商務部：美方退稅舉措是糾正錯誤道路上的有利一步

商務部回應美國海關開始相關關税退款工作時表示，美方退税舉措是在糾正錯誤道路上的有利一步。

商務部

發言人何詠前23日在例行記者會上表示，中方一貫反對任何形式的單邊加徵關税措施，美方對等關税、芬太尼關税等單邊措施，既違反國際經貿規則，也違反美國國內法，危害全球經貿秩序，不符合各方利益。他強調，這些關税由美海關向美進口商直接收取，並最終由美消費者承擔。

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商務部建議中國出口企業結合自身實際，積極與有關利益相關方溝通，以維護自身合法正當權益。

東京（美聯社）— 日本政府周三公布，截至3月的財政年度錄得1.7萬億日圓（約107億美元）貿易逆差，是連續第五個財政年度出現逆差。

財務省報告指出，出口按年增長4%，而進口僅微升0.5%。

2025年8月1日，貨櫃堆疊在東京附近的橫濱港。(美聯社圖片/金子拓人/共同社) AP圖片

美國總統特朗普對日本及其他國家進口商品加徵關稅，對全球汽車製造商及其他生產商造成沉重打擊。上個財政年度，日本對美國的整體出口下跌6.6%，其中汽車付運量更急跌16%。

然而，日本3月貿易順差按年增長26%，顯示出口行業正從去年的衝擊中復甦。3月出口急升近11.7%，進口亦上升近10.9%。

2025年8月1日，貨櫃堆疊在東京附近的橫濱港。(美聯社圖片/金子拓人/共同社) AP圖片

日本汽車巨頭，例如豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.），已將大部分生產線轉移至銷售汽車的國家，以避免受政策轉變影響。然而，部分汽車製造商仍從日本向美國出口大量汽車。

日本幾乎所有石油及天然氣均依賴進口，而與伊朗的戰爭引發外界對中東石油付運受阻的憂慮。除了對能源的影響外，石油短缺亦可能影響石腦油相關產品的生產，這些產品對醫療用品及其他塑膠至關重要。

日本政府試圖安撫公眾，指出該國為應對此類緊急情況，設有254日的石油儲備，這些儲備是在1970年代所謂的「石油危機」後建立的。政府正釋放部分儲備以穩定供應。

日本亦正研究霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）以外的替代路線，該海峽是亞洲大部分石油及天然氣的主要供應路線，目前因戰爭而實際上關閉。

（美聯社）