賽車手羅斯在周四的印第安納波利斯500大賽傳媒日上，雖然需撐拐杖出席，但經醫療團隊確認他適合駕駛後，預計將會出戰周日的賽事。他早前因撞車導致右腳踝及左手中指受傷，並接受了手術。
羅斯表示，由於傷勢不能承重，他需要使用拐杖，但幸運的是駕駛賽車時無需承重。他指活動範圍良好，痛楚輕微，腫脹亦已消退，能穿上賽車靴，意味他已準備就緒。
2026年5月17日周日，羅斯在印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500大賽排位賽中，駛過第三彎。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
羅斯於周一練習賽初期受傷，當時他的賽車在「磚廠」4公里橢圓形賽道第二彎打滑，猛烈撞向外牆。隨後，尾隨的奧華特未能避開，再次撞上羅斯的賽車側面。
羅斯是2016年印第安納波利斯500大賽冠軍，事後被送往當地醫院，並於周一晚接受手術。羅斯所屬的Ed Carpenter Racing車隊成員，在周一晚及周二準備了他的後備賽車，即他去年領先賽事時使用的車輛，期望羅斯能重返駕駛艙，並以他上周末排位賽贏得的第二位起步。
2026年5月18日周一，印第安納波利斯500大賽前冠軍在印第安納波利斯賽車場合照。前排左起：澳洲的威爾·鮑爾、約瑟夫·紐加登、西班牙的帕勞及新西蘭的斯科特·迪克森。後排左起：羅斯、賴恩·亨特-雷、巴西的希利奧·卡斯特羅內維斯、日本的佐藤琢磨及瑞典的馬庫斯·埃里克森。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
羅斯稱，他需要進行兩次手術以穩定傷勢，才能有機會參賽。他仍在試戴護具及賽車靴，以確保能正常操作賽車腳踏。
羅斯一度嚴肅地表示：「我不知道是否獲准談論兩次撞擊的力度，但它們非常高。我們現在能在這裡，談論並開玩笑地說腳踝疼痛，這相當不可思議。」
2026年5月18日周一，羅斯在印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500大賽練習賽中準備駕駛。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
本周較早前，車隊主席布羅伊爾斯對羅斯能在比賽日重返賽車表示有信心，但他必須先向印第賽車的醫療團隊證明，他能在模擬器上駕駛、在指定時間內進出賽車、穿著賽車靴時能對特定情況作出適當反應，並在多個不同階段完成所有測試。只有通過這些測試，他才獲准參賽。
周五，他將面臨最後一個考驗，確保他在印第安納波利斯賽車場4公里橢圓形賽道的最後練習賽中，能舒適地重返駕駛艙。
在「Carb Day」當天，羅斯並非唯一需要進行準備的車手。奧華特亦將使用後備賽車。
效力Arrow McLaren車隊的墨西哥車手奧華特表示：「無論周五我們能獲得甚麼，我都會非常感激，希望雨水至少能稍為遠離，讓我們能進行一些練習。我希望進行一次完整的試跑，這對我來說非常重要。我有一輛新車，無論如何，這輛車都會表現良好。能進行一次試跑，排除任何可能出現的問題，將會很好。」
奧華特在33輛賽車的起步排位中取得第六位。衛冕印第安納波利斯500大賽冠軍帕勞則奪得桿位。
然而，如果雨勢停止，羅斯將有兩小時的時間測試他的賽車、腳部及手部，再次爭奪他職業生涯中第二個印第安納波利斯500大賽冠軍。
當被問及比賽日的預期痛楚，以及他是否能避免注射止痛劑時，羅斯回應：「如果我們做得正確，痛楚會接近零。」他補充：「我沒有說過要避免注射，我說的是如果我們做得正確，痛楚會接近零。」
（美聯社）
納斯卡盃系列賽最年長、奪冠次數最多的現役車手兼精明車隊老闆丹尼·哈姆林，一直為人提供寶貴意見。因此，當其門生科里·海姆在科羅納多海軍基地舉行的首屆賽事前，突然「失聯」時，哈姆林略感驚訝。
哈姆林笑言：「我在賽前問科里，『這是你首次沒有打電話向我尋求建議，你是否認為我幫不上忙？』」他續指：「顯然，他表現出色。」
