政府安排宏福苑居民分批上樓執拾踏入第7天，公務員事務局局長楊何蓓茵表示，整體過程運作暢順、有序推進，行政長官設立的「全政府動員」機制再次發揮重要作用，強調一定會繼續做好支援工作，陪伴居民走過這段路。
楊何蓓茵在社交平台發文透露，今次上樓安排每日動員約一千名公務員參與，由行政長官設立的「全政府動員」機制，在今次上樓安排再次發揮重要作用。
她表示，上樓安排涉及大量前期籌備、現場執行和即時應變工作，亦必須兼顧居民的安全、秩序和實際需要。今次公務員事務局統籌九個政府部門動員人手，參與的部門包括漁農自然護理署、建築署、機電工程署、環境保護署、食物環境衞生署、地政總署、康樂及文化事務署、香港郵政和水務署。動員公務員聯同社會福利署社工和臨床心理學家組成專隊，每日駐守不同樓層，為返回單位的住戶提供協助。
參與「全政府動員」的公務員來自不同部門和專業範疇，部分人平日的工作很少涉及宏福苑支援，但都齊心投入支援工作，運用自身的專業知識和工作經驗，即時提供協助和建議。楊何蓓茵介紹，獲動員的公務員包括漁農自然護理署管理郊野公園的林務主任、專責動物事務的獸醫師和推廣漁農業發展的漁業督察；有機電工程署的屋宇裝備工程師、機電工程師和電子工程師；亦有康樂及文化事務署的康樂事務經理、文化工作經理和圖書館館長。還有今日開始參與的地政總署的產業測量師和土地測量師、水務署的食水樣本檢驗員和水務督察等等。這種跨部門、跨專業的協作，不但提升了整體支援效能，也展現出政府團隊團結一致。
楊何蓓茵又指，公務員同事耐心聆聽、細心觀察，運用專業知識經驗等協助居民。她舉例，有居民因保險箱太重未能搬走，且找不到保險箱鎖匙，陪伴上樓同事即場進行跨部門協作，終在短時間內打開保險箱，幫助居民取回重要物品。她亦指，每一更同事完成駐樓層支援後，會仔細向接更同事交代住戶情況及注意事項，確保支援工作無縫銜接。
楊何蓓茵稱，自己由行動部署至正式上樓一直全程關注，特別是人手配置及現場匯報，以作出「更細緻和人性化的安排」。她感謝所有參與同事「緊守崗位、同心協力」，以實際行動詮釋以民為本的服務精神。她續指，上樓安排仍在進行中，相信各部門會繼續做好支援，陪伴居民走過這段路。
高人話，宏福苑上樓安排涉及大量複雜工作，「全政府動員」機制在大型災後支援行動中全面運作經受考驗，每日動員千名公務員跨部門協作，從打開保險箱到樓層交接，這些細節充分反映公務員團隊的動員和協作能力，體現「一個政府一條心」的精神。
Ariel
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剛剛過去的週末，粉嶺北新發展區龍躍頭交匯處的一座環形天橋低調啟用了。這座橋看似普通，卻是全球首座採用國產S960超高強度鋼建造的民用行人天橋，被譽為「世一」技術突破。全長約4公里的粉嶺繞道東段，緊接著將於5月3日通車，作為北部都會區首個落成的大型運輸基建項目，預計繁忙時段可節省約10分鐘車程。然而這座橋的意義，絕非「慳十分鐘」這麼簡單——它背後是一盤香港如何以專業實力融入國家發展大局的大棋局。
先說說這座橋最硬核的部分——材料。S960鋼材的「960」，代表其最小屈服強度高達960兆帕，是傳統基建常用S355鋼材的近3倍。什麼概念？就好比用一根筷子撐起一座樓。據媒體報導及發展局局長網誌指出，整橋總重僅約280噸，約為傳統混凝土設計的十分之一，地基樁柱亦大幅減少，整體建造成本降低近三成。現場吊裝環節的碳排放較傳統工藝大為減少，堪稱「更強、更輕、更環保」的典範。
粉嶺龍躍頭交匯處行人天橋開通
但更值得關注的是，這種S960鋼材是貨真價實的國產貨。寶鋼早在2012年便首次成功量產960兆帕級超高強工程機械用鋼BS960，打破了該產品長期依賴進口的局面。近年來，寶鋼更在薄規格熱軋超高強鋼領域攻克關鍵核心技術，填補了國內市場空白。寶鋼近年亦持續在超高強鋼領域申請多項專利，包括易焊接厚板相關技術。可以說，中國在S960級別超高強鋼領域，已實現從材料研發到產業化應用的完整閉環。
S960鋼材是貨真價實的國產貨。
這座橋不單「用了國產鋼」，亦體現了香港如何發揮「超級增值人」和「超級聯繫人」的角色——傳統的「超級聯繫人」只是連接兩方，而「增值人」則是在連接過程中創造新的價值。
香港理工大學正是這個角色的最佳體現——他們參考歐盟標準的思路，為國產高強鋼進行嚴格的實驗論證，再將論證結果撰寫成參考歐洲規範制定的中國鋼結構協會團體標準（《690至960 MPa高強鋼結構設計標準》，制定中）。這意味著什麼？過去國外工程師面對中國的S960鋼材，會因標準不同而無從入手；現在有了這套參考國際規範的團體標準，國外工程師可以更輕鬆參考使用，設計出符合國際規範的超高強鋼結構。
換句話說，香港不僅是「帶路黨」，更是「轉換插頭」——把內地的新技術、新物料、新標準，經由香港的專業驗證和標準轉化，無縫輸出到全世界。這就是「超級增值人」的價值所在：內地負責研發和生產，香港負責按照國際遊戲規則進行論證、標準化、國際化推廣，雙方各展所長，互利共贏。
粉嶺繞道（東段）及行人天橋
粉嶺繞道（東段）。
把鏡頭拉遠一點看。粉嶺繞道東段是北部都會區發展中首個落成的大型運輸基建項目，而北部都會區正是香港融入國家發展大局的戰略樞紐。行政長官李家超多次強調北部都會區是「南金融、北創科」雙引擎格局的重要一環，亦是對接國家「十五五」規劃的重要載體之一。S960行人天橋的啟用，意味著北部都會區不僅是土地開發和產業布局，更是新質生產力的試驗場——通過材料創新和工藝升級，實現基建工程的提速、提質、提效、提量。
粉嶺繞道（東段）5月3日通車。
從更宏觀的視角看，S960行人天橋的成功應用，打破了超高強度結構鋼市場長期由歐美鋼鐵企業主導的局面，實現了國產高端材料在民用基建領域的規模化應用。它為國產建材「借港出海」樹立了可複製的典範：「內地研發＋香港標準適配＋國際推廣」的閉環模式，讓香港的專業知識和國際信譽成為國家技術輸出的「加速器」。
一座看似不起眼的行人天橋，實則承載了材料科學突破、工程技術創新、成本效益優化、環境保護實踐與產業升級的多重使命。它不僅是香港融入國家發展大局的縮影，更是「官產學研」協作模式的成功範例。隨著香港建築科技研究院推動S690、S960高強度鋼材的廣泛應用，可以預見，未來將有更多國產高端技術和材料以香港為跳板，走向世界舞台。這盤棋，才剛剛開始。
