社會事
民航意外調查機構今日（23日）就一宗發生於2022年的龐巴迪公務機降落事故發表調查報告，揭示事故肇因與飛行員在降落過程中的操作有關。
民航意外調查機構
2022年10月27日晚上，一架由私人公司運營的龐巴迪BD-700-2A12公務機，在香港國際機場跑道降落。飛行員在飛機主輪觸地後啟動了發動機反推裝置。然而，報告指出，飛行員在操作時持續將操控杆向後拉，導致機頭未能及時下壓，令飛機進入低速高迎角的飛行狀態。
調查小組分析後發現，在上述飛行姿態下，加上發動機處於最大反推力的作用，導致機頭被過度抬升。這一連串操作的最終結果，是飛機機尾位置的兩台發動機，其下方反推門與跑道發生觸碰。
香港國際機場。政府圖片
是次調查由專業的意外調查小組嚴格按照國際民用航空組織（ICAO）的國際標準進行。民航意外調查機構發言人表示，調查目的在於找出事故發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。調查小組已就事件向龐巴迪公司提出相關安全建議。
2025年阿聯酋航空貨機偏離跑道釀兩死事件，民航意外調查機構發表調查臨時聲明，指出調查重點之一在於該機第4發動機推力桿向前移動，導致航機在著陸滑行過程中向左偏轉繼而偏離跑道。根據截至目前對涉事飛機部件進行的技術檢驗，並未發現與意外相關的機件故障。
阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片
當局指，目前相關調查工作仍在持續進行，當中包括交由專家展開聲譜分析，藉此釐清第4發動機推力桿向前推進究竟源於機械驅動抑或涉及外力作用。此外，調查小組亦正安排進行飛行模擬試驗，務求重組事發當日飛機偏離跑道的具體過程，同時會深入檢視同型號飛機過往的意外歷史紀錄。
民航意外調查機構發言人指出，這項調查涵蓋高度複雜的技術程序，期間必須與各專業領域的多方機構反覆核對資料。機構已主動加快調查步伐，預料全部工作可於今年年底完成，最終調查報告則會在法定審閱程序及各項調查均告完成後正式公布。
阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片
運輸及物流局強調，特區政府自事發後一直高度關注案件的跟進進展。由於意外涉及繁複的技術分析，部分工作需由海外相關機構協助執行，民航意外調查機構更須與美國國家運輸安全委員會、波音公司及飛機部件製造商等授權代表與技術顧問進行廣泛協調，並逐一核實與確認資料，直接影響到整體調查時間表。
阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片
局方表示，已指示民航意外調查機構在維持專業嚴謹原則下全力提速，以期在今年年底前完成全部調查工作。調查期間若掌握到任何涉嫌違法行為的證據，將隨即轉交相關執法部門跟進。局方發言人亦重申，再次對意外中殉職的兩名機場保安人員表達深切哀悼，並向家屬致以誠摯慰問；政府至今持續與家屬保持密切溝通，並透過跨部門協調提供包括住屋在內的多方面適切支援。
民航意外調查機構
阿聯酋航空貨運公司一架波音747-481 BDSF型貨機，於2025年10月20日在香港國際機場著陸滑行期間失事偏離跑道並墜海，波及跑道範圍外一輛停放的機場保安車輛，釀成車內兩名機場保安人員死亡。
