科里·海姆首奪NASCAR盃賽冠軍 聖迭戈揭幕戰力壓對手

科里·海姆周日在科羅納多海軍基地舉行的首屆NASCAR賽事中，於最初幾圈兩度撞牆，導致輪胎損毀。

然而，這對海姆並無影響，其駕駛的67號豐田賽車在第13次出賽中，速度卻莫名其妙地不斷加快，最終贏得職業生涯首個盃賽系列賽冠軍。

這位來自佐治亞州馬里埃塔、23歲的兼職車手，在賽事下半場前深呼吸，提醒自己，在聖迭戈市中心以南的科羅納多島上，這條設有16個彎道、長3.4英里的街道賽道上，他與一眾資深車手擁有同樣的經驗。

海姆表示：「我無言以對。或許我為賽車帶來了些好運，我也不知道。我對這次賽事抱有很高期望，我只是重新調整心態，然後全力以赴。」

海姆是2024年貨車系列賽冠軍，下季將會以全職車手身份加入23XI車隊參與盃賽。他從隊友泰勒·雷迪克手中奪得領先位置後，領跑最後三圈。

海姆說：「我能夠緊隨其後，當剩下五圈時，是時候向他施加壓力，看看能否讓他犯錯。果然，他犯錯了。」

干納施利殊（88號）與賴恩普里斯（60號）在納斯卡盃系列賽中駛過第二彎，攝於2026年6月21日周日，加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

巴布亞·華萊士獲得第二名，為由丹尼·哈姆林及NBA傳奇球星米高·佐敦共同擁有的23XI車隊，帶來了包辦冠亞軍的佳績。

雷迪克在最後幾圈爆胎，跌至第25位，他在積分榜上對哈姆林的領先優勢縮減至八分。

納斯卡盃系列賽中，賽車駛過卡爾文森號航空母艦，攝於2026年6月21日周日，加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

雷迪克表示：「能在最後階段仍有機會爭勝，感覺非常好。首先，恭喜科里。我以為我能守住領先位置。這確實令人心痛。我真的需要一個好的積分日，但又經歷了一個非常糟糕的賽事，所以我們會努力爭取。」

這是三年內第二次有NASCAR頂級系列賽的首屆街道賽事，誕生了首次奪冠的車手。沙恩·雲吉斯伯根在2023年芝加哥街道賽中，首次出戰盃賽便贏得冠軍。

沙恩雲吉斯伯根（97號）與巴布華萊士（23號）在納斯卡盃系列賽中駛出第二彎，攝於2026年6月21日周日，加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

海姆成為今季盃賽第三位首次奪冠的車手，此前還有泰·吉布斯（布里斯托）及卡森·霍塞瓦爾（塔拉迪加）。

海姆說：「這太瘋狂了。我希望我不要從這個夢中醒來。」

他的同行們已認為海姆實力非凡。

兩屆盃賽冠軍凱爾·拉爾森在獲得第三名後表示：「科里·海姆表現出色。這真的很棒。他是一位非常有天賦的賽車手，很高興看到有人首次奪冠，尤其是在這樣一條充滿挑戰的賽道上。」

贊恩·史密斯及AJ·奧爾門丁格則躋身前五名。

身兼車手及車隊老闆的哈姆林，此前曾為祖·吉布斯車隊贏得過去三場賽事，這次則以第14名完成。

雲吉斯伯根在爭奪第八場公路或街道賽勝利的過程中，最終獲得第38名（若成功將使其成為盃賽車手中現役領先者）。

雲吉斯伯根從桿位起步後，在第32圈重新起步時，因Trackhouse車隊隊友康納·齊利施與奧斯汀·希爾爭奪領先位置時發生碰撞，導致他捲入一宗意外。這宗涉及九輛賽車的事故，導致賽事暫停九分鐘以修復圍牆。

齊利施表示：「我覺得我給了奧斯汀足夠空間，但下一刻我就撞上了牆。這真的很不幸。我不希望我和沙恩的賽事都這樣結束。我們今天的賽車速度很快。我玩得很開心。我真的很享受在前方領跑的感覺。」

