科里·海姆首奪NASCAR盃賽冠軍 聖迭戈揭幕戰力壓對手

科里·海姆周日在科羅納多海軍基地舉行的首屆NASCAR賽事中，於最初幾圈兩度撞牆，導致輪胎損毀。

然而，這對海姆並無影響，其駕駛的67號豐田賽車在第13次出賽中，速度卻莫名其妙地不斷加快，最終贏得職業生涯首個盃賽系列賽冠軍。

這位來自佐治亞州馬里埃塔、23歲的兼職車手，在賽事下半場前深呼吸，提醒自己，在聖迭戈市中心以南的科羅納多島上，這條設有16個彎道、長3.4英里的街道賽道上，他與一眾資深車手擁有同樣的經驗。

海姆表示：「我無言以對。或許我為賽車帶來了些好運，我也不知道。我對這次賽事抱有很高期望，我只是重新調整心態，然後全力以赴。」

海姆是2024年貨車系列賽冠軍，下季將會以全職車手身份加入23XI車隊參與盃賽。他從隊友泰勒·雷迪克手中奪得領先位置後，領跑最後三圈。

海姆說：「我能夠緊隨其後，當剩下五圈時，是時候向他施加壓力，看看能否讓他犯錯。果然，他犯錯了。」

干納施利殊（88號）與賴恩普里斯（60號）在納斯卡盃系列賽中駛過第二彎，攝於2026年6月21日周日，加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

巴布亞·華萊士獲得第二名，為由丹尼·哈姆林及NBA傳奇球星米高·佐敦共同擁有的23XI車隊，帶來了包辦冠亞軍的佳績。

雷迪克在最後幾圈爆胎，跌至第25位，他在積分榜上對哈姆林的領先優勢縮減至八分。

納斯卡盃系列賽中，賽車駛過卡爾文森號航空母艦，攝於2026年6月21日周日，加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

雷迪克表示：「能在最後階段仍有機會爭勝，感覺非常好。首先，恭喜科里。我以為我能守住領先位置。這確實令人心痛。我真的需要一個好的積分日，但又經歷了一個非常糟糕的賽事，所以我們會努力爭取。」

這是三年內第二次有NASCAR頂級系列賽的首屆街道賽事，誕生了首次奪冠的車手。沙恩·雲吉斯伯根在2023年芝加哥街道賽中，首次出戰盃賽便贏得冠軍。

沙恩雲吉斯伯根（97號）與巴布華萊士（23號）在納斯卡盃系列賽中駛出第二彎，攝於2026年6月21日周日，加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

海姆成為今季盃賽第三位首次奪冠的車手，此前還有泰·吉布斯（布里斯托）及卡森·霍塞瓦爾（塔拉迪加）。

海姆說：「這太瘋狂了。我希望我不要從這個夢中醒來。」

他的同行們已認為海姆實力非凡。

兩屆盃賽冠軍凱爾·拉爾森在獲得第三名後表示：「科里·海姆表現出色。這真的很棒。他是一位非常有天賦的賽車手，很高興看到有人首次奪冠，尤其是在這樣一條充滿挑戰的賽道上。」

贊恩·史密斯及AJ·奧爾門丁格則躋身前五名。

身兼車手及車隊老闆的哈姆林，此前曾為祖·吉布斯車隊贏得過去三場賽事，這次則以第14名完成。

雲吉斯伯根在爭奪第八場公路或街道賽勝利的過程中，最終獲得第38名（若成功將使其成為盃賽車手中現役領先者）。

雲吉斯伯根從桿位起步後，在第32圈重新起步時，因Trackhouse車隊隊友康納·齊利施與奧斯汀·希爾爭奪領先位置時發生碰撞，導致他捲入一宗意外。這宗涉及九輛賽車的事故，導致賽事暫停九分鐘以修復圍牆。

