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中國首個自主研發海底電纜檢測機械人近日正式投用，為深海能源保安提供新方案。
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電磁波透視海底故障
這款水下智能裝置集聲納與電磁探測於一身，可自主巡檢水深達300米的海底電纜。機械人透過電磁波探測埋於沉積物的電纜，精確識別磨損或斷裂，過程猶如為電纜進行「CT掃描」，精度極高。
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八推進器控方位抓取
設備配備五自由度機械臂，可靈活抓取電纜。其推進系統由8個推進器組成，四個負責垂直潛浮、四個控制水平前後移動，時速約5至7公里，相當於人類快步走速度，能有效應對複雜水下環境。
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巡檢效率較人手高10倍
機械人設有專門照明及磁譜探測器，可高精度檢測各類電纜損傷。與無人水面船隻協同作業時，整體效率較傳統人手巡檢高出10倍，成為守護國家深海能源大動脈的新利器。
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上海消息，特斯拉（Tesla Inc.）一名高層周二表示，相信其上海廠房的運作，將有助解決公司人形機械人（humanoid robots）大規模生產所面臨的挑戰，正值這間美國電動車巨頭轉型發展機械人技術。
特斯拉副總裁王昊指出，上海設施將如同特斯拉其他廠房一樣，在公司進入機械人時代後作出貢獻。
2026年4月14日周二，在中國上海，工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的生產線上檢查特斯拉Model Y，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
王昊亦兼任特斯拉中國區總裁，他在一次政府組織的上海廠房參觀活動中向記者透露，行政總裁馬斯克（Elon Musk）曾指出，大規模生產是製造人形機械人的關鍵挑戰。
王昊表示，他相信上海製造部門是「解決這項挑戰的金鑰匙」，但他未有具體說明該運作將如何支援公司的機械人業務。
2026年4月14日周二，在中國上海，一名工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的特斯拉Model Y生產線上工作，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
馬斯克一直敦促投資者減少關注汽車銷售，轉而關注他認為人工智能（artificial intelligence）光明的未來，包括機械人計程車（robotaxis）在沒有司機甚至沒有軚盤的汽車中運載數百萬人，以及機械人為植物澆水及照顧年邁父母。
馬斯克早前強調了這一轉變，宣布特斯拉已決定在第二季度停止生產兩款舊型號汽車S和X，並將加州費利蒙（Fremont, California）的一間工廠改為生產其擎天柱（Optimus）機械人。
2026年4月14日周二，在中國上海，工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠檢查特斯拉Model Y，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
總部位於倫敦的科技研究及諮詢集團Omdia表示，特斯拉在2025年交付了少於500部通用型實體智能機械人。不過，其報告指出，特斯拉仍是展示人工智能（AI）能力方面行業領先進展的供應商之一。
特斯拉於2013年進入中國內地市場，王昊提及的工廠在2019年末交付了公司首批中國製造的汽車。該工廠在2025年交付了85.1萬輛電動車，佔特斯拉當年全球總交付量逾一半。
2026年4月14日周二，在中國上海，一名工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的特斯拉Model Y生產線上轉移部件，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
另一間工廠於2025年在上海投產，標誌著該公司在中國啟動商業儲能製造業務。
2026年4月14日周二，在中國上海，工人在特斯拉超級工廠（Gigafactory）組裝廠的生產線上檢查特斯拉Model Y，當時正進行媒體參觀活動。(美聯社圖片/Andy Wong) AP圖片
（美聯社）
