賴恩白蘭尼未能完全解釋他近期在納斯卡排位賽中的主導地位，但他將這次成功歸因於周五在列治文賽道的天氣因素。
這位潘世基車隊車手在過去五場賽事中第三次奪得桿位，亦是他盃賽生涯的第16個桿位。他在0.75英里（約1.2公里）的橢圓形賽道上，以22.225秒（時速約195.5公里）完成一圈。白蘭尼是倒數第二位嘗試的車手，而賽事後期出現的雲層令賽道降溫，提供更好的抓地力及更快的速度。
2026年8月9日周日，賴恩白蘭尼在愛荷華州牛頓的愛荷華賽道，駕駛賽車參加納斯卡盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片
白蘭尼表示：「我感謝雲層，我因此受惠。」他上周在愛荷華賽道及上月在EchoPark賽道亦取得排位賽首名。
在周六列治文的400圈賽事結束後，本季尚餘12場比賽。白蘭尼已取得個人單季最佳的四個桿位，並與積分榜領先的丹尼咸林並列2026年系列賽榜首。
2026年8月9日周日，賴恩白蘭尼在愛荷華州牛頓的愛荷華賽道，於納斯卡盃賽系列賽車手介紹環節中與車迷互動。 (美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片
白蘭尼指出：「我不會將自己定義為一位非常出色的排位賽車手。有一段時間我在排位賽中表現掙扎，未能真正找到單圈速度，而且在駕駛時做錯了一些事情。但我認為我與（車隊總監）莊拿芬哈斯勒已努力研究如何改進，並從練習賽結束到排位賽開始進行調整。這是一個有趣的過程。」
蔡斯布里斯科排位賽第二，緊隨其後的是佐殊貝利、泰吉布斯及威廉拜倫。
來自維珍尼亞州、曾在列治文贏得五場比賽的丹尼咸林，排位賽第14。這位積分榜領先者是2016年最近一位在列治文從桿位出發並奪冠的車手。
白蘭尼審慎樂觀，認為他的排位賽速度將能轉化為列治文正賽的表現，儘管該賽道輪胎磨損後速度會急劇下降。
白蘭尼表示：「由於輪胎損耗非常大，這裡的單圈表現與50至70圈的長距離表現截然不同。我曾在這裡排位賽表現出色，但在正賽中卻一敗塗地。但我感覺在練習賽中，我的長距離速度相當不錯。這裡有起有伏，許多車手來來去去，這就是這個地方的魅力。」
泰勒雷迪克在練習賽中打滑後，排位賽第32。這是這位23XI車隊車手自2023年3月在拉斯維加斯賽車場以來最差的起步位置。他在過去九場比賽中有六場排名第25或更差，積分榜排名亦從第一跌至第四。
（美聯社）
泰勒·雷迪克周日於鳳凰城賽道舉行的NASCAR季後賽中，憑藉後勁奪得今季第六場勝利，在盃賽系列賽積分榜上攀升，為爭奪總冠軍創造機會。
他並非唯一受惠於凱爾·拉爾森表現失準的車手。
凱爾·拿臣（5號）在2026年10月18日周日於亞利桑那州阿文代爾舉行的納斯卡盃賽系列賽中，在第12圈領先奧斯汀·迪倫。(美聯社圖片/Rick Scuteri) AP圖片
雷迪克、基斯杜化·貝爾及蔡斯·布里斯科等車手，離開鳳凰城時爭奪總冠軍的形勢，較抵達時大為有利。雷迪克駕駛的45號豐田賽車在餘下17圈時超越布里斯科，並保持領先直至衝線，在NASCAR季後賽尚餘三場賽事之際，令戰況更為激烈。
雷迪克表示：「我們團隊從未失去動力，一直努力不懈地尋求進步，力求成為一支更全面的隊伍。今天總有些甚麼……我感覺非常好。」
賴恩·布蘭尼在2026年10月18日周日於亞利桑那州阿文代爾舉行的納斯卡盃賽系列賽中，在第128圈進行維修站停靠。(美聯社圖片/Rick Scuteri) AP圖片
拉爾森周日開賽時在盃賽系列賽積分榜上領先49分，但現時僅領先基斯杜化·貝爾五分，下周將前往塔拉迪加。布里斯科位列第三，落後24分，而丹尼·哈姆林（31分）、賴恩·布蘭尼（40分）、祖爾·路根奴（44分）及雷迪克（56分）仍有機會爭奪冠軍。
貝爾指出：「這肯定是一場硬仗。我們已準備就緒。我為我們的團隊感到非常自豪。他們一直表現出色，提供高速賽車，並在比賽中執行得宜。我們能夠在排位賽中取得佳績，並在各階段保持領先。」
丹尼·咸林（11號）在2026年10月18日周日於亞利桑那州阿文代爾舉行的納斯卡盃賽系列賽中，在第30圈領先泰勒·雷迪克。(美聯社圖片/Rick Scuteri) AP圖片
賴恩·布蘭尼周日獲得第二名，蔡斯·艾略特及貝爾則分別位列第三及第四。布里斯科在拉斯維加斯及夏洛特連續奪冠後，於鳳凰城再獲積分，最終以第八名完成賽事。
雷迪克及其23XI車隊在今年初表現強勁，贏得賽季首六場賽事中的四場，但夏季期間表現大幅下滑。他原先在周日賽事中被視為陪跑，但現已重返勝利之路，並可憧憬更大的成就。
巴巴·華萊士在賽事後半段領先52圈，但因維修區超速受罰，令這位23XI車手失去奪冠機會。
拉爾森駕駛的5號雪佛蘭賽車全日表現掙扎，其後在入彎時右前輪爆胎，導致賽車撞牆。他最終以第34名完成賽事。
拉爾森在季後賽首六場賽事中看似勢不可擋，但在周六的排位賽表現令人失望，以第22名起步，遠遠落後於其他爭標車手。
他周日的表現亦未見改善，這位亨德里克賽車隊的明星車手大部分時間都處於中後段位置，並在第二階段中途落後一圈。爆胎令情況雪上加霜。
拉爾森表示：「我當時只是想盡力挽回任何分數，能進入前20名就已經很好了。這很令人沮喪，但事已至此，這就是比賽。」
這次失誤令人意外，此前他在季後賽六場賽事中表現強勢，包括兩次奪冠、兩次獲得第二名，平均完成名次為2.83。
哈姆林仍在尋求其首個盃賽系列賽總冠軍，他在第221圈時右後輪爆胎，當時他正處於第四位，未能充分利用拉爾森表現失準的機會。他駕駛的11號豐田賽車亦因在維修區超速而受罰，當時他正努力控制賽車駛離賽道。他最終以第28名完成賽事。
路根奴贏得首階段60圈及第二階段125圈賽事，取得最高20分。
他在首階段末段黃旗暫停期間更換四條新輪胎，其後從僅更換兩條輪胎的哈姆林手中奪得領先位置。布蘭尼曾領先首46圈，但一次緩慢的維修站停留令他跌至第八位。他其後回升至該階段第四名。
路根奴曾四次在鳳凰城奪冠，並於周日以第六名完成賽事，他輕鬆贏得第二階段，大幅領先布里斯科及貝爾。
盃賽系列賽下周末將移師阿拉巴馬州塔拉迪加超級賽道，進行季後賽十場賽事中的第八場。
（美聯社）
