阿提米絲2號太空人奔月途中捕捉地球藍色美態

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阿提米絲2號太空人奔月途中捕捉地球藍色美態

2026年04月04日 05:06 最後更新：05:14

佛羅里達州卡納維拉爾角（Cape Canaveral, Fla.）消息，阿提米絲2號（Artemis II）太空人正飛向月球，捕捉到地球的璀璨藍色美態。

美國太空總署（NASA）周五發布了太空人團隊傳回的首批影像，這是逾半世紀以來首次載人登月任務啟動後，約一天半的時間。

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美國太空總署阿提米絲2號（Artemis II）月球火箭於2026年4月1日周三，從佛羅里達州卡納維拉爾角（Cape Canaveral, Fla.）甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）39-B發射台升空。(美聯社圖片/Chris O'Meara) AP圖片

這張來自美國太空總署（NASA）影片的圖片顯示，阿提米絲2號（Artemis II）團隊成員，從左至右為加拿大太空人兼任務專家漢森（Jeremy Hansen）、指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）、任務專家科赫（Christina Koch）及機師格洛弗（Victor Glover），他們於2026年4月2日周四從月球軌道進行視像會議。(NASA via AP) AP圖片

這張由美國太空總署（NASA）提供的圖片顯示，美國太空總署阿提米絲2號（Artemis II）指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）於2026年4月3日周五在獵戶座太空艙（Orion capsule）內拍攝的地球下行影像。(NASA via AP) AP圖片

這張由美國太空總署（NASA）提供的圖片顯示，美國太空總署太空人兼阿提米絲2號（Artemis II）指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）於2026年4月2日完成地月轉移軌道點火後，從獵戶座太空艙（Orion spacecraft）窗戶拍攝的地球景象。(NASA via AP) AP圖片

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美國太空總署阿提米絲2號（Artemis II）月球火箭於2026年4月1日周三，從佛羅里達州卡納維拉爾角（Cape Canaveral, Fla.）甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）39-B發射台升空。(美聯社圖片/Chris O'Meara) AP圖片

這張來自美國太空總署（NASA）影片的圖片顯示，阿提米絲2號（Artemis II）團隊成員，從左至右為加拿大太空人兼任務專家漢森（Jeremy Hansen）、指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）、任務專家科赫（Christina Koch）及機師格洛弗（Victor Glover），他們於2026年4月2日周四從月球軌道進行視像會議。(NASA via AP) AP圖片

這張由美國太空總署（NASA）提供的圖片顯示，美國太空總署阿提米絲2號（Artemis II）指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）於2026年4月3日周五在獵戶座太空艙（Orion capsule）內拍攝的地球下行影像。(NASA via AP) AP圖片

這張由美國太空總署（NASA）提供的圖片顯示，美國太空總署太空人兼阿提米絲2號（Artemis II）指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）於2026年4月2日完成地月轉移軌道點火後，從獵戶座太空艙（Orion spacecraft）窗戶拍攝的地球景象。(NASA via AP) AP圖片

指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）拍攝的首張照片，顯示地球彎曲的一角在太空艙的窗戶中。第二張照片則展示了整個地球，海洋上方覆蓋著旋渦狀的白色雲層。美國太空總署指出，照片中甚至可見綠色極光。

美國太空總署探索系統主管霍金斯（Lakiesha Hawkins）表示：「很高興想到，除了我們四位朋友之外，所有人都被這張照片代表了。」她補充指，任務進展順利。

截至周五傍晚，懷斯曼及其團隊距離地球逾18萬公里，並正迅速接近月球，尚餘逾24萬公里路程。他們預計將於周一抵達目的地。

三名美國太空人及一名加拿大太空人將乘坐獵戶座太空艙（Orion capsule）繞月飛行，然後掉頭直接返回地球，中途不停留。他們於周四晚啟動獵戶座的主引擎，設定了航向。

任務控制中心調整太空艙位置後，整個地球連同北極光便充滿了他們的窗戶。

懷斯曼在電視訪問中形容：「這是最壯觀的一刻，讓我們四人都停下了腳步。」

他們是自1972年太陽神17號（Apollo 17）任務以來，首批前往月球的太空人。

美聯社健康與科學部獲霍華德休斯醫學研究所科學教育部（Howard Hughes Medical Institute’s Department of Science Education）及羅伯特伍德約翰遜基金會（Robert Wood Johnson Foundation）支持。所有內容均由美聯社全權負責。

