陳美寶：運輸署擴大AI交通控制應用 分析人流車流車輛等候時間減5%至10%

運輸及物流局局長陳美寶今日（7月11日）發表網誌，透露運輸署正進一步擴大人工智能在交通控制上的應用，透過「實時交通燈號調節系統」分析不同時段與方向的人流及車流，目標是將智慧路口逐步推廣至全港。陳美寶在文中以「明明綠燈，轉眼變成紅燈」形容不少道路使用者的日常困擾，尤其當路口根本沒有車或人時仍要乾等，令駕駛者「逐秒等，心急總加倍的難行」，而這套系統正是為緩解這類情況而設。

陳美寶網誌圖片

運輸署早前在東涌市中心8個聯動式燈控路口試驗該系統，透過安裝在燈號控制路口的感應器探測實時車輛與行人流量，再以AI即時分析不同時段及方向的人流車流。結果顯示，車輛通過路口的平均等候時間顯著減少約5%至10%。東涌市中心每日平均總車流約為20萬至22萬架次，粗略估算，整體已為駛經車輛每日節省達240多小時。

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陳美寶表示，運輸署將於今年下半年開始，逐步把系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口。今年內會面世的路口包括西九文化區博物館道（近M+視覺文化博物館）、南區赤柱村道（近赤柱市集），以及新界青山公路—深井段（近碧堤半島）。預計在2027年陸續完成安裝的主要路口則涵蓋港島的薄扶林道與沙宣道交界（近瑪麗醫院）、銅鑼灣告士打道與加寧街交界；九龍的大埔道與郝德傑道交界（近保良局蔡繼有學校）、竹園道（近竹園體育館）；以及新界的大圍道與村南道交界（近大圍鐵路站）、寶寧路（近將軍澳醫院）等。長遠而言，預計將有超過200個燈控路口配備「實時交通燈號調節系統」，數量約佔全港約2,000個燈控路口的一成。

陳美寶網誌圖片

除了微觀層面的路口調節，AI亦在宏觀交通大動脈上發揮作用。陳美寶指出，運輸署於2024年底在汀九橋推出的「智慧公路先導計劃」，配備人工智能技術的交通事故自動偵察系統，能在10秒內自動偵測到大部分交通事故並即時發出警示，將識別時間大幅縮短近九成，讓管控人員能迅速應變。

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陳美寶又提到，將個別系統集結成為「超級大腦」是政府同步進行的工作。運輸署現正積極構建全新一代的「交通管理平台」，全面整合各類交通及運輸數據，利用大數據分析與人工智能技術，預測交通變化、主動識別交通瓶頸及制訂應急預案。

國泰航空將恢復往來香港與中東地區的客貨運服務。運輸及物流局欣悉本地航空公司計劃恢復相關航線，以早日重啟香港與中東地區在多方面的密切交流與合作。

迪拜國際機場。官網資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶表示，重啟相關航班不僅能夠擴展和強化香港國際機場的航線網絡，更進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。

國泰航空。Swire Pacific 圖片

局方在社交專頁指出，國泰將於今年9月起恢復每日往返迪拜的客運航班，以及每周4班往返利雅得的客運航班；同時，往返利雅得的貨機航班亦將率先於同年8月恢復。當中往返利雅得的客運航線由本地航空公司獨家營運，當局認為今次復航將重新連接香港與沙特阿拉伯，對深化兩地雙邊關係及經貿發展，具有特別的戰略與象徵意義。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB

當局又指，特區政府致力為全球旅客及貨運提供高質素服務，並推動國際交流與經濟發展，將繼續與業界攜手努力，拓展更多國際航線，為香港航空業不斷注入新動力。