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聯邦法官駁回「警察城」示威者家屬訴訟 裁定警員開槍合理

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聯邦法官駁回「警察城」示威者家屬訴訟 裁定警員開槍合理
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聯邦法官駁回「警察城」示威者家屬訴訟 裁定警員開槍合理

2026年04月02日 01:08 最後更新:01:14

亞特蘭大(美聯社)— 美國一名聯邦法官駁回了佐治亞州(Georgia)一名環保活躍分子家屬提出的民權訴訟。該活躍分子於2023年1月18日遭佐治亞州巡邏隊警員開槍擊斃。法官裁定,由於該名26歲活躍分子曾槍傷一名警員,因此警員向其帳篷發射胡椒彈並最終開致命槍擊的行動屬「客觀合理」。

曼努埃爾·佩斯·特蘭(Manuel Paez Terán),又名「托圖吉塔」(Tortuguita),於2023年1月18日遭槍擊身亡,成為阻止興建「警察城」運動的關鍵時刻。批評者稱「警察城」為佔地廣闊的警員及消防員訓練中心,去年在亞特蘭大(Atlanta)市郊一處森林及前監獄農場舊址啟用。

佩斯·特蘭的家人其後控告三名執法人員,指他們策劃並執行了針對示威者的突擊搜查。這些示威者已在迪卡爾布縣(DeKalb County)建築工地附近的樹林中紮營數月。訴訟指警員侵犯了佩斯·特蘭的言論自由權,並對該活躍分子使用過度武力,導致其驚慌失措並開槍。家屬委託的驗屍報告指出,佩斯·特蘭當時盤腿而坐,雙手舉起,身中逾十槍。

美國聯邦地區法官史蒂文·格林伯格(Steven Grimberg)在周一的裁決中指出,正如原告已承認,佩斯·特蘭曾向警員開槍,導致其中一人受傷,法官認為這使得警員的致命回應合理。格林伯格亦表示,在開槍前,警員有權向佩斯·特蘭發射胡椒彈,因為該名被控非法入侵的活躍分子未有遵從離開帳篷的命令。

資料圖片:2023年3月13日,佐治亞州迪凱特,曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭(Manuel Esteban Paez Terán)的家人貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán)(左)、丹尼爾·佩斯(Daniel Paez)(中)及佩德羅·特蘭(Pedro Terán),在新聞發布會上擁抱,右方海報上是人稱「托圖吉塔」(Tortuguita)的曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭。(美聯社圖片/Alex Slitz,資料圖片) AP圖片

資料圖片:2023年3月13日,佐治亞州迪凱特,曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭(Manuel Esteban Paez Terán)的家人貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán)(左)、丹尼爾·佩斯(Daniel Paez)(中)及佩德羅·特蘭(Pedro Terán),在新聞發布會上擁抱,右方海報上是人稱「托圖吉塔」(Tortuguita)的曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭。(美聯社圖片/Alex Slitz,資料圖片) AP圖片

法官寫道:「由於佩斯·特蘭首先向佐治亞州巡邏隊(Georgia State Patrol)警員開槍,原告不能聲稱被告的行動是最終結束死者生命的致命武力之近因。」

格林伯格亦裁定涉事警員享有合格豁免權,這是一種特殊法律保護,可阻止人們就警員或政府人員侵犯其憲法權利的指控提出訴訟。

據佩斯·特蘭的律師傑夫·菲利波維茨(Jeff Filipovits)和溫戈·史密斯(Wingo Smith)表示,佩斯·特蘭的父母貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán)和喬爾·佩斯(Joel Paez)對法官的裁決大感震驚。

律師們在一份聲明中表示:「他們覺得應得的問責被剝奪了。其子女死亡的紀錄仍未公開。他們將審視所有法律選項。」

佐治亞州調查局(Georgia Bureau of Investigation)表示,四名涉事亞特蘭大警員的隨身攝錄機片段並未顯示槍擊過程。但該局指片段顯示警員在樹林中的帳篷內遇到佩斯·特蘭,並在該活躍分子向警員開槍及無視口頭命令離開帳篷後,開槍自衛。

