城巴南區線重組惹反彈 運輸署暫緩推行重新檢視

運輸署原擬於5月10日起取消城巴南區路線48、71、71P及縮減4X線服務，並以延長4號線取代，引發南區居民強烈不滿。在區議員及居民連番抗議下，運輸署近日致函區議會，宣布重組計劃將不會如期實施，並會與城巴重新全面檢視方案。

運輸署隨後致函區議會，宣布有關城巴南區線路重組計劃將不會在5月10日實施。林詠欣FB圖片

居民不滿替代方案 批影響出行

根據原有重組計劃，城巴將取消48號線（深灣道至華富）、71號線（黃竹坑至中環）及71P號線（深灣至中環），而4X號線（華富南至中環）則會削減服務，尾班車時間提早至下午1時。替代方案是將城巴4號線延長為全日往返深灣及中環碼頭的路線，並來回繞經黃竹坑站及華景街。

此舉引起南區街坊強烈反彈。南區區議員、工聯會林詠欣在社交平台表示，透過擺設巴士路線意見收集站，收到過千位居民簽名及書面意見，其中高達92%居民反對48號線合併。居民形容48號線是南區的「區內命脈」，串連華富、田灣、香港仔、黃竹坑工貿區、港鐵站及深灣，每日承載長者覆診、學生上學、打工仔通勤及主婦買菜等需求。他們擔心，一旦合併改行需途經中上環、西營盤等塞車黑點的新4號線，班次穩定性將大打折扣，可能導致居民「有車出、無車返」。

香港運輸署辦事處入口，一名男子正進入辦公區域。

面對民意壓力，多名南區區議員於本月27日與運輸署和城巴管理層舉行特別會議，要求立即暫緩推行合併計劃，並公開諮詢居民意見。運輸署隨後致函區議會，宣布有關重組計劃將不會在下月10日實施。署方表示，會與城巴重新全面檢視整個計劃，包括班次、走線及轉乘安排，之後再公布新方案。

落馬洲新皇崗口岸再錄巴士車頂撞及指示牌事故。警方於傍晚6時51分接獲報案，指有巴士在新皇崗口岸巴士站撞到懸掛的指示牌，事件中無人受傷。

是日快快-巴士即日相 FB

翻查記錄，新皇崗口岸自10月12日上午正式啟用後，同類交通意外已累計最少3宗，當中有兩宗涉及九巴，均在上月發生，同樣是車頂撞及懸吊指示牌。

是日快快-巴士即日相 FB

其中一宗發生於10月18日早上11時36分，一輛九巴B10路線雙層巴士駛入惇裕路聯檢大樓底層的跨境巴士候車區，車頂撞到懸掛於天花的交通指示牌，巴士上層擋風玻璃因而破裂，初步疑與入錯線有關。

10月時九巴撞指示牌。馬路的事討論區FB

10月時九巴撞指示牌。馬路的事討論區FB

另一宗在10月31日出現，一輛九巴B11路線雙層巴士同樣疑因入錯線，在新皇崗口岸撞到一個由天花懸吊的指示牌，意外中無人受傷。