「尿袋」火警事故近年上升至去年59宗 海關購28款樣本3款違規

俗稱「尿袋」的外置充電器，近年不時發生起火或爆炸事故。立法會議員植潔鈴今日（5月13日）在立法會會議上關注外置充電器的使用安全問題。商務及經濟發展局局長丘應樺以書面答覆時，披露近3年的相關火警數據，其中去年就有59宗「尿袋」火警事故。

外置充電器已是大部份人的隨身之物 。巴士的報記者攝

丘應樺表示，根據消防處的紀錄，涉及外置充電器起火的事故，在2023年有27宗，2024年有36宗，至2025年則上升至59宗。此外，在垃圾收集設施如收集房、垃圾車、轉運站或堆填區發生的、涉及外置充電器或鋰電池的火警，2023年有2宗，2024年為0宗，2025年則錄得5宗。當局指出，這些火警事故的主要成因是電池故障，例如短路或過熱。

丘應樺以書面答覆時披露近3年與外置充電器相關的火警數據。

在執法方面，海關在2023年至2025年期間，就行動電源產品共進行了615次巡查，並試購了28款產品樣本作安全測試。結果發現，當中3個樣本未能符合《消費品安全條例》的安全規定。就涉及行動電源產品的違規個案，海關共向有關商戶發出12封書面警告。

近年因’「尿袋」引發的火警時有發生。示意圖片

議員植潔鈴在會上提到，內地已實施外置充電器的強制性「中國強制性產品認證」（3C認證）及新標準，詢問香港當局會否檢討法例，要求在本港銷售的產品也須符合相關標準。

丘應樺回應指，「3C認證」是內地的強制性產品認證制度，要求產品通過國家標準（GB）進行安全測試。他表示，政府會密切留意外置充電器的整體安全風險狀況，並會在檢視其適用安全標準時，參考內地以至其他經濟體的安排，務求標準符合最新技術發展和市場需求，以保障公眾安全。

南韓客機乘客攜帶的「尿袋」突然起火，導致機艙煙霧瀰漫，空服員緊急滅火後浸水降溫。

日前，南韓廉航德威航空（T'way Air）一班客機發生「尿袋」起火事故。當日上午約8時50分，一班由仁川國際機場飛往菲律賓長灘島的航班起飛後不久，一名乘客攜帶的尿袋突然冒煙起火，機艙內一度煙霧瀰漫。部分乘客以手掩著口鼻，也有人驚慌離開座位，現場一片混亂。

據悉，涉事航班當時載有172名乘客及機組人員。事故發生後，機艙服務員迅速趕到起火位置，以滅火筒撲滅火勢，之後再將涉事尿袋浸入水中降溫，防止鋰電池再次起火。事件中無人受傷，航班最終也按原定計劃抵達目的地。

南韓客機乘客攜「尿袋」起火，空服員緊急滅火後浸水降溫。網上圖片

網傳片段可見，機艙內充斥煙霧，一名機艙服務員沿通道急步趕往起火位置。部分乘客掩著口鼻，也有人離開座位，期間有乘客互相牽手，似乎在安慰對方。火勢撲滅後，機艙通道地面留下一處明顯的燒焦痕跡，而涉事尿袋也已嚴重燒毀，外殼焦黑變形。

南韓客機乘客攜「尿袋」起火，空服員緊急滅火後浸水降溫。網上圖片

德威航空表示，事故源於一名乘客攜帶的尿袋突然起火。機艙服務員發現後，立即以滅火筒向火源噴射，迅速控制火勢，之後再把已燒毀的尿袋浸入水中處理，以防鋰電池因熱失控再次燃燒。航班最終於中午按照原定計劃抵達長灘島附近的卡利博國際機場，事件中未有乘客或機組人員受傷。

南韓客機乘客攜「尿袋」起火，空服員緊急滅火後浸水降溫。網上圖片

德威航空指出，公司自去年2月起已規定，乘客不得把尿袋放於機艙頭頂行李架內，必須隨身攜帶及放置在可直接查看的位置。航空公司解釋，若尿袋被放在頭頂行李架內，一旦冒煙或起火，乘客及機組人員可能難以及時察覺，也會增加取出及滅火的難度。要求乘客隨身保管，有助在電池出現異常時盡快採取應對措施。