本港具有利條件發展STEM教育

STEM 教育無論在美國或香港，都愈來愈引起注意，在一STEM教育及發展研討會上，講者認為，未來STEM 相關的工作前景理想，此外，香港STEM教育其實有一定發展，只是未正規化，及未普及。

STEM為科學(science)、技術(technology)、 工程(engineering)及數學(mathematic)的合併，主要是學習透過科研解決生活上的問題，除了理科知識，最重要是培養觀察、及解決問題的能力。

在香港資優育展覽—STEM之政策與實踐研討會上，香港科技園公司董事局成員梁頴宇表示，美國2015年修訂法例，在美國的外國留學生，若從事STEM相關的工作，可在當地延長居留17個月。

梁頴宇認為，科研相關行業，有效縮短一個地方的貧富差距，如中國大陸的科研相關初創企業，創辦人大部份來自貧困家庭。香港也可透過發展科研教育，改善貧富差距，不少科技公司，都透露聘請不不到足夠人才，她希望學生可透過接受科研教育，改變近年薪酬待遇停滯不前的情況。

去年底發表的施政報告提及發展STEM教育，香港教育大學科與環境學系助理教授楊志豪稱，STEM這名詞近期首次在官方文件出現，但事實上，在此之前校際及學界已有不少相關的活動或比賽，包括中小學，因此，在精英學生層面，STEM其實已有相當比例，問題是未能普及至所有學生，而列入正規課程亦有相當困難。

近年他們也致力推動學校STEM活動，舉辦簡單科學興趣活動，目標是吸引所有學生，不止是對科學有興趣的學生，及舉辦教師工作坊，以支援教師。

他表示，亦有調查指出，年級愈高的學生，對STEM的興趣愈小，這料與考入大學的要求，及將來出路有關。

有關在香港推行STEM，香港中文大學生命科學院教授林漢明認為，香港有利之處，是中、小學都是免費教育，已涵蓋了絕大部份適齡學生 ; 學校課程中有STEM元素 ; 政府也很支持學校舉辦STEM活動 ; 大學及專上學院也有很強的研究能力。另一方面，香港學生在PISA、TIMSS等國際評核試中，數學及科學也取得很高成績。

然而，弱點就是原創力，解決問題能力弱，自信心不足，以考試為目標的教育 ; 此外，家長認為科技方面工作機會少，質優學生在大學不選擇科研相關科目，也令香港科研發展停滯不前。

美國美國科學促進會榮休行政總裁Alan Leshner表示，美國自1957年一直爭論科學及科技教育的問題，其中包括 : 找出資優生並以與別不同方式培養他們，是否好事情，及該以甚麼方式培養他們，他表示，近年美國的科技水平發展已非世界居首，美國也須研究如何保持競爭力。

香港生產力局旗下「The Cradle出海中心」幫助多家香港企業開拓東南亞生產基地，將在內地成功推行的智能及自動化生產系統，引進東南亞，多家企業表示，智能化生產系統在當地成功進行，顯著提升效率。

金德廣東智能系統帶到檳城  人手縮減60%

從事精密五金製造的金德集團，得香港生產力促進局支持，2022年在檳城設廠。金德在馬來西亞的生產基地，檢測室共三條生產線，採用全自動化生產。這模式來自生產力局與金德在廣東的合作項目，在國內取得成功後，金德把智能生產系統帶到馬來西亞，並在蘇州進行人員培訓，短時間內將自動化系統推廣到各生產線。組裝車間則在每個工序採用AOI（自動光學檢測）通過視覺檢測產品組裝完成效果，並使用智能系統檢測車間產品組裝的完成率、良品率和整體趨勢。

專注精密五金製造的金德集團在馬來西亞檳城設立生產基地。巴士的報記者攝

金德控股首席營運官孫暉銓介紹，生產力局自2017年起開始幫金德進行全面智能化轉型，並共同開發了多個項目。過去主要靠人手來增加產能，採用智能化生產後，人手縮減60%，產能反而可以增加。使用智能化生產前期投入雖大，但後續成本有所下降，形成了持續投資的良性循環。目前智能化設施都會先覆蓋金德國內工廠，具備成功經驗後轉移至馬來西亞。

