民航處處長廖志勇昨日(6月17日)飛抵北京展開訪問行程,拜訪多個民航單位,就共同推動國家及香港航空業高質量發展作深入交流,進一步提升雙方在民用航空領域的協作效率及合作關係。
廖志勇(右四)與民航局校驗中心主任孔繁偉(右三)和民航局校驗中心黨委書記孟慶芬(左四)合照。 政府新聞處圖片
訪京期間,廖志勇拜訪中國民用航空局局長宋志勇,感謝民航局一直以來對香港航空業的關心及大力支持,並介紹香港民航業的發展近況,進一步加強雙方在民航領域的合作,配合國家「十五五」規劃,更好融入和推動民航高質量發展。
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廖志勇(右四)與民航局校驗中心主任孔繁偉(右三)和民航局校驗中心黨委書記孟慶芬(左四)合照。 政府新聞處圖片
廖志勇(右)聽取中國商飛北研中心主任錢仲焱(左)介紹中國航空業的創新技術及發展趨勢。政府新聞處圖片
廖志勇(右)向苗旋(左)介紹民航處八十周年紀念特刊《領航.續創新天》中的珍貴圖片,以及香港民航業發展歷程。 政府新聞處圖片
民航處處長廖志勇拜訪中國民用航空局局長宋志勇(右),探討進一步加強雙方在民航領域的合作。 政府新聞處圖片
廖志勇(右)聽取中國商飛北研中心主任錢仲焱(左)介紹中國航空業的創新技術及發展趨勢。政府新聞處圖片
廖志勇亦與民航局空中交通管理局局長苗旋會面,探討進一步強化雙方在航空交通管理上的協作,提升粵港澳大灣區的航空業運行效率,並促進亞太區航空交通管理的合作。
廖志勇(右)向苗旋(左)介紹民航處八十周年紀念特刊《領航.續創新天》中的珍貴圖片,以及香港民航業發展歷程。 政府新聞處圖片
廖志勇藉此行到訪民航局飛行校驗中心及中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心,了解中國航空業的創新技術及發展趨勢,深化並探討進一步合作。
廖志勇明日(6月19日)將繼續訪問行程,其後會前往國家行政學院,出席民航處與香港民航業界管理層人員國情研習專班的開班儀式,參與首日的研修課程,與學員分享香港航空業如何主動對接國家「十五五」規劃, 為國家和香港的民航發展作出貢獻。
民航處處長廖志勇拜訪中國民用航空局局長宋志勇(右),探討進一步加強雙方在民航領域的合作。 政府新聞處圖片
隨團訪問北京的包括民航處助理處長(航空交通管理)許文豪及民航處高級管理層人員。他們結束訪問後亦會參與研習班課程。
運輸及物流局局長陳美寶發表網誌,介紹低空經濟「監管沙盒X」的最新進展。該進階版計劃已接獲超過一百項申請,當中首批33個項目獲選在今年上半年起陸續進行測試,主要針對技術更複雜、使用航空器更大型的應用場景。
運輸及物流局作為推動低空經濟的牽頭政策局,一直為不同項目「打通經脈」。局方指出,要令低空經濟項目在全港落地生根,必須各前線應用部門積極參與。發展局主理低空經濟應用的團隊利用「監管沙盒X」的契機,向轄下工務部門逐個敲門,尋找日常工作痛點,利用無人機為不同工務工程制定度身訂造的解決方案。
在剛過去的星期二,運輸及物流局及民航處的同事到西貢北港濾水廠,親身了解如何使用先進高載荷的無人機協助土木工程拓展署進行「長遠防治山泥傾瀉計劃」的斜坡鞏固工程。土木工程拓展署試用首批引入香港的高載荷無人機,以「分批高頻」方式吊運不同尺寸、類型的物料和工具,提升效率、擁抱綠色建築趨勢,同時保障工人安全。
該無人機配備八個旋翼,旋翼兩端最長長度達近四米,最大起飛重量約150公斤,淨載貨重量最多65公斤,最長飛行距離達6公里(以來回計算),並配置多雷達、激光雷達、視覺系統和降落傘等智慧安全系統,以及吊運用的吊繩和掛鈎。這次的成果讓工程團隊熟習無人機吊運的流程,為日後有序推展更複雜的無人機應用,包括測試配備機械臂等專門儀器在空中進行簡單工作等,奠下穩固的第一步。
雙局聯乘推動低空經濟 首批33項目獲選測試高載荷無人機
雙局聯乘推動低空經濟 首批33項目獲選測試高載荷無人機
雙局聯乘推動低空經濟 首批33項目獲選測試高載荷無人機
雙局聯乘推動低空經濟 首批33項目獲選測試高載荷無人機
雙局聯乘推動低空經濟 首批33項目獲選測試高載荷無人機