一名檢察官拒絕起訴擊斃佩斯·特蘭的警員,稱其使用致命武力「客觀合理」。調查人員亦指出,彈道證據顯示受傷警員所中子彈,來自佩斯·特蘭於2020年合法購買的槍械。

活躍分子組成「阻止警察城」運動,抗議興建佔地約34公頃的亞特蘭大公共安全訓練中心(Atlanta Public Safety Training Center),他們指該中心將砍伐大量樹木,造成環境破壞,並加劇貧困、以黑人為主的社區的水浸憂慮。他們亦反對動用數千萬美元公帑興建批評者形容為「城市戰」訓練場的設施。

針對該設施的抗議活動有時演變成暴力事件,部分蒙面活躍分子焚燒警車及建築設備——這些行動最終導致2023年針對61名示威者的廣泛勒索起訴。富爾頓縣(Fulton County)一名法官去年以程序理由駁回這宗標誌性案件,但共和黨籍檢察總長克里斯·卡爾(Chris Carr)正在上訴。

儘管自勒索指控提出及訓練中心啟用以來,該運動已有所減弱,但托圖吉塔的名字仍在反警示威中被提及,該活躍分子的肖像已成為亞特蘭大各地壁畫及傳單上的常見景象。

(美聯社)

檔案圖片:2023年2月6日周一,曼努埃爾·佩斯·特蘭(Manuel Paez Terán),又名「托圖吉塔」,的父母喬爾·佩斯(Joel Paez)和貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán),在佐治亞州迪凱特舉行的新聞發布會上擁抱。(美聯社圖片/Arvin Temkar/Atlanta Journal-Constitution) AP圖片

檔案圖片:2023年2月6日周一,曼努埃爾·佩斯·特蘭(Manuel Paez Terán),又名「托圖吉塔」,的父母喬爾·佩斯(Joel Paez)和貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán),在佐治亞州迪凱特舉行的新聞發布會上擁抱。(美聯社圖片/Arvin Temkar/Atlanta Journal-Constitution) AP圖片

資料圖片:2023年3月13日,佐治亞州迪凱特,曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭(Manuel Esteban Paez Terán)的家人貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán)(左)、丹尼爾·佩斯(Daniel Paez)(中)及佩德羅·特蘭(Pedro Terán),在新聞發布會上擁抱,右方海報上是人稱「托圖吉塔」(Tortuguita)的曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭。(美聯社圖片/Alex Slitz,資料圖片) AP圖片

資料圖片:2023年3月13日,佐治亞州迪凱特,曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭(Manuel Esteban Paez Terán)的家人貝爾基斯·特蘭(Belkis Terán)(左)、丹尼爾·佩斯(Daniel Paez)(中)及佩德羅·特蘭(Pedro Terán),在新聞發布會上擁抱,右方海報上是人稱「托圖吉塔」(Tortuguita)的曼努埃爾·埃斯特班·佩斯·特蘭。(美聯社圖片/Alex Slitz,資料圖片) AP圖片

美國佐治亞州六旗樂園一個過山車發生奪命事故,一名男子被拋出車外死亡,事件令外界關注遊樂設施的安全問題。現時的遊樂設施為追求刺激,速度及斜度不斷增加。

儘管如此,過山車的死亡事故仍然極為罕見。佐治亞州當局甚少透露周一發生的事故詳情。事發時,42歲的哈桑·吉哈德·伊本·卡里姆乘坐佐治亞州六旗樂園的「歌利亞」過山車期間,被拋出座位,撞到其他乘客後墮地。

2026年10月12日周一,喬治亞州六旗樂園內一個過山車,位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Emilie Megnien) (更正:地點改為亞特蘭大市郊) AP圖片

2026年10月12日周一,喬治亞州六旗樂園內一個過山車,位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Emilie Megnien) (更正:地點改為亞特蘭大市郊) AP圖片

「歌利亞」過山車從61米高處垂直下墜,最高時速達112公里,主要強調速度及俯衝,而非透過環形或螺旋軌道將乘客倒轉。該設施已在樂園營運20年。

六旗樂園在事故後,暫時關閉北美地區九個類似的過山車,指是出於謹慎考慮。

檔案圖片:2026年9月23日,加州瓦倫西亞六旗魔術山樂園的X2過山車鳥瞰圖。 (美聯社圖片/Jae C. Hong) AP圖片

檔案圖片:2026年9月23日,加州瓦倫西亞六旗魔術山樂園的X2過山車鳥瞰圖。 (美聯社圖片/Jae C. Hong) AP圖片

過山車製造商波利格與馬比拉德表示,正「積極調查事件,在更清楚了解事發經過前,不會進一步評論」。

在美國,六旗樂園等主要遊樂園的過山車及其他遊樂設施,不受聯邦政府規管,相關責任由各州承擔。

2026年10月13日周二,喬治亞州六旗樂園的設施,位於亞特蘭大西北約24公里,鄰近20號州際公路。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片

