江蘇行｜秦淮燈影、瘦西湖夜色、平江古巷　香港媒體參訪團走訪南京揚州蘇州水岸

香港媒體參訪團3月下旬先後到訪江蘇南京、揚州及蘇州，沿大運河及歷代水道依次遊歷夫子廟、秦淮河、瘦西湖、中國大運河博物館及蘇州平江路歷史文化街區，一路走過燈會、園林、古街與運河博物館，親歷初春江南人文與世界文化遺產保護現場。

南京｜秦淮燈影

3月23日晚，參訪團從夫子廟泮池碼頭登上畫舫，沿內秦淮河行約五華里。

內秦淮河兩岸徽派建築錯落，畫舫往來其間。巴士的報記者攝

水面上是荷花燈、金蟬燈、兔子燈，古裝仕女及生肖造型燈組在波紋裡搖。景區導覽人員介紹說：「秦淮燈會和秦淮燈彩都是屬於國家級的非物質文化遺產，像秦淮花燈比較經典的燈型，可以看到荷花燈、金蟬燈、兔子燈等等。」秦淮燈會自1984年恢復舉辦，今屆已是第40屆，主題為「千年燈彩耀金陵・四秩華章啟新程」，全景區設有8個展區、約390組燈。

巨型仕女燈組橫陳於秦淮河面。巴士的報記者攝

兩岸徽派建築的封火牆高聳入夜色。導覽人員說，封火牆「一是因為它美觀，二是牆頭非常高，可以起到很好的防火作用」——美觀是功能的副產品，從來如此。

秦淮燈彩以造型細膩著稱。巴士的報記者攝

途中船過文德橋，文德橋以橋向正處子午線而聞名，每年農曆十一月十五子時，橋影恰將河中月亮倒影一分為二，橋東橋西各見半邊月，史稱「文德分月」。民間傳說，李白曾在橋旁酒樓飲酒，見月影入水，縱身跳橋撈月，才留下這道奇景。這種奇觀讓文德橋多了一層時令的門檻。錯過了農曆十一月十五的旅人，帶着一種應許的遺憾離開，彷彿這座橋本就該在那個深夜才完整。

夫子廟景區，傳統古蹟與遊客腳步在此匯聚。巴士的報記者攝

揚州｜鹽商園林與運河遺產

3月25日晚，參訪團在揚州登船夜遊瘦西湖。

乾隆下江南，走水路，瘦西湖就在水路上。鹽商是懂規矩的人——皇帝要路過，各家爭着在岸邊造園，誰造得好看，聖駕就在誰家園前放慢一慢。

瘦西湖沿水一路亭臺樓閣。巴士的報記者攝

造得不好的，白花了銀子，還落個不識眼色的名聲。一個園子疊一個園子，爭到後來，就成了「兩岸花柳全依水，一路樓台直到山」的格局。

景區導遊沿途講解五亭橋、二十四橋及釣魚台的歷史沿革，並介紹五亭橋正式名稱為「蓮花橋」，始建於清乾隆年間。現存白塔及五亭橋橋基為清代遺構，其餘因太平天國戰火毀損後重建。

夜幕下的白塔。巴士的報記者攝

導遊形容：「白天瘦西湖的美是直接能看得見的，晚上的美是需要品出來的。」船上設水幕實景表演「二分明月」，取自唐代詩句「天下三分明月夜，二分無賴是揚州」，以燈光水霧呈現歷代文人詠揚州的意境。

瘦西湖的夜景燈光演出。巴士的報記者攝

翌日，參訪團參觀鑑真路及中國大運河博物館。鑑真路以唐代高僧鑑真命名，他是揚州人，六渡日本傳授佛法。花季期間路旁染井吉野櫻盛放，沿途設有文創市集及漢服旅拍活動。

揚州鑑真路以櫻花大道聞名，路旁設有高大的鑑真和尚銅像。 巴士的報記者攝

大運河博物館位於運河三灣風景區，為國家一級博物館，館藏自春秋至當代運河主題文物逾萬件，館內重點展品包括從河南考古現場整體套取、長逾25米的汴河河道剖面——那是從地底完整取出的一截歷史，歷代河床的土層一條一條疊在玻璃後面，站在展廳裡能看見時間的截面。

中國大運河博物館建築外觀。現代設計結合大運塔與水景，與三灣風景區景觀相融。巴士的報記者攝

博物館設有數字沉浸式展覽「河之戀」。2014年，揚州牽頭沿線35座城市成功申報世界文化遺產。

博物館展出的帆船工藝品。 巴士的報記者攝

蘇州｜古街水巷的格局與春意

3月28日下午，參訪團到訪蘇州平江路歷史文化街區。

平江路全長約1600米，格局與宋代《平江圖》高度吻合，唐宋「水陸並行、河街相鄰」的雙棋盤結構保存至今，曾獲聯合國亞太地區文化遺產保護榮譽獎。

平江路石橋上的遊人。巴士的報記者攝

正值春日，平江路上遊客與街坊共處——這不是刻意搭建的景區，而是一條仍有人住、有人開舖、有人路過的活型古街。恰好有人穿起古裝，就在這份市井煙火裡閒庭信步。

平江路河岸邊。巴士的報記者攝

停車處附近，有一座藏在蘇州平江實驗學校校園內的建築——長洲縣學大成殿，縣學孔廟的主體大殿，始建於宋代，現存版本為清光緒年間重建，與今日校園共處一地。讀書的地方，古時叫學宮，如今叫學校。名字換了，但這片土地，千百年來始終是給讀書人留著的。

