城巴南區線重組惹反彈 運輸署暫緩推行重新檢視

運輸署原擬於5月10日起取消城巴南區路線48、71、71P及縮減4X線服務，並以延長4號線取代，引發南區居民強烈不滿。在區議員及居民連番抗議下，運輸署近日致函區議會，宣布重組計劃將不會如期實施，並會與城巴重新全面檢視方案。

運輸署隨後致函區議會，宣布有關城巴南區線路重組計劃將不會在5月10日實施。林詠欣FB圖片

居民不滿替代方案 批影響出行

根據原有重組計劃，城巴將取消48號線（深灣道至華富）、71號線（黃竹坑至中環）及71P號線（深灣至中環），而4X號線（華富南至中環）則會削減服務，尾班車時間提早至下午1時。替代方案是將城巴4號線延長為全日往返深灣及中環碼頭的路線，並來回繞經黃竹坑站及華景街。

此舉引起南區街坊強烈反彈。南區區議員、工聯會林詠欣在社交平台表示，透過擺設巴士路線意見收集站，收到過千位居民簽名及書面意見，其中高達92%居民反對48號線合併。居民形容48號線是南區的「區內命脈」，串連華富、田灣、香港仔、黃竹坑工貿區、港鐵站及深灣，每日承載長者覆診、學生上學、打工仔通勤及主婦買菜等需求。他們擔心，一旦合併改行需途經中上環、西營盤等塞車黑點的新4號線，班次穩定性將大打折扣，可能導致居民「有車出、無車返」。

香港運輸署辦事處入口，一名男子正進入辦公區域。

面對民意壓力，多名南區區議員於本月27日與運輸署和城巴管理層舉行特別會議，要求立即暫緩推行合併計劃，並公開諮詢居民意見。運輸署隨後致函區議會，宣布有關重組計劃將不會在下月10日實施。署方表示，會與城巴重新全面檢視整個計劃，包括班次、走線及轉乘安排，之後再公布新方案。

網上流傳一段片段，顯示一輛左軚私家車在香港隧道行駛期間，司機雙手離開軚盤，並正在使用手機，懷疑啟動了車輛的輔助駕駛功能。運輸署回應事件，表示已將個案轉交執法部門跟進。

網傳一輛左軚私家車在香港隧道行駛期間，司機雙手離開軚盤，並使用手機。網上圖片

網傳一輛左軚私家車在香港隧道行駛期間，司機雙手離開軚盤，並使用手機。網上圖片

片段所見，涉事的銀色私家車掛有「FU」字頭車牌。運輸署指出，所有粵港常規配額往返粵港兩地的粵車，均須按香港的要求通過車輛檢驗，並須遵守香港的道路交通法規。

運輸署。資料圖片

署方強調，根據法例，任何司機在駕駛的汽車移動時，不得以本人手持的方式使用流動電話。此外，任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，有機會觸犯不小心駕駛的罪行。

運輸署特別提醒，鑑於香港的交通規則與內地不同，使用「整體組合式駕駛輔助系統」可能違反相關駕駛法例，一經定罪，可處罰款或監禁。