齊利施表示：「我覺得我給了奧斯汀足夠空間，但下一刻我就撞上了牆。這真的很不幸。我不希望我和沙恩的賽事都這樣結束。我們今天的賽車速度很快。我玩得很開心。我真的很享受在前方領跑的感覺。」

在首次黃旗期間，基斯杜化·貝爾被布倫特·克魯斯替換駕駛20號豐田賽車，但這次替補駕駛時間很短。克魯斯在第28圈因波箱問題退出，排名最後。

貝爾仍在從6月7日在密歇根國際賽道發生的意外中，手腕骨折的傷勢中恢復，他表示退出賽車是出於預防措施，而非因為疼痛。

吉米·約翰遜在2026賽季第二次亦是最後一次盃賽出賽中，於第五圈錯過減速彎後撞上輪胎護欄，最終獲得第28名。

這位七屆系列賽冠軍周六表示，他仍計劃將2027年代托納500賽事作為他作為盃賽車手的最後一次出賽，但他對參與其他系列賽持開放態度。

NASCAR將留在加州，於6月28日北上索諾瑪賽道。雲吉斯伯根上季在該公路賽道上表現出色，從桿位起步後，在110圈中領跑97圈，最終奪冠。

（美聯社）

科里·海姆於2026年6月21日周日，在加州科羅納多贏得NASCAR盃賽系列賽後，在勝利區慶祝。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

科里·海姆於2026年6月21日周日，在加州科羅納多參加NASCAR盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

Juncos Hollinger車隊（JHR）今日宣布與Paladin EnviroTech建立新合作關係，Paladin EnviroTech是提供安全、合規及可持續資訊科技資產處置及電子回收方案的領先企業。為啟動這次合作，Paladin將推廣其與Critical Materials Recycling公司新成立的合資企業REcapture。

REcapture於2026年2月成立，旨在回應關於美國供應鏈的第14017號行政命令。這間合資企業正開拓美國的稀土磁鐵供應鏈及規模化處理能力，以應對國內稀土元素（REE）處理的戰略需求。REcapture將透過專門處理，將稀土元素從設備及組件中分離出來，從而實現此目標。

Juncos Hollinger車隊夥拍REcapture，參與自由250大獎賽。 AP圖片

隨著JHR車隊的2026年度NTT INDYCAR系列賽季已過半，這次合作迎來另一間同樣致力於卓越營運的機構。

Juncos Hollinger車隊負責人戴夫奧尼爾表示：「科技在我們的準備、溝通及表現中至關重要。負責任及安全地處置這些資產，是每個高效能機構都必須認真對待的事情，這令REcapture成為我們車隊的理想合作夥伴。」他續指：「REcapture對安全、高效及可持續資產管理的承諾，令我們印象深刻。在賽車運動中，成功往往體現在細節，以及擁有以同樣謹慎及負責態度營運的可靠夥伴。隨著我們繼續在賽道內外建立更強大的項目，我們很榮幸歡迎REcapture加入Juncos Hollinger車隊。」

8月在華盛頓特區街道舉行的自由250大獎賽期間，REcapture的品牌標誌將會出現在76號Orion180保險雪佛蘭賽車的前後翼端板上。REcapture亦將在賽季結束前，於其他車隊資產上亮相，並配合數碼宣傳活動，強調加強美國供應鏈中稀土元素供應的重要性。

REcapture聯席主席兼Paladin EnviroTech行政總裁布賴恩迪塞爾霍斯特表示：「沒有比自由250大獎賽更好的舞台，來慶祝美國250周年紀念，並展示創新與決心結合時所能實現的成就。」他續指：「數代以來，美國的獨創性在製造業及科技領域樹立了全球標準。今天，我們正努力延續這份傳承，協助重振國內關鍵供應鏈。透過REcapture，我們正加強國內稀土生態系統，並證明美國能夠再次引領定義未來的產業。」

2026年度NTT INDYCAR系列賽季將於本周末繼續進行，Juncos Hollinger車隊將北上前往威斯康辛州埃爾克哈特湖，參與美國之路大獎賽。

（美聯社）