粉嶺繞道（東段）通車　來往粉嶺繁忙時段節省約10分鐘

粉嶺繞道（東段）早上8時正式通車，標誌著北部都會區首個大型運輸基建項目順利落成，為北區提供更直接高效的道路連接。

粉嶺繞道（東段）落成，將進一步完善北區交通網絡。政府新聞處圖片

粉嶺繞道（東段）全長約4公里，採用雙程雙線分隔車道設計，由地面道路、地下行車道及高架橋組成。其走線由粉嶺公路近大埔九龍坑開始，繞過安樂村工業區，經過龍躍頭交匯處，再沿梧桐河畔延伸，最終連接石湖新村及粉嶺北新發展區，成為連接北區與市區的重要繞道。

粉嶺繞道東段5月3日早上8時通車，運輸署籲駕駛者留意行車安排。

繞道通車後，駕駛人士可取道新路線來往粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路，無需再途經上水及粉嶺市中心的現有道路，預計在繁忙時段可節省約10分鐘車程。有關路段亦可有效分流粉嶺北新發展區未來的交通，減輕現時粉嶺及上水一帶主要道路的交通負荷，從而改善整體道路環境，提升北區道路網絡的運作效率。

粉嶺繞道（東段）落成，進一步完善北區交通網絡。政府新聞處圖片

發展局局長甯漢豪在前一日的通車儀式上周六表示，粉嶺繞道（東段）落成啓用，是北都發展的重要里程碑，顯示特區政府在推展北都發展時，貫徹「基建先行」及「城鄉共融」原則，進一步完善區內道路網絡，及早為日後居民的便捷通行作好準備。她指出，工程團隊積極引入國家創新建築技術，例如採用先進的「橫向轉體技術」建造跨越東鐵線的繞道橋樑結構，以及在建造相關的龍躍頭交匯處行人天橋時，全球首次應用S960國產超高強鋼於行人天橋項目，透過北都發展項目，將國家先進建造技術和物料推向國際舞台。

發展局局長甯漢豪。政府新聞處圖片

發展局向立法會發展事務委員會提交文件，就成立「北都城鄉共融基金」先導計劃徵詢委員意見。局方計劃今年第四季就有關先導計劃向財委會申請撥款2億元的非經常開支承擔額，並在獲得撥款批准後，今年內推出先導計劃，同時亦會在今年內公布《北部都會區城鄉共融指引》。

立法會。資料圖片

項目須持續營運至少3年

當局在文件中建議透過先導計劃資助非政府機構推行「城鄉共融」項目，涵蓋範圍包括可資助復修或改造私人土地及建築物，例如村屋、祠堂、書塾等，並用作推行具文化、歷史、旅遊價值，且財務可持續的項目。局方舉例指出，可改裝村屋成為駐村藝術家場所或鄉村文化展館等。

為確保財務可持續，項目內可以包含產生收入的元素，例如食肆、旅館、書店或零售商店。當局建議現階段將每個獲批項目的資助上限定為1000萬元，項目須持續營運至少3年。

此外，文件亦提到，局方建議支援一些不涉及資助復修或改造土地及建築物的項目，又或者非恆常舉辦的活動，例如鄉村品牌設計、鄉村節或周末市集活動等。這類項目的每個獲批資助上限定為200萬元。

發展局和應科院代表日前考察北部都會區。資料圖片

設評審委員會審理申請

當局表示，將會成立評審委員會，負責審理申請及監督先導計劃的推行。同時亦會設立機制，若項目進度未如理想或違反資助協議，當局有權暫停資助、終止項目，或要求申請者退還已發放的款項。為確保撥款運用具透明度，局方會就獲批申請及項目推行進度，向立法會提交年度報告。