印第安納州一名婦女因不確定能否負擔共同支付費用,而推遲牙科手術。佛羅里達州一對育有幼兒的夫婦,儲蓄正不斷耗盡。愛達荷州一名祖母則計劃賣車支付租金。
他們是數以萬計運輸安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)人員之一,本周將再次收到零薪金的支票。國會就國土安全部(Department of Homeland Security, DHS)撥款問題的爭議,導致他們自2月中旬起薪金一直被拖欠。隨着每月賬單陸續到期,這些在美國各地機場檢查旅客及行李的聯邦僱員,正艱難地抉擇如何維持生計。
部分主要機場的缺勤率高企,導致人手不足的安檢站出現長長人龍,旅客怨聲載道。工會領袖及聯邦官員指出,燃油耗盡、育兒開支及被驅逐的威脅,令停擺時間越長,越少安檢人員上班。據國土安全部(DHS)最新統計,逾455人已辭職,不願再忍受持續的不確定性。
美國政府僱員聯合會(American Federation of Government Employees)代表運輸安全管理局(TSA)僱員的全國工會理事會主席海德里克湯馬士(Hydrick Thomas)周二向記者表示:「別再問我關於長長人龍的事。問我今天有沒有人能吃飽飯。」
泰勒迪沙特(Taylor Desert)周一在印第安納波利斯國際機場(Indianapolis International Airport)開始輪班前,先到食物銀行領取肉類、雞蛋、蔬菜及奶製品。
她一邊將袋子放進車內,一邊說:「我從沒想過,為聯邦政府工作,竟然需要到食物銀行領取食物來補充雜貨。」
迪沙特(Desert)擔任運輸安全管理局(TSA)人員七年,她表示最後一次收到全額薪金是在2月14日,即停擺開始當天。
儘管去年秋季曾經歷破紀錄的43天停擺,她仍有一些儲蓄可動用,但部分個人計劃已被擱置。
一名運輸安全管理局(TSA)人員在巴爾的摩/華盛頓瑟古德馬歇爾國際機場(Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport)完成輪班後離開客運大樓。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Stephanie Scarbrough) AP圖片
例如,迪沙特(Desert)需要拔除智慧齒,但她指運輸安全管理局(TSA)在停擺期間不批准休假。她亦擔心手術費用超出保險範圍。
周三是國土安全部(DHS)撥款中斷的第39天。迪沙特(Desert)表示,如果停擺再持續21天,她將會另覓工作。
一名運輸安全管理局(TSA)職員的臂章在費城國際機場(Philadelphia International Airport)展示。攝於2026年3月24日周二,費城。(美聯社圖片/Matt Rourke) AP圖片
她說:「我不想為了維持生活而花光所有儲蓄。」
38歲的奧克莎娜凱利(Oksana Kelly)與37歲的丈夫德隆(Deron),均在奧蘭多國際機場(Orlando International Airport)擔任運輸安全管理局(TSA)人員。他們育有兩名幼兒,在沒有任何收入的情況下,不知如何繼續養家。
費城國際機場(Philadelphia International Airport)展示「運輸安全管理局(TSA)正在招聘」的標誌。攝於2026年3月23日周一,費城。(美聯社圖片/Hannah Beier) AP圖片
凱利(Kelly)表示,他們目前正動用儲蓄,但已所剩無幾。如果停擺持續,他們將向親戚求助或申請貸款,她擔心這會令他們背負更沉重的債務。
她的丈夫自去年10月及11月停擺以來,一直在空閒時間兼職DoorDash送貨司機。他曾考慮辭去運輸安全管理局(TSA)的工作,以讓夫婦倆的財政狀況更穩定。
運輸安全管理局(TSA)職員泰勒迪沙特(Taylor Desert)在印第安納波利斯(Indianapolis)的拾荒者食物銀行(Gleaners Food Bank)領取雜貨後離開。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