（美聯社）

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SpaceX發射迄今最大型星艦試飛助美國太空總署登月

美國太空探索科技公司（SpaceX）周五發射迄今最大型、功能最強大的「星艦」（Starship）進行試飛，這次升級版本是美國太空總署（NASA）寄望用來將太空人送上月球的工具。

這款重新設計的巨型火箭，在SpaceX行政總裁馬斯克宣布公司將上市兩天後首次亮相。火箭從德州最南端升空，攜帶20枚模擬「星鏈」（Starlink）衛星，在歷時一小時、環繞半個地球的飛行中途釋放。

這是馬斯克為未來將人類送往火星而建造的火箭，第12次試飛。不過，首要任務是月球及美國太空總署的「阿提米絲」（Artemis）計劃。

美國太空總署署長艾薩克曼（Jared Isaacman）專程飛抵現場觀看這次發射，熱切期待這艘新「星艦」升空。

舊款「星艦」最後一次升空是在去年10月。SpaceX的第三代「星艦」，即代號為V3的升級版本，從墨西哥邊境附近「星艦基地」（Starbase）一個全新發射台升空。發射台在周四晚間的最後一刻出現問題，導致發射嘗試受阻。

SpaceX希望避免去年連續兩次發射時，空中爆炸導致殘骸墜落大西洋的「煙花」場面。早前多次飛行亦以爆炸告終。

這次直到最後一刻才出現火球。太空船按計劃受控墜入印度洋，隨後側翻並點燃。SpaceX表示，最後這部分情況並非意料之外。

雖然升空過程順利，但當助推器嘗試受控返回時，並非所有引擎都點火。太空船亦須在引擎數量減少的情況下運作，但仍繼續向東飛行，高度達194公里。兩枚經改裝、配備鏡頭的「星鏈」衛星從「星艦」彈出，提供了太空船的短暫畫面，這是首次有此情況，當時太空船正飛向印度洋。

最新型號的「星艦」高達124米，比舊款「星艦」高出數米（超1米），並具備更強大的引擎推力。

這款經過改良的助推器，配備數量較少但更大更堅固的網格翼，用於升空後引導其返回地球，並設有更大、更堅固的燃料輸送管，為33個主引擎供油。這條燃料輸送管的尺寸與SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）第一級助推器相同。這艘復古外觀的不鏽鋼太空船亦配備更多設備，包括更多鏡頭、更強導航及電腦運算能力，以及用於未來交會對接和月球任務的對接錐。

「星艦」旨在實現完全可重複使用，發射台上設有巨型機械臂，用於捕捉返回的火箭級。然而，在這次最新試飛中，沒有任何部件被回收。重新設計的第一級助推器最終墜入墨西哥灣，而太空船及其衛星演示則墜入印度洋。

美國太空總署正向SpaceX及貝索斯（Jeff Bezos）的「藍色起源」（Blue Origin）支付數十億美元，以提供用於將「阿提米絲」太空人送上月球的登月器。

兩間公司正爭相成為首個成功登月的企業。

儘管「星艦」已在多次最長一小時的飛行中抵達太空邊緣，但貝索斯的「藍月」（Blue Moon）尚未升空，不過一個原型機正準備在今年稍後時間進行登月嘗試。

美國太空總署繼4月四名太空人成功繞月飛行後，計劃明年在地球軌道進行對接試驗。在「阿提米絲三號」（Artemis III）任務中，太空人將練習將其「獵戶座」（Orion）太空艙與「星艦」、「藍月」或兩者進行對接。

兩名太空人登月任務「阿提米絲四號」（Artemis IV）最快可能於2028年進行，屆時將使用「星艦」或「藍月」，視乎哪個登月器更安全及率先準備就緒。這將是美國太空總署自1972年「阿波羅17號」（Apollo 17）以來，首次載人登月。這次的目標是在月球南極附近建立一個月球基地，由太空人及機械人駐守。