社會事
民航意外調查機構今日（23日）就一宗發生於2022年的龐巴迪公務機降落事故發表調查報告，揭示事故肇因與飛行員在降落過程中的操作有關。
民航意外調查機構
2022年10月27日晚上，一架由私人公司運營的龐巴迪BD-700-2A12公務機，在香港國際機場跑道降落。飛行員在飛機主輪觸地後啟動了發動機反推裝置。然而，報告指出，飛行員在操作時持續將操控杆向後拉，導致機頭未能及時下壓，令飛機進入低速高迎角的飛行狀態。
調查小組分析後發現，在上述飛行姿態下，加上發動機處於最大反推力的作用，導致機頭被過度抬升。這一連串操作的最終結果，是飛機機尾位置的兩台發動機，其下方反推門與跑道發生觸碰。
香港國際機場。政府圖片
是次調查由專業的意外調查小組嚴格按照國際民用航空組織（ICAO）的國際標準進行。民航意外調查機構發言人表示，調查目的在於找出事故發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。調查小組已就事件向龐巴迪公司提出相關安全建議。
特區政府社交平台添馬台表示，根據國際機場協會星期二（4月14日）公布的2025年全年數據，香港國際機場年內貨運量達507萬公噸，蟬聯全球最繁忙貨運機場，是自2010年以來第15次高踞全球榜首 。
香港機場管理局行政總裁張李佳蕙表示：「香港國際機場再次成為全球最繁忙貨運機場，我們深感榮幸。感謝航空貨運業界共同努力，以及各政府部門大力支持，讓我們持續提升運力，並加強高價值貨物、電子商貿履約及跨境轉運貨物等策略性與高增長領域的處理能力。面對區內激烈競爭及全球經濟不明朗因素，我們將加倍努力，積極提升競爭力，為航空貨運業務拓展新領域。」
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香港國際機場持續推出多項新措施，以進一步鞏固航空貨運處理能力。UPS 於2026年3月在香港國際機場展開其新樞紐項目的建設工程，預計於2028年落成後，該設施每年可處理接近100萬公噸貨物。為提升跨境轉運效率，於2025年，機管局聯同香港及廣東省相關部門，共同推出「空陸鮮活產品專屬快線」，透過簡化清關程序，便利經香港國際機場轉運的優質鮮活產品，可於數小時內送達大灣區主要城市。另外，香港國際機場東莞空港中心自推出先導計劃以來，所處理貨物的價值已超過570億元人民幣。空港中心首階段永久設施正在建設，預計全面投入運作後，年處理能力將提升至逾100萬公噸。
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配合硬件設施及運作流程的提升，機管局牽頭推動航空貨運供應鏈數碼化進程，以進一步增強效率，完善增值服務發展。屢獲殊榮的一站式數碼平台「香港國際機場貨運數據平台HKIACargo」及「HKIA Cargo Connect」，透過創新、智能及互聯的數碼生態系統促進業界協作，開拓新業務與合作機遇。
