聯邦法官周一同意押後審理一宗涉及巴爾的摩弗朗西斯斯科特基大橋於2024年倒塌的民事訴訟，原因是在最後一刻達成多項和解，解決了大部分餘下索償。
美國地區法官布雷達對上周達成和解的時間表示不滿，當中包括解決了六名建築工人死亡的所有未決索償。該批工人在2024年3月26日清晨，正修補路面坑洞時，貨櫃船「達利」號失去動力，撞向大橋。
律師離開愛德華A.加馬茨美國地區法院，此前法官押後審理一宗涉及2024年弗朗西斯斯科特基大橋致命倒塌的民事訴訟。攝於2026年6月1日周一，巴爾的摩。(美聯社圖片/Stephanie Scarbrough) AP圖片
幾乎所有未解決的索償，均涉及企業及地方政府的經濟損失。餘下各方均沒有要求按原定計劃於這次開審。
由民主黨總統奧巴馬提名出任法官的布雷達，原定周一聽取律師的開案陳詞，預計審訊將持續約五星期。他無限期押後訴訟程序，以考慮可能導致進一步和解，並可能在無需審訊下結束訴訟的法律論點。
記者跟隨律師離開愛德華A.加馬茨美國地區法院，此前法官押後審理一宗涉及2024年弗朗西斯斯科特基大橋致命倒塌的民事訴訟。攝於2026年6月1日周一，巴爾的摩。(美聯社圖片/Stephanie Scarbrough) AP圖片
布雷達表示「極度沮喪」，但承認民事案件通常會在審訊前夕達成和解。布雷達稱：「這並非針對任何一方，而是雙方都有責任。我代表公眾及法庭感到沮喪。」
與建築工人家庭達成和解的細節並未公開披露。
愛德華A.加馬茨美國地區法院。攝於2026年6月1日周一，巴爾的摩。(美聯社圖片/Stephanie Scarbrough) AP圖片
不到兩星期前，布雷達曾拒絕押後審訊的請求，當時是針對管理「達利」號的公司提出刑事指控後。
司法部檢察官於5月12日宣布，起訴總部設於新加坡的Synergy Marine Pte Ltd.及印度清奈的Synergy Maritime Pte Ltd.。 「達利」號的營運商及其技術主管被控串謀、導致死亡的不當行為、未能即時知會美國海岸防衛隊有危險情況、阻礙國家運輸安全委員會調查及作出虛假陳述。
刑事起訴書指控該船營運商故意使用不當的燃油泵，並就此向調查人員撒謊。Synergy Marine指控檢察官不當將事故視為罪行，並表示將「積極」為自己辯護，反駁起訴書中「不準確」的指控。
該公司上月在一份聲明中表示：「這是一宗海上事故，應透過完整的實況、技術及監管記錄進行評估，而非透過刑事起訴書中有選擇性的錯誤描述。」
今年4月，馬里蘭州、Synergy Marine及總部設於新加坡的船東Grace Ocean Private Limited宣布達成22.5億美元的和解。Grace Ocean並未被控任何與這次倒塌相關的罪行。
仍有未解決索償的申索人名單包括巴爾的摩市，該市就大橋倒塌造成的經濟損失提出索償。該市與涉事公司一同要求押後審訊。
（美聯社）