在首次黃旗期間，基斯杜化·貝爾被布倫特·克魯斯替換駕駛20號豐田賽車，但這次替補駕駛時間很短。克魯斯在第28圈因波箱問題退出，排名最後。

貝爾仍在從6月7日在密歇根國際賽道發生的意外中，手腕骨折的傷勢中恢復，他表示退出賽車是出於預防措施，而非因為疼痛。

吉米·約翰遜在2026賽季第二次亦是最後一次盃賽出賽中，於第五圈錯過減速彎後撞上輪胎護欄，最終獲得第28名。

這位七屆系列賽冠軍周六表示，他仍計劃將2027年代托納500賽事作為他作為盃賽車手的最後一次出賽，但他對參與其他系列賽持開放態度。

NASCAR將留在加州，於6月28日北上索諾瑪賽道。雲吉斯伯根上季在該公路賽道上表現出色，從桿位起步後，在110圈中領跑97圈，最終奪冠。

（美聯社）

科里·海姆於2026年6月21日周日，在加州科羅納多贏得NASCAR盃賽系列賽後，在勝利區慶祝。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

科里·海姆於2026年6月21日周日，在加州科羅納多參加NASCAR盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

賴恩白蘭尼未能完全解釋他近期在納斯卡排位賽中的主導地位，但他將這次成功歸因於周五在列治文賽道的天氣因素。

這位潘世基車隊車手在過去五場賽事中第三次奪得桿位，亦是他盃賽生涯的第16個桿位。他在0.75英里（約1.2公里）的橢圓形賽道上，以22.225秒（時速約195.5公里）完成一圈。白蘭尼是倒數第二位嘗試的車手，而賽事後期出現的雲層令賽道降溫，提供更好的抓地力及更快的速度。

2026年8月9日周日，賴恩白蘭尼在愛荷華州牛頓的愛荷華賽道，駕駛賽車參加納斯卡盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

白蘭尼表示：「我感謝雲層，我因此受惠。」他上周在愛荷華賽道及上月在EchoPark賽道亦取得排位賽首名。

在周六列治文的400圈賽事結束後，本季尚餘12場比賽。白蘭尼已取得個人單季最佳的四個桿位，並與積分榜領先的丹尼咸林並列2026年系列賽榜首。

2026年8月9日周日，賴恩白蘭尼在愛荷華州牛頓的愛荷華賽道，於納斯卡盃賽系列賽車手介紹環節中與車迷互動。 (美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

白蘭尼指出：「我不會將自己定義為一位非常出色的排位賽車手。有一段時間我在排位賽中表現掙扎，未能真正找到單圈速度，而且在駕駛時做錯了一些事情。但我認為我與（車隊總監）莊拿芬哈斯勒已努力研究如何改進，並從練習賽結束到排位賽開始進行調整。這是一個有趣的過程。」

蔡斯布里斯科排位賽第二，緊隨其後的是佐殊貝利、泰吉布斯及威廉拜倫。

來自維珍尼亞州、曾在列治文贏得五場比賽的丹尼咸林，排位賽第14。這位積分榜領先者是2016年最近一位在列治文從桿位出發並奪冠的車手。

白蘭尼審慎樂觀，認為他的排位賽速度將能轉化為列治文正賽的表現，儘管該賽道輪胎磨損後速度會急劇下降。

白蘭尼表示：「由於輪胎損耗非常大，這裡的單圈表現與50至70圈的長距離表現截然不同。我曾在這裡排位賽表現出色，但在正賽中卻一敗塗地。但我感覺在練習賽中，我的長距離速度相當不錯。這裡有起有伏，許多車手來來去去，這就是這個地方的魅力。」

泰勒雷迪克在練習賽中打滑後，排位賽第32。這是這位23XI車隊車手自2023年3月在拉斯維加斯賽車場以來最差的起步位置。他在過去九場比賽中有六場排名第25或更差，積分榜排名亦從第一跌至第四。

（美聯社）