社會事
行政長官會同行政會議正式批准東九龍智慧綠色集體運輸系統的財務安排，政府計劃今年7月啟動招標，明年批出合約，目標在2033年或之前通車。
九龍東立法會議員、工聯會的鄧家彪。資料圖片
九龍東立法會議員、工聯會的鄧家彪表示，政府將透過批出三幅分別位於飛鵝山馬游塘、啟德和茶果嶺的住宅用地物業發展權，給予中標的專營公司作為財務資助。他形容這三幅均屬優質用地，相信一些原本對項目興趣不大的集團，都會因為獲得這三幅用地的發展權而變得積極，預料不少本港、內地及海外集團會踴躍投標，甚至以合組財團的方式參與。
鄧家彪又指出，中標的專營公司須負責融資、設計、建造、營運及維修整個系統，專營期為20年。雖然年期較預期為短，但這20年涵蓋運輸系統的建造期，變相可促使專營公司盡快完成工程，或考慮分階段通車，對市民和政府而言均屬好事。
東九龍智慧綠色集體運輸系統走線。
此外，鄧家彪期望當局在評審標書時，不應只側重投標公司向政府支付的固定金額，亦要兼顧技術水平、承諾完工日期等民生相關因素。
政府星期三起就《建築物管理條例》修訂建議，展開為期一個月公眾諮詢。立法會民政及文化體育事務委員會主席鄧家彪表示，有關修例方向今年2月曾於委員會討論，他認為諮詢文件已吸納議員的關注和意見，形容諮詢方向可取，但他覺得最重要是平衡到一般法團事務的管理，避免影響法團運作。
鄧家彪
鄧家彪在電台節目表示，有法團管委會曾向他反映，在處理大維修的議題上應該要嚴謹，避免投票結果有爭拗，但其他一般議題，在限制出席和投票的業主人數上就應該較寬鬆處理，因並非所有涉及大廈管理的議題都有好多業主親身出席會議，所以必須取得平衡。
巴士的報記者攝
民建聯立法會議員葉傲冬在同一節目表示，他一直關注如何核實「授權票」真偽，以免有業主在不知情下被人利用。他認為今次修例的諮詢，提到「授權票」要在開會前至少96小時前，送交管委會秘書，並要求業主和獲委任人在文書表格上簽署，提供部分身分證明文件核實身份等，都有助避免造假。