金德集團的檢測車間共三條生產線，採用智能製造系統。該系統在廣東工廠首先試用，取得成功經驗後推廣至馬來西亞工廠。巴士的報記者攝

根據金德集團網站財務摘要顯示，2025年度金德集團總收益突破7億港元；年內溢利達3800萬港元，按年大幅增長64.2%。「如果只靠我們一間公司，做不到現在這個成就，」孫暉銓說，「在十幾年間，生產力局不斷帶領我們去考察和培訓，包括到馬來西亞進行整體考察，最後在一起研究下選擇檳城。」

香港生產力局機械人及人工智能部總經理馮國輝（左）代表生產力局向金德控股首席營運官孫暉銓（右）頒發「工業4.0成熟度認證證書」，以認可金德集團廣東工廠達到「工業4.0」中信息物理生產系統水平。巴士的報記者攝

鴻利達DMS降庫存30%  提升設備效率30%

鴻利達集團專注於模具設計與生產，檳城基地於2020年投產。該公司於2018年開始與香港生產力局合作，共同開發的數字化管理系統（DMS），從產品研發到量產出貨的全流程數字化。

鴻利達集團專注於成套模具設計與生產，2018年開始與香港生產力局合作，共同開發的數字化管理系統（DMS），從產品研發到量產出貨的全流程數字化。巴士的報記者攝

鴻利達精密組件（馬來西亞）總經理馬信喜展示DMS的使用情況，該系統可以檢測深圳、中山和馬來西亞各營運基地的車間和機台生產情況，包括訂單供應和物流狀況。據了解，DMS成功為企業降低30%庫存，設備綜合效率提升30%，解決了人工排產難題及客戶急單等問題。

鴻利達組裝車間，目前馬來西亞工廠主要承接部分中國項目，採用智能系統展示良品率和完成率。巴士的報記者攝

鴻利達控股行政總裁特助梁秉然指，智能製造是永恆的課題，能夠提升效率、產品質量及人均產值。2022年，鴻利達的人均年產值已比2018年增加約37%。他表示，鴻利達打算進一步在馬來西亞擴大生產，並深入拓展醫療產品及鋰電池封裝技術。

鴻利達控股行政總裁特助梁秉然。巴士的報記者攝

生產力局「出海六招」  建構雙向服務平台

生產力局機械人及人工智能部總經理馮國輝表示，局方近年通過「The Cradle出海服務中心」為企業提供包括智能生產、技術研發及評估、專業服務、培訓及實地考察、資助計劃等「出海6招」綜合服務。此前生產力局便積極帶領企業考察東南亞市場，確立智能製造的生產方向，提供工業4.0 1i認證；在產品研發期間及完成之後，幫助企業進行檢測；香港特區政府亦為支持企業出海，提供多項資金支持。

生產力局機械人及人工智能部總經理馮國輝（左）與鴻利達控股行政總裁特助梁秉然（右）合影，雙方合作DMS有效提升了企業經營效益和市場競爭力。巴士的報記者攝

馮國輝指出，作為香港特區政府「內地企業出海專班」成員，「The Cradle出海服務中心」秉承的宗旨不僅是讓企業出海，還包括全世界其他企業都可以通過生產力局出海服務中心進入中國市場，形成雙向服務。2025年4月以來，中心共收到500多個意向諮詢，並已經為200多個項目提供出海服務，有效解決企業出海痛點，助力內地企業以香港為跳板進入國際市場。

「The Cradle出海服務中心」為企業提供包括智能生產、技術研發及評估、專業服務、培訓及實地考察、資助計劃等「出海6招」綜合服務。圖源生產力局網站

採訪團亦走訪了金德萬勝利（科技），該企業亦於2021年左右在馬來西亞檳城投產。據營運經理孫浩然介紹，金德萬勝利專注款多量少、高增值、客製化的金屬零件加工。該公司以數控設備為核心生產手段，使用智能化系統管理產能，用視像檢測方式來進行測試產品質量。孫浩然表示，採用智能化生產後，產品品質更易控制，有效節省了人力成本。

生產力局機械人及人工智能部總經理馮國輝（左）與金德萬勝利（科技）運經理孫浩然（右）合影。巴士的報記者攝