特斯拉周三表示，由馬斯克營運的這間汽車公司上季盈利下跌，因為投入更多資金於研發，蠶食了汽車銷量大幅增長帶來的利潤。
這間位於德州奧斯汀的公司公布，第二季度淨收入為11.1億美元，即每股32美仙。去年同期盈利為11.7億美元，即每股33美仙。
檔案圖片：2026年4月15日周三，美國俄勒岡州波特蘭，特斯拉設施展示的標誌。(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片
撇除部分費用，每股盈利為33美仙，低於去年同期的40美仙。根據FactSet數據，這低於華爾街分析師預期的每股53美仙。
收入增長26%至282.4億美元，超出分析師預期的264.2億美元。
檔案圖片：2026年4月15日周三，美國俄勒岡州波特蘭，特斯拉設施內的一輛特斯拉汽車。(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片
研發開支按年急增約49%至23.7億美元，創下至少過去四個季度以來的新高。
特斯拉公布最新業績後，股價在收市後交易時段下跌2.7%至363.98美元。該股在常規交易時段收市下跌1.3%，今年以來累計跌幅接近17%。
本月初，特斯拉報告指，第二季度交付了480,216輛汽車，按年增長25%，是連續第二個季度錄得增長。根據FactSet調查，銷量亦超出分析師預期。
特斯拉今年銷量改善，較一年前有顯著好轉，當時許多歐洲人因馬斯克在當地選舉中支持極右翼政治候選人，而拒絕購買該公司汽車。
公司上季交付的絕大部分汽車，均為Model Y跨界休旅車及Model 3房車。特斯拉去年推出了這兩款車型的較便宜版本，希望藉此提振銷量。公司亦降低了歐洲地區的租賃及貸款成本。
歐洲電動車銷量普遍急增亦有助於銷售，因為伊朗戰爭導致汽油及柴油價格上漲。
僅在數月前，特斯拉報告指，2025年銷量連續第二年下跌，並將全球最大電動車製造商的寶座拱手讓予中國比亞迪。
特斯拉的電動車銷量佔公司總收入大部分，但公司亦受惠於其能源發電及電池儲存業務，該業務收入達31.4億美元，較去年第二季度增長13%。
公司亦受惠於其駕駛輔助功能訂閱量增加，該功能在美國有售，名為「全自動駕駛（監督版）」。
（美聯社）
