賴恩白蘭尼未能完全解釋他近期在納斯卡排位賽中的主導地位，但他將這次成功歸因於周五在列治文賽道的天氣因素。
這位潘世基車隊車手在過去五場賽事中第三次奪得桿位，亦是他盃賽生涯的第16個桿位。他在0.75英里（約1.2公里）的橢圓形賽道上，以22.225秒（時速約195.5公里）完成一圈。白蘭尼是倒數第二位嘗試的車手，而賽事後期出現的雲層令賽道降溫，提供更好的抓地力及更快的速度。
2026年8月9日周日，賴恩白蘭尼在愛荷華州牛頓的愛荷華賽道，駕駛賽車參加納斯卡盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片
白蘭尼表示：「我感謝雲層，我因此受惠。」他上周在愛荷華賽道及上月在EchoPark賽道亦取得排位賽首名。
在周六列治文的400圈賽事結束後，本季尚餘12場比賽。白蘭尼已取得個人單季最佳的四個桿位，並與積分榜領先的丹尼咸林並列2026年系列賽榜首。
2026年8月9日周日，賴恩白蘭尼在愛荷華州牛頓的愛荷華賽道，於納斯卡盃賽系列賽車手介紹環節中與車迷互動。 (美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片
白蘭尼指出：「我不會將自己定義為一位非常出色的排位賽車手。有一段時間我在排位賽中表現掙扎，未能真正找到單圈速度，而且在駕駛時做錯了一些事情。但我認為我與（車隊總監）莊拿芬哈斯勒已努力研究如何改進，並從練習賽結束到排位賽開始進行調整。這是一個有趣的過程。」
蔡斯布里斯科排位賽第二，緊隨其後的是佐殊貝利、泰吉布斯及威廉拜倫。
來自維珍尼亞州、曾在列治文贏得五場比賽的丹尼咸林，排位賽第14。這位積分榜領先者是2016年最近一位在列治文從桿位出發並奪冠的車手。
白蘭尼審慎樂觀，認為他的排位賽速度將能轉化為列治文正賽的表現，儘管該賽道輪胎磨損後速度會急劇下降。
白蘭尼表示：「由於輪胎損耗非常大，這裡的單圈表現與50至70圈的長距離表現截然不同。我曾在這裡排位賽表現出色，但在正賽中卻一敗塗地。但我感覺在練習賽中，我的長距離速度相當不錯。這裡有起有伏，許多車手來來去去，這就是這個地方的魅力。」
泰勒雷迪克在練習賽中打滑後，排位賽第32。這是這位23XI車隊車手自2023年3月在拉斯維加斯賽車場以來最差的起步位置。他在過去九場比賽中有六場排名第25或更差，積分榜排名亦從第一跌至第四。
（美聯社）
