運輸及物流局局長陳美寶表示，當局將向立法會交通事務委員會介紹全新的法定規管框架，以加快引進新型運輸系統項目在香港「落地」，令本港交通體系更多元、更便利。此舉旨在配合行政長官會同行政會議日前批准的「啟德智慧綠色集體運輸系統」鐵路方案，該項目將是香港首個投入服務的智慧綠色集體運輸系統。
陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌中提到，全新的法定規管框架容許政府向新型集體運輸系統的營運商批出專營權，並制定針對不同技術系統的監管要求，有效規管營運商在專營權期間的服務及表現。該框架重點在於技術中立、通用且標準化，可適用於不同系統。完成項目招標程序後，政府可就項目採用的技術系統，針對性制定具體監管要求，從而提速批出專營權，吸引世界各地不同系統供應商和營運商。
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首批透過新框架規管的項目，將包括正全速推動的啟德、東九龍，以及洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統。考慮到啟德發展區的走線方案相對簡單，當局將啟德鐵路方案的刊憲和招標程序同步進行，較其他需先完成刊憲才招標的項目提速約6個月。該項目合約已於去年10月展開招標，當局爭取今年內批出合約，期望系統於2031年投入服務。
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此外，當局預計今年內會就洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統進行招標，並向立法會申請撥款建造系統第一階段的道路工程，目標於2027年動工，並在2031年完成以配合通車。
運輸及物流局局長陳美寶星期六（4月4日）發表局長網誌，表示為便利引入新型集體運輸系統的不同模式和專利技術，運輸局稍後會向立法會交通事務委員會介紹全新的法定規管框架，以加快引進各種不同技術的新型運輸系統項目在香港「落地」。
陳美寶和團隊上周隨立法會發展事務委員會視察北部都會區發展，向立法會介紹如何打通接駁北都的脈絡，以及位於洪水橋現代物流圈的布局。網誌圖片
框架優勢：技術中立與提速提效
陳美寶指出，這套全新規管框架容許政府向新型集體運輸系統的營運商批予專營權，並制定針對不同技術系統的監管要求，從而有效規管營運商在專營權期間的服務及表現。框架重點在於技術中立、通用且標準化，可適用於不同系統。
她強調，框架有兩大主要優勢：第一，能夠讓政府透過公開招標比較不同技術和營辦商的優劣，擇優採用最合成本效益的系統；第二，無需為每一種新系統或每一個新營運商制定一條新法例，從而能夠提速推進項目。在項目招標程序完成後，政府便可就項目所採用的技術系統，針對性地制定具體的監管要求，提速批出專營權。
陳美寶和團隊上周隨立法會發展事務委員會視察北部都會區發展，向立法會介紹如何打通接駁北都的脈絡，以及位於洪水橋現代物流圈的布局。網誌圖片
帶動地區發展 融入國家大局
陳美寶提到，運輸局團隊上週隨立法會主席李慧瓊、立法會發展事務委員會及其他議員視察北部都會區發展，向立法會介紹如何打通接駁北都的脈絡，以及位於洪水橋現代物流圈的佈局，當中亦有包括位於洪水橋/廈村的智慧綠色集體運輸系統的介紹。
她表示，北部都會區是香港未來發展引擎，更被納入國家「十五五」規劃綱要。團隊會將運輸基建「提速提效」的大方向帶進北都，促進跨境人流、車流、物流互聯互通，加速香港融入國家發展大局。本週二，行政長官李家超會同行政會議已批准「啟德智慧綠色集體運輸系統」的鐵路方案，該項目將會是香港首個投入服務的智慧綠色集體運輸系統。
陳美寶和團隊上周隨立法會發展事務委員會視察北部都會區發展，向立法會介紹如何打通接駁北都的脈絡，以及位於洪水橋現代物流圈的布局。網誌圖片
