錢財事
中通快遞(02057)公布，今年首季調整後淨利潤23.77億元(人民幣．下同)，較去年同期的22.59億元增長5.2%。
圖片來源：中通快遞官網
上述調整後數字，是以非公認會計準則計量。若按公認會計準則，該公司首季淨利潤21.56億元，按年也升5.7%；歸屬普通股股東淨利潤21.18億元，按年升6.3%。毛利32.35億元，較去年同期的26.89億元提升20.3%。
期內該公司包裹量達96.68億件，較去年同期的85.39億元增加13.2%。中通快遞創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示，公司首季的包裹量增長，高出行業平均增速7.4個百分點，又指內地快遞行業正受益於反內捲政策的持續影響，行業利潤普遍增厚，乃至有利潤增速高於業務量增速。
中通快遞首席財務官顏惠萍表示，公司首季在主營快遞業務的單票價格，按年上漲8.2%，主要受益於KA業務尤其逆向物流的比重加大，由此產生的單價影響充分抵消了增量激勵對單價的壓力。公司將致力於鞏固規模的領先優勢，維持全年包裹量同比增長10%至13%的指引。
中通快遞(02057)、極兔速遞(01519)為表現最差的兩隻藍籌股，中通跌勢較急，主要受到大股東阿里巴巴(09988)減持消息打擊；極兔速遞也受累，市場開始審視快遞行業的價格競爭、盈利前景及估值水平。
圖片來源：極兔速遞官網
《彭博》報道，阿里巴巴以配售方式出售約2,500萬股中通美國存託股份，套現約5億美元，配售價每股20.02美元，較前收市價折讓約4.5%。消息公布後，中通美股一度下跌逾7%，港股亦受到拖累。
此外，中通快遞在沽空市場上面臨巨大壓力。根據9月21日的數據，中通快遞的沽空金額高達1.47億港元，位居工用運輸行業首位，沽空比例達到39.84%，顯著高於其30日平均沽空比例26.26%。
極兔速遞：持續的高沽空壓力
極兔速遞同樣遭遇了顯著的沽空壓力。9月21日，其沽空比例高達43.56%，在行業內位居前列，沽空金額達1.32億港元。
快遞股近期面臨的沽空壓力，與行業正處於“反內捲”的轉型期有關。過去，快遞行業長期陷入“以價換量”的低水平價格競爭，導致每宗交易收入和利潤嚴重壓縮。
雖然近期出現了積極信號，多地快遞公司（包括中通、極兔等）宣布上調服務費，然而，市場可能擔心這種價格修覆的傳導速度和效果尚需時間驗證。
極兔目前的增長很大程度依賴海外市場，尤其是東南亞；中國包裹量增幅則相對溫和。
