香港黃金中央清算及結算系統正式試營運 首批交易順利完成

由特區政府全資擁有的港金結算公司統籌推動的全新「香港黃金中央清算及結算系統」昨日(7月7)正式展開試營運，首批黃金已成功存入系統，首輪交易及結算亦順利完成，標誌著香港黃金市場基礎設施建設邁上新台階。

財經事務及庫務局局長許正宇表示，國家《十五五規劃綱要》明確支持香港構建大宗商品交易生態圈，發展黃金市場正是把握這一戰略機遇的重要舉措。他指政府正積極以實際行動回應習近平總書記在慶祝中國共產黨成立105周年大會上的重要講話，推動香港充分發揮「一國兩制」下的金融優勢，更好融入並服務國家發展大局。

許正宇指出，願景是打造一個具高度延展性的統一平台，透過清算、互聯互通、價格發現、風險管理、倉儲及保險等全方位服務，吸引全球市場參與者。多項策略措施彰顯政府致力建設全面且具國際競爭力的黃金生態圈，進一步鞏固和提升香港作為亞洲以至全球領先黃金中心的地位。

系統設有三大亮點，包括制訂《清算規則》，清晰界定參與銀行及指定倉庫的權利、責任及運作程序；建立中央帳簿系統，記錄結算活動、黃金轉帳及結餘，並與指定倉庫實現無縫對接；以及採用未分配形式持有及結算機制，提升交易效率，合資格結算黃金須符合國際標準，為約400金衡盎司的金條。

政府同時推出八項配套措施，包括推動「實物聯通」，容許市場參與者將持有的實物黃金存入上海黃金交易所國際板於香港的指定倉庫，實現互聯互通；推出全新「HAU價格代碼」，提供反映香港市場的參考價格；擴充倉儲容量並提升精煉產能；豐富黃金投資產品種類；研究提供相關稅務優惠；協調保險配套安排；提升強積金投資黃金ETF的靈活性；以及成立由業界主導的行業協會。

香港黃金中央清算及結算系統正式試營運 首批交易順利完成。財經事務及庫務局FB圖片

香港黃金中央清算及結算系統正式試營運 首批交易順利完成。財經事務及庫務局FB圖片

香港黃金中央清算及結算系統正式試營運 首批交易順利完成。財經事務及庫務局FB圖片

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香港黃金中央清算及結算系統正式試營運 首批交易順利完成。財經事務及庫務局FB圖片

為配合香港發展智慧綠色集體運輸系統的政策方向，以科技、綠色發展及「本質安全」為業務核心的比亞迪股份有限公司宣佈，已正式在本地註冊成立比亞迪智慧交通（香港）有限公司。集團計劃將研發的雲巴（SkyShuttle）等創新軌道交通方案引入香港市場，致力為本地市民打造便捷、低碳及智能化的全新出行選擇。與此同時，比亞迪正全面投入本地交通基礎設施建設，已參與競投今年 8 月截標的啟德智慧綠色集體運輸系統，並確立以香港為樞紐拓展海外軌道交通業務，充份善用本港背靠內地、聯通國際的獨特平臺優勢，全力推進國際項目合作及海外市場版圖。

在深圳坪山服務近 4 年的雲巴是深圳首條「雲中巴士」路線，具備綠色環保概念的半空無人駕駛輕軌，被譽為是「迷你版地鐵」。

比亞迪指出，被譽為「迷你版地鐵」的雲巴系統，定位為充分運用城市立體空間的高架智慧綠色軌道交通方案，其設計能精準契合香港高密度發展、山多坡陡的地貌特徵，以及現有鐵路、專營巴士與行人步道網絡的立體接駁需要。該系統具備車身輕巧與轉彎半徑小等特性，並配有專門抗風架構，可靈活穿梭於複雜多變的斜坡路段。列車採用純電驅動結合膠輪行駛模式，加上整體減振降噪工程，能大幅抑制日常運行噪音及對沿線周邊環境的幹擾，為本港各區錯綜複雜的出行與轉乘需求提供具競爭力的選項。

在覈心技術及運行架構方面，雲巴搭載 GoA4 級全自動無人駕駛系統，在動力、制動及信號控制等多個關鍵環節均設有備援機制。整套列車可在毋須人手介入下，自動完成休眠、喚醒、進出車廠、折返、充電、在軌行駛及車身清洗等合共 83 個標準營運操作。管理端更結合數碼孿生車站平臺，僅需一鍵便可執行整站開啟或關閉程序，並能在早晚客流高峯或火警等緊急狀態下，跨系統聯動調度，大幅優化日常運維及乘客服務效率。在土建結構上，系統採用橋軌合一的鋼製軌道梁，把結構承重、行車導向、疏散逃生通道與日常檢修路徑整合為一體。列車不僅搭載專屬磷酸鐵鋰刀片電池與防火隔熱裝備，確保單一部件故障時仍能安全行駛或靠站，更運用嵌入式車體配合 U 形軌道梁，藉助導向輪形成多重橫向支撐與約束，即便在強風吹襲或載重不均時亦能保持運行平穩。

目前比亞迪在新能源全產業鏈均具備自主研發及測試實力，擁有逾 200,000 名研發工程師，可提供全方位的軌道交通一站式方案。集團旗下的純電動巴士推向市場 15 年以來，累計在全球投運逾 110,000 輛，運行里程突破 160 億公里且未曾錄得任何起火事故。而雲巴系統至今已在多個內地核心城市落地應用，覆蓋市區日常通勤、樞紐轉乘及旅遊景區觀光等多種場景。其中深圳坪山、西安及長沙三地的項目均直接途經比亞迪廠區，在應對高密度上下班客流方面累積了扎實的營運數據。以 2024 年 8 月投入服務的西安雲巴為例，該線全長約 17.2 公里並設有 18 座車站，與當地鐵網無縫接駁；據西安高新區統計，截至今年 9 月 30 日，該線已安全運行達 780 天，累計運送旅客約 23,477,600 人次，單日客流最高更曾突破 51,300 人次，運量表現甚至超越當地部分傳統地鐵線路，有力承擔起串聯高新產業基地與大型住宅板塊的骨幹交通職能。

除深耕內地市場外，比亞迪軌道交通技術亦成功進軍海外。集團參與承建的巴西聖保羅軌道交通 17 號線，已於今年 9 月 30 日全線正式通車，順利貫通孔戈尼亞斯國際機場與聖保羅市區鐵路網。該海外項目涵蓋列車、月臺幕門、供電網、道岔轉轍設備以至整體控制中心等整套基建，全面展現了比亞迪在複雜現有工程條件下進行跨專業整合、安裝調試及認證通車的統籌實力。

近年比亞迪持續深化在港的新能源業務佈局，產品及服務覆蓋私家車、電動巴士、電動的士及充電基礎設施等多個維度。全新成立的比亞迪智慧交通（香港）有限公司已落戶大埔白石角香港科學園東路 1 號核心大廈，並由任林出任董事、李亮亮出任總經理。管理層強調，未來將全力將新能源技術與軌道交通的深厚研發實踐落地香港，與各界共同探索更具安全性、智能化及綠色低碳的立體交通方案，並全力以香港為跳板拓展國際軌道交通業務。

深圳坪山雲巴終點站為比亞迪廠房，為員工及附近居民日常出行提供便捷。

比亞迪雲巴進駐海外市場，巴西聖保羅軌道交通 17 號線已於 2026 年 9 月 30 日正式投入服務。

比亞迪智慧交通（香港）有限公司落戶香港大埔白石角科學園東路 1 號核心大廈。圖左為該公司董事任林先生，圖右為總經理李亮亮先生。