科里·海姆於2026年6月21日周日，在加州科羅納多參加納斯卡盃系列賽。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片
海姆周日爆冷奪冠，證明他能獨當一面。這位新星在職業生涯第13場比賽中便贏得冠軍，再次印證哈姆林獨具慧眼，並與NBA傳奇人物米高·佐敦共同創立23XI Racing車隊時，敢於冒險。
四年前，哈姆林與佐敦信任泰勒·雷迪克，在他與Richard Childress Racing車隊的合約屆滿前超18個月便與他簽約。雷迪克擺脫合約最後一年限制，並以進入錦標賽回合的表現，證明哈姆林的信任沒有錯。
科里·海姆（前右）於2026年6月21日周日，在加州科羅納多贏得納斯卡盃系列賽後，在勝利者圈與隊友慶祝。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片
雷迪克今季開局強勁，在首九場比賽中贏得五場（包括戴通納500賽）。這位盃系列賽積分榜領先者，周日在聖迭戈市中心以南的街道賽道上，本有望贏得第六場勝利，但最終被海姆擊敗。海姆將於2027年全面轉戰盃系列賽，成為雷迪克與巴布·華萊士的隊友。
哈姆林談及海姆的突破性表現時表示：「確實感到驚訝。不過，若你在比賽中途問我，我便不會那麼驚訝了。我與他同場競技足夠久，知道他速度很快。」
科里·海姆（中）於2026年6月21日周日，在加州科羅納多贏得納斯卡盃系列賽後，在勝利者圈慶祝。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片
現年45歲的哈姆林，作為一名頂級車手，擁有64場勝利（今季四場），他比其他車隊老闆更具優勢，因為他能以第一身視角物色新秀，並在駕駛時與他們溝通。
海姆去年贏得貨車系列賽冠軍後，放棄了其他盃系列賽車隊的全職機會，選擇參加部分賽事，等待23XI Racing車隊於2027年提供的席位。
海姆表示：「我一直有預感，23XI就是我想去的地方。丹尼與米高·佐敦給予我很多支持。我經常與他們交談，一直感覺像家人一樣。他們的準備工作是業界最好的。儘早成為全職車手可能更有利，但我的直覺告訴我應該堅持下去。」
五萬名觀眾擠滿這個現役軍事基地，見證今季第三位首次贏得盃系列賽冠軍的車手。
納斯卡首席營運官本·甘迺迪表示，67%的入場觀眾是首次觀看納斯卡賽事。他此前曾將盃系列賽帶到芝加哥市中心與洛杉磯舉行首屆賽事。
儘管科羅納多海軍基地是否會列入2027年賽程仍未確定，甘迺迪承諾未來將繼續積極進取，每年至少安排一場街道賽，並著眼於新的都會區與軍事基地。
甘迺迪表示：「全國各地有很多我們希望進駐的戰略市場，這些地方亦設有大型軍事基地。因此，我們曾討論過太平洋西北地區、科羅拉多州與東北地區。」
科羅納多賽道在首年賽事中出現一些小插曲。由於貨車系列賽、O’Reilly Auto Parts系列賽與盃系列賽均發生撞車事故，賽事連續三日展示紅旗，以維修臨時圍牆。
聖迭戈賽事周末三天吸引12.5萬人次，但納斯卡因擔心科羅納多島的交通問題而限制入場人數。在周五與周六收到車迷投訴後，納斯卡周日增派額外餐車與工作人員，協助小食攤位與洗手間服務。
甘迺迪表示：「我們最關注的事情之一，是能夠讓多少人進出基地，同時仍能提供良好的車迷體驗。我們希望確保進出暢順。」
Front Row Motorsports車隊車手諾亞·格拉格森，在被首次亮相納斯卡的F1老將奇雲·馬格努森撞至打轉後，與對方對質。兩人曾多次碰撞，激烈討論最終未有結果。
馬格努森表示：「他在賽道上表現得有點愚蠢。」他與父親簡·馬格努森一同成為第二位參加盃系列賽的丹麥車手。他續指：「他本可以有一場好比賽，但他選擇不這樣做。我感覺整場比賽都在打架。每個人都開得很好。賽事很艱難，但人們互相尊重。你不能亂來。我喜歡這種賽車。除了那個人，我對所有人都非常尊重，但我會處理這件事。」
馬格努森為寶馬頂級跑車車隊效力，他在比賽中跑出最快圈速，最終以第27名完成賽事。
他表示：「我學到很多關於賽車的知識。比賽尾聲時，我感覺更有信心。速度很快，賽車表現非常好。很高興有機會參加納斯卡賽事。如果再有機會，我會再來。我享受比賽的每一秒。」
（美聯社）
