Harper Select出版社將於2026年10月13日出版新書《最後的飛行：小約翰甘迺迪搜救任務與大西洋競賽不為人知的故事》。該書由當年領導搜救行動的美國海岸防衛隊指揮官韋伯船長，以及海事歷史學家泰瑞莎·米切爾·韋伯合著，詳述1999年7月16日晚，小約翰甘迺迪、其妻卡羅琳·貝塞特·甘迺迪及其妻妹勞倫·貝塞特在馬薩葡萄園島對開水域失蹤後，當局展開前所未有的多機構搜救任務的權威紀錄。
多年來，全國民眾一直關注並等待。現在，搜救任務指揮官首次講述墜機事件後的完整故事。
(Harper Select圖片) AP圖片
《最後的飛行》帶領讀者深入了解這場高風險、情感複雜的行動，以尋找失蹤飛機並尋回乘客。該書根據第一手資料、官方報告及新發現的見解，記錄了美國海岸防衛隊、海軍及美國國家海洋及大氣管理局（NOAA）之間，如何與時間、科技及無情的大西洋競賽，進行非凡的協調。這本書是美國水域內針對私人小型飛機公民進行過規模最大、耗資最龐大的搜救行動，首次全面的歷史紀錄。
韋伯船長指出：「所有關於小約翰甘迺迪生平的記述，都止於1999年7月16日晚，他的飛機在馬薩葡萄園島對開墜毀。而我們的書，正是從這裡開始。午夜時分的緊急電話、一架失蹤的飛機、對這位世界聞名的年輕人、他的妻子及妻妹可能已罹難的震驚與難以置信。周六天亮前展開前所未有的搜救行動，隨後全國陷入哀悼，公眾好奇心無止境。這一切都在《最後的飛行》中有所涵蓋。」
除了行動紀錄，該書亦記錄了任務的人力成本，包括筋疲力盡的救援人員、政治壓力，以及聲納操作員、海軍潛水員及指揮官在公眾密切審視下，作出艱難決定時的默默英雄事蹟。
泰瑞莎·米切爾·韋伯表示：「《最後的飛行》是一部當代海事及航空歷史著作。但它亦講述了公職人員如何發揮其最高專業能力及人道同情心，以尊重的態度尋回並安葬三位在人生黃金時期逝世的人，其中包括一位備受愛戴的遇刺總統的兒子。」
《最後的飛行》結合敘事歷史與調查深度，亦審視了墜機事件中未解的問題，為美國其中一宗備受關注的悲劇，提供了引人入勝的新視角。這既是一部扣人心弦的行動紀錄，亦是對那些永遠改變了海岸防衛隊及一個仍被甘迺迪家族傳奇所吸引的國家，致以崇高敬意的作品。
（美聯社）
美國海岸防衛隊表示，一架載有六人的醫療專機，由百慕達飛往波士頓途中失蹤，當局周日繼續在麻省對開海域搜索，並計劃搜查海底。
聯邦航空管理局周六凌晨2時聯絡海岸防衛隊，指一架載有四名加拿大人及兩名百慕達居民的灣流G100型飛機，在大西洋上空失去聯絡。海岸防衛隊東北區少將馬特·萊克周日於記者會表示，搜救人員其後在周六於楠塔基特對開海域發現「碎片區」。
美國海岸防衛隊發布的圖片顯示，搜救人員正從空中及水面搜索一架原定飛往波士頓的醫療專機，該專機於2026年10月3日周六在麻省楠塔基特對開海域失蹤。(美國海岸防衛隊圖片/美聯社) AP圖片
海岸防衛隊人員聯同紐約國民警衛隊空軍救援聯隊及麻省當局，至今已利用定翼機、直升機、船隻及巡邏艇，搜索了面積達7,356平方公里的海域。
萊克表示：「這次搜索範圍廣闊且艱巨。」
他指出，碎片區附近水深約24至27米，海岸防衛隊正部署聲納探測器，以搜索海底。
萊克表示，海岸防衛隊一直向涉事加拿大註冊醫療專機上人員的家屬，匯報搜索進度。
海岸防衛隊東北區應變主管約翰·麥克塔姆尼上尉表示，天氣並非影響搜索工作的因素。
麥克塔姆尼指出：「我們會繼續搜索並覆蓋該區域，直至我們有信心，若水面仍有生還者，我們將會找到他們為止。」
根據百慕達機場營運商Skyport的聲明，該飛機載有四名機組人員及兩名乘客，從百慕達L.F.韋德國際機場出發，執行前往麻省的夜間航班。
空中交通音頻顯示，飛機在失蹤前不久，前方出現風暴，當時可能「盲飛」。
根據LiveATC.net發布的空中交通管制音頻，當飛機接近海岸時，機師報告電力故障並宣布緊急情況。音頻中可聽到一名管制員詢問機師：「收到，你說你正在盲飛。是這樣嗎？」
運輸部前總監瑪麗亞·斯基亞沃認為，飛機可能在雷達顯示風暴橫越其路徑時，失去導航儀器。根據航班追蹤網站FlightRadar24的初步數據，飛機亦從約7,315米的巡航高度急降至約3,048米。
身為航空律師的斯基亞沃表示：「這次急降發生了不好的事情，他們飛進了這場大風暴。在這種情況下失去儀器並盲飛，情況非常糟糕。很容易迷失方向，不知道自己是在轉彎、爬升還是下降等。」
加拿大運輸部長史蒂芬·麥金農在社交平台X表示，加拿大運輸部正密切監察並與當局合作進行搜救工作。
（美聯社）
