大阪世博電動巴變「廢鐵」　又甩禍「中國製造」　背後其實是一場政治騷？　

大阪關西世界博覽會於2025年4月13日正式開幕，為期184天的盛會於人工島「夢洲」舉行，吸引逾160個國家與國際組織參展，並於去年10月13日閉幕。惟相關的醜聞，卻沒完沒了。據日媒近日報道，負責接駁會場服務的190輛電動巴士，因品質問題要全部停用，約130輛更被轉運至廢棄物處理場，或將變成「廢鐵」。據日媒稱，這批電動巴士都是「中國製造」，但事實上，據稱這批電動大巴僅車身是從中國製造商訂購，運到日本後就由日本EVMJ公司進行「二次改裝」，最終檢查也在日本完成，以便達到「在日本辦世博會，必須用日本國產貨」的目的。

大阪世博期間，負責接駁會場服務的電動巴士。

日媒報道指，大阪地鐵最初計劃將約150輛中國製電動巴士用於世博會接駁服務，並在活動結束後投入常規公車路線營運。但在世博期間，這批車輛多次發生事故或異常，包括碰撞牆壁、擦碰路緣等問題。

大阪地鐵其後進行檢查，認為車輛本身有缺陷，並在今年3月宣布全面停用。大阪地鐵隨後要求負責採購這批電動大巴的福岡縣北九州市電動車企業EV Motors Japan（EVMJ）回收車輛，並退還款項，但因EVMJ已於今年4月進入破產重整程序，上百輛電動巴士無法退回，只能暫時停放在大阪市城東區的場地內，該處更一度被社交平台稱為「巴士墳場」。

日本民眾拍攝到以卡車載走電動大巴，疑運往拆解場。

據了解，大阪地鐵自5月18日起陸續轉運這批電動巴往富山縣一家專門負責拆解、回收列車及大型車輛的處理設施，截至6月26日已全部清空。不過，大阪地鐵方面暫未決定是否直接拆解這批大巴，暫由處理場進行臨時保管，後續將視EVMJ重整情況再作討論。同時，大阪地鐵也考慮向EVMJ追討運輸及存放費用。

觀察者網指，日本媒體都強調這批電動巴士是「中國製造」，惟非事實全部，背後更是日本國內「政治主導」造成的後果。

事件要追溯到世博仍在籌辦階段，因日本國內根本沒製造商能量產的電動巴士，當時便考慮引進某家「有實際業績的中國企業」產品。

世博籌備共間，時任經濟產業大臣的西村康稔認為，日本世博會必須用日本國產電動車。

但到2022年11月，時任經濟產業大臣的西村康稔與大阪府知事吉村洋文會談，西村得知要向中國採購電動巴後大發雷霆，表明「日本辦世博會，必須用日本國產貨！」

在政治主導下，最終一家在2019年才成立的日本電動車公司EV Motors Japan（EVMJ）被選上，為大阪地鐵公司提供190輛電動大巴，其中150輛供世博會使用。

該公司在福岡縣北九州市，創辦人是曾長期從事電池開發的工程師，公司主打商用電動巴士與卡車，宣傳可以在日本最終完成組裝國產電動大巴，但其實EVMJ 本身沒整車的製造工廠，僅屬於無廠半導體模式的車廠，車輛實際上交由中國廠商代工製造，車輛運抵日本後，僅作簡單改裝與安裝收費系統。　

在世博開幕後不久，西村康稔更曾於2025年4月15日在社交平台X發文稱「由於對大阪公交企業推進引進中國製造EV巴士一事感到危機感，因此我鼓勵採用日本企業製造的巴士。」

惟EVMJ交付給大阪世博的電動大巴，僅車體是從中國製造商訂購，運到日本，再由EVMJ安裝收費系統等少量設備。據大阪地鐵社長河井英明的說法：「二次改裝以及最終檢查是在日本完成，……因此，我們的認識是，這可視同為日本國產車。」

世博的電動巴規格等技術問題由EVMJ自行確定，再委託中國代工。

報道認為，車輛規格等技術細節都由EVMJ自行確定，之後再委託中國代工；另中國代工廠提供的產品沒有獲得中國強制要求的3C認證，只有出口日本的許可。據知，大阪地鐵的多名高層主管曾多次前往中國代工廠實地考察並確認情況。

值得留意的是，這家EVMJ公司在世博會結束至今才一年多，於2026年4月向東京地方法院聲請《民事再生法》，申請破產重整，負債總額高達約 57 億日圓。　

據大阪市議會披露，大阪地鐵購買這批車花了約75億日圓，其中60%來自政府補貼。大阪地鐵最後提列了67億日圓的巨額損失。大阪地鐵是由大阪市全額出資成立的，換言之，即是日本納稅人「埋單」。　

中國製造的新能源車，這些年在全球的成績是有目共睹的。但這場世博政治醜聞，卻把矛頭轉移到「中國製造」，恐怕日本丟的不只是幾輛電動巴士，更是作為一個工業強國的最後體面。

深喉

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位於地中海中心島國馬爾他，其著名的景點、天然岩石拱門「接吻象」發生了一宗離奇坍塌致命事故。當地時間6月27日，天然石拱門發生坍塌，巨石砸中在下方行經的水上電單車，導致一名26歲中國籍男子身亡，同行的另一名27歲中國籍女子亦受傷入院；而事發前不久，一名32歲美國遊客曾從拱門上方跳入水中，隨後便發生崩塌事故。

當地時間6月27日，馬爾他天然石拱門發坍塌的前後景像。

據《馬耳他時報》（Times of Malta）等當地傳媒報道，馬耳他武裝部隊稱，當地時間6月27日晚上7時15分左右，一名26歲的中國男子在科米諾島附近駕駛水上電單車時，一塊大石頭突然倒塌，砸中了他，導致他被困在水下，最終不幸身亡另有兩人受傷，警方立即趕到現場。但事發約24小時後，即28日，男子遺體才被打撈上岸。芝加哥警察局也部署了一艘救援船支援。

馬耳他民防部發言人表示，一艘駁船上的起重機先將碎石移除，隨後潛水員才能執行打撈遺體。至於另一名27歲中國籍女子，據稱為跟中國籍男子一同乘坐水上電單車的伴侶，她被送往姆賈爾港，並由救護車送往戈佐綜合醫院，經鑑定為嚴重傷勢。

當地救援人員在海面打撈中國男子遺體及搜索失蹤人士。

據報道，當晚約7時，一名中國籍男子騎水上電單車從天然拱門下穿行，此時，拱門發生崩塌，當時水上電單車上還有一名27歲中國女子，她重傷送院。

據警方初步調查發現，事發前不久，一名32歲的美國男遊客曾從拱門跳入水中，拱門隨即坍塌，岩石砸中了當時正從下方經過的一輛水上電單車。 　

據目擊者稱，那名美國男遊客就是岩石崩塌前幾秒鐘從岩石頂上跳下來的那人。 他被一艘私人船隻從水中救起，並被送往姆賈爾港，他因輕傷而無需送院治療。

被稱為「接吻象」的天然岩石拱門位於科米諾島，深受遊客歡迎。

「接吻象」岩層位於科米諾島（Comino），是馬耳他西北部的一個小島，這裡深受遊客歡迎，他們會在附近的水域租用水上電單車，或從水上跳入海中。島上還有著名的藍湖，每年吸引成千上萬的人來游泳。

但發生致命悲劇後，當地警方正借助當監控設備協助確定事故的經過和受害者數量，並由馬耳他一名地方法官對事件展開調查。