降飛行器（eVTOL）公司，目標是「引領百年一遇的流動性革命」。公司於2014年開始測試電動垂直升降飛行器原型機，並於2018年正式註冊成立。根據其城市交通的未來願景，乘坐電動垂直升降飛行器將成為城市生活的常態。2019年，SkyDrive成為日本首家載人電動垂直升降飛行器公司。2025年，公司成功展示其首款電動垂直升降飛行器產品「SKYDRIVE」，在大阪世博會進行為期一個月的示範飛行，吸引數千名參觀者。SkyDrive於2024年3月在鈴木汽車公司（SkyDrive的官方生產合作夥伴）旗下工廠開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive一直與日本及美國的民航當局合作，為「SKYDRIVE」取得認證，目標是於2028年投入服務。SkyDrive總部位於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家福澤知浩擔任行政總裁。

（美聯社）