校園內的古建築遺跡。巴士的報記者攝

行程接近尾聲，參訪團轉至蘇州一處湖邊。正值花期，湖岸線上散落着春日人影，市民在湖光花色中流連。

古街水巷在那頭，湖岸春色在這頭，相距不過一程車。那頭是兩千多年的格局，這頭是今年春天的下午。兩者並不互相解釋，只是各自安然。

蘇州盛開的櫻花與現代建築。巴士的報記者攝

平江路沿河水巷。巴士的報記者攝

古街上的老字號店舖。巴士的報記者攝

平江路水巷。巴士的報記者攝

燈光映照下的南京秦淮古街，紅燈籠與白牆黛瓦交相輝映。巴士的報記者攝

揚州春日櫻花。巴士的報記者攝

鑑真路櫻花季期間，粉色牌坊與盛放的櫻花夾道歡迎遊客。巴士的報記者攝

運河三灣風景區內的城市書房。建築採用木材與玻璃相間設計，與自然景觀相融合。巴士的報記者攝

展出的古代水利工程繪卷。巴士的報記者攝

展廳內的圖文展板，介紹運河歷史遺蹟。巴士的報記者攝

長逾25米的汴河河道剖面。巴士的報記者攝

展廳以全景式佈置展示運河古街，遊客可在其間穿行。巴士的報記者攝

展櫃中陳列的古代河道地圖及船運工具。巴士的報記者攝

絹本繪卷展示了運河沿線的山川城市格局。巴士的報記者攝

古代陶罐殘件與泥土標本展品。巴士的報記者攝

瘦西湖湖心亭與對岸樓閣。巴士的報記者攝

燈影下的石橋。巴士的報記者攝

蘇州長洲縣學大成殿。巴士的報記者攝

香港媒體江蘇參訪團3月29日到訪蘇州生物醫藥產業園（BioBAY）。園方表示，園區已孵化逾500家企業，部分項目來自香港高校，冀透過香港融資及臨床平台加速創新藥出海。

蘇州生物醫藥產業園外觀採用現代化設計，園區已形成創新藥物、高端醫療器械及生物技術三大產業集群。巴士的報記者攝

BioBAY於2007年正式在蘇州工業園區開園，現已形成一條從前期研發、動物實驗到臨床試驗及生產加工的完整產業鏈，涵蓋創新藥物、高端醫療器械及生物技術三大產業集群。園區至今共匯聚逾500家企業，其中15家已在港交所上市，另有10家已遞交上市申請，預期年內有望掛牌。

園區企業研發的神經外科「天巡」系列介入手術導管，展示高端醫療器械集群在遠端通路與支撐技術領域的國產化產品。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園（BioBAY）董事長殷建國表示，園區上下游原材料已可自主可控，26年首季已有約4款藥物授權予海外跨國藥企，顯示中國創新藥已走向全球市場。他說：「今年2026年第一個季度，我們就大約有4款藥被授權到海外，海外的跨國藥企花大筆資金來購買中國的創新藥。」他又提到，港交所主板上市規則18A章對未盈利生物醫藥企業而言是理想融資渠道，「香港的『18A』實際上對未盈利的生物藥企業是很好的上市地點，募集更多資金支持企業下一步研發及產業化。」

園區企業引航生物透過合成生物學技術研發的「氟苯尼考」原料藥成品，實現上下游關鍵中間體原材料的自主可控與綠色智造。巴士的報記者攝

殷建國指出，園區與香港高校一直保持密切聯繫。他說：「我們產業園跟香港一直保持比較密切的聯繫，從項目孵化開始，我們有一部分項目是來源於香港的高校。」他補充，香港中文大學附屬醫院消化科現已與園區企業就消化類藥物展開臨床試驗，蘇港臨床合作已有具體成果。

園區企業研發的穿戴式動態心電監測設備及生成的臨床報告，展示了高端醫療器械在遠程醫療與跨區域聯動中的應用。巴士的報記者攝

全國高校生物醫藥區域技術轉移轉化中心（江蘇蘇州）副主任、BioBAY副總經理王勰補充，該中心獲教育部於2024年9月批准成立，現已與港大、中大、科大及浸大等院校建立聯繫，透過聯合活動及概念驗證基金，協助港校師生科研成果在蘇州落地轉化。他表示：「我們通過聯合舉辦活動，老師到蘇州來實際參觀，我們提供平台服務、科技資金及概念驗證基金等支持，幫助他們更好地做轉移和轉化。」

園區展示中心陳列多款自主研發的高端設備，包括「Gene+Seq-2000」基因測序儀與「CytoFLEX SRT」流式分選儀，涵蓋體外診斷與生命支持等多個領域。巴士的報記者攝

BioBAY市場部副總經理任旭在現場導覽中介紹，園區由一期小公司孵化起步，歷經二期抗體高峰、三期細胞治療，到現時六期及以上的商業化載體，逐步形成生物醫藥完整生態。他表示，園區早年以對標國際先進園區為起點，現已發展出自身特色：「我們當年的目標是要打造成一個中國版的波士頓，現在我們也發展形成了自己的特色，一定會成為全球頂尖的生物藥發展中心。」

園區企業同心醫療研發的「慈孚」植入式左心室輔助系統，是首個獲批的國產全磁懸浮人工心臟。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園沙盤模型，展示園區從研發孵化到商業化生產的空間佈局。巴士的報記者攝

「慈孚」植入式左心室輔助系統的體外佩戴設備展示，體現產品的人體工學設計。巴士的報記者攝

展廳內的自動化實驗設備，展示園區在生物醫藥研發領域的硬件投入。巴士的報記者攝

展示中心陳列的高端手術及診療系統，涵蓋多個專科臨床應用領域。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園綜合服務大廳，為入駐企業提供政策與技術支持。巴士的報記者攝