凱利(Kelly)是代表佛羅里達州中部及北部運輸安全管理局(TSA)員工的工會組織者,她形容:「這在精神上非常耗竭。我們甚至如何決定是餵飽孩子,還是來上班?」
凱利(Kelly)表示,由於夫婦倆過去十年都選擇為運輸安全管理局(TSA)工作,陌生人可能會批評他們「將所有雞蛋放在同一個籃子裡」。
運輸安全管理局(TSA)職員泰勒迪沙特(Taylor Desert)在印第安納波利斯(Indianapolis)的拾荒者食物銀行(Gleaners Food Bank)辦理手續領取雜貨。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
她說:「我們只希望支付賬單,並獲得應得的薪金。」
麗貝卡沃爾夫(Rebecca Wolf)每天都哭泣。她努力向11歲及6歲的孫兒隱藏情緒。
沃爾夫(Wolf)說:「他們不明白祖母為何哭泣。我盡量不在他們面前哭,但有時真的太難忍了。」
這位53歲的運輸安全管理局(TSA)人員兼愛達荷州博伊西(Boise, Idaho)的工會領袖,在九一一恐怖襲擊後不久,該機構成立時便加入。她當時無家可歸,但憑藉穩定的工作及聯邦僱員的福利,扭轉了困境。
現在,沃爾夫(Wolf)不禁回想起24年前的處境。她說:「我不想再回到那個境地。」
她2月28日的薪金僅得13.53美元,令她「立即陷入困境」。
由於沒有儲蓄可依靠,她正準備賣車以支付一周內到期的租金。她每天致電非牟利組織尋求租金援助,但一直沒有成功。
供養六名家庭成員——四名子女及兩名孫兒——一直充滿挑戰,但屢次停擺已令情況幾乎無法維持。
沃爾夫(Wolf)擔任美國政府僱員聯合會運輸安全管理局第1127分會(AFGE TSA Local 1127)主席,她不願放棄這份扭轉她人生的工作,以及為同僚爭取權益的角色。
她說:「我努力工作才走到今天,一想到可能失去這一切,我就感到害怕。」她說話時聲音顫抖,努力抑制哭泣。
波士頓洛根國際機場(Boston’s Logan International Airport)的運輸安全管理局(TSA)人員米高蓋扎吉安(Mike Gayzagian)表示,長時間沒有薪金已成為「新常態」,他已為此做好準備。
這位56歲的職員表示,他有約六個月的財政儲備可動用,但他的情況是「例外」。
蓋扎吉安(Gayzagian)是當地運輸安全管理局(TSA)工會分會主席,他指出:「大多數人都是月光族,沒有這種儲備。」
他說,聯邦僱員不應是這樣。
蓋扎吉安(Gayzagian)表示:「財政狀況為這份本已充滿壓力的工作增添了額外負擔。我投身公共服務並非為了賺大錢,而是因為它具有其他工作所沒有的穩定性、可靠性及可預測性。」
羅伯特埃切維里亞(Robert Echeverria)在今次停擺約兩周後,辭去了猶他州鹽湖城國際機場(Salt Lake City International Airport)運輸安全管理局(TSA)人員的工作。
這位45歲的職員育有一妻三子,在他為該機構工作的九年間,經歷了五次政府停擺。最艱難的一次是去年11月中旬結束的破紀錄停擺,當時正值假期季節開始。
埃切維里亞(Echeverria)表示,他的家人去年沒有慶祝聖誕節,並花了數月才在財政上恢復過來。他於2月開始尋找新工作,當時已清楚國會將再次陷入預算之爭。
埃切維里亞(Echeverria)上周表示:「情感上我已經心力交瘁。我們才剛從上次停擺中恢復過來。」
他現時在負責管理猶他州首府機場的部門工作。埃切維里亞(Echeverria)說,離開聯邦政府服務「對我來說是一個艱難的決定」。
他說:「我真心相信運輸安全管理局(TSA)的使命。我們宣誓就職,這是我回饋這個給予我如此多的國家的一種方式。」
他仍然駐守鹽湖城國際機場(Salt Lake City International),他20歲的女兒也在那裡擔任運輸安全管理局(TSA)人員。他坦言,看到前同事們掙扎求存感到很難過。
埃切維里亞(Echeverria)說:「他們都覺得被政府背叛了,因為他們有上班。他們人在那裡,卻覺得政府不關心他們。」
馬塞洛(Marcelo)於紐約、拉米(Lamy)於印第安納波利斯、山本(Yamat)於拉斯維加斯報道。
(美聯社)