2026年10月13日周二,喬治亞州六旗樂園的設施,位於亞特蘭大西北約24公里,鄰近20號州際公路。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片

有意見認為,這導致各地規例不一致,部分州份有嚴格規定,但另一些州份則幾乎沒有監管。

麻省美國參議員埃德·馬基多次提出立法,以堵塞他所稱的聯邦法律「漏洞」。該漏洞允許美國安全官員規管流動遊樂設施,但阻止消費品安全委員會監管主要遊樂園內的固定設施。

2026年10月13日周二,喬治亞州六旗樂園的設施,位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片

2026年10月13日周二,喬治亞州六旗樂園的設施,位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片

佛羅里達大學教授兼遊樂設施安全專家布賴恩·艾弗里亦同意,需要更多聯邦法規。

艾弗里指出:「誰來監察這些機構,以確保他們受過充分培訓、符合規定,並按照標準監測這些遊樂設施?」

佐治亞州保險及消防安全專員辦公室發言人加里森·班尼特表示,該辦公室負責監督州內遊樂設施的年度檢查,現正對周一在六旗樂園發生的事故進行「深入及全面審查」。

全球遊樂園營運商普遍遵守由行業專家制定的ASTM標準,涵蓋從設施設計、建造到每位乘客可承受的加速度及衝擊力等所有方面。

主題樂園顧問兼國際遊樂園及景點協會前會長丹尼斯·斯皮格爾表示,行業有多層檢查機制。營運商亦面臨保險公司的壓力,若發生事故,保險公司可能需支付巨額賠償。

斯皮格爾周二接受電話訪問時形容:「憑藉現有的制衡機制,主題樂園實際上是地球上最安全的地方之一。」

該行業組織表示,在美國遊樂園設施上受重傷的機會率為1550萬分之一。

過山車專家兼費明代爾州立學院教授馬丁·萊文森表示,由於「歌利亞」過山車的設計,很難想像會出現機械故障。

該設施設有稱為「蛤殼式」的下拉式腰部安全帶,透過棘輪機制運作,當按下安全帶覆蓋臀部時會發出咔嗒聲。萊文森指出,這些安全帶設有多個碟片,以確保在其中一個失效時仍有備用。

萊文森形容:「它們可靠,技術上亦不至於太先進,令主題樂園難以操作。」

萊文森表示,操作員設有安全系統,在列車發車前,每個座位都會顯示綠色「通行」燈。理論上,除非所有安全帶都鎖定,否則列車不應獲准前進。

然而,世上鮮有百分百安全的事物。

2022年,一名14歲密蘇里州男童在奧蘭多一個遊樂設施上,因安全帶未能正確鎖定而墮地死亡。2013年,一名52歲達拉斯女子在德州六旗樂園的「德州巨人」設施上,從座位滑出後死亡。六旗樂園其後已為該設施加裝重新設計的安全桿墊、安全帶,並在設施入口處設置過山車座位,讓遊客在乘坐前檢查是否能安全地坐進車廂。

尼克·門登霍爾近期曾乘坐「歌利亞」過山車超十次,他表示每次都看到六旗樂園的工作人員檢查安全帶。

門登霍爾指出:「有兩名員工,列車兩側各一人,他們會用手向下推,確保每次都鎖定。我從未見過他們不這樣做。」

在加州,州工業關係部負責審批新的或經改裝的遊樂設施。根據該部門網站,州官員每年會直接檢查設施及其運作情況,或依賴設施擁有人進行年度檢查。

另一方面,佛羅里達州最大的主題樂園,例如華特迪士尼世界及環球影城,則獲豁免州政府安全檢查,與較小型場地及嘉年華不同。這些大型主題樂園會自行進行檢查並制定內部規程,但必須向州政府報告任何傷亡事故。德州亦類似,依賴由樂園營運商或其保險公司聘請的私人檢查員進行檢查。

亞利桑那州,即鳳凰城六旗颶風港所在地,則沒有州級機構規管遊樂園設施或進行安全檢查。當地法律要求每年進行一次私人檢查,執法工作主要由地方政府負責。

(美聯社)

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