中國續為澳洲最大汽車來源 品牌升級海外策略

中國在六月連續第五個月保持澳洲最大進口汽車來源地地位，同時中國汽車製造商正將其海外策略，由單純產品出口升級為涵蓋品牌、分銷及服務的全面本地營運。

澳洲聯邦汽車工業商會數據顯示，六月約有46600輛中國製造汽車在澳洲售出，佔當地新車總銷量35.5%。這標誌著中國連續第五個月成為澳洲最大汽車進口來源地。同時，澳洲電池電動車的市場佔有率已由一月的8.4%，攀升至六月的超過23%。

業界觀察人士指出，中東地緣政治緊張局勢導致全球油價上漲，進一步推動澳洲消費者對新能源汽車的興趣及需求。因此，中國汽車品牌的迅速擴張，正積極重塑澳洲市場的競爭格局。

一名澳洲汽車經銷商留意到消費者情緒的轉變。

他表示：「消費者現時對中國電動車更有信心。中國產品的性價比非常出色。你所花的錢能買到頂級產品。你感覺不只是買一輛車，而是買一件安全、可靠、外觀良好的科技產品。」

目前，超過十多個中國汽車品牌已進入澳洲市場。除了不斷推出新型號外，這些公司正積極完善其本地銷售網絡、售後服務系統、零件供應鏈及智能體驗中心。

業界人士認為，這顯示中國汽車製造商在海外的策略轉變：從單純出口產品，轉向建立涵蓋品牌、渠道、服務及科技的全面生態系統。

中國汽車品牌分銷商Greentech主席吳保軍強調長期市場培育的重要性。

他表示：「中國汽車品牌已在澳洲取得初步成功，並佔據相當大的市場份額。展望未來，透過我們的服務系統、零件支援及售後網絡，建立長期的品牌聲譽，以及培養持久的客戶忠誠度及滿意度，將是中國品牌在當地建立長期立足點的最關鍵因素。」

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

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特斯拉周三表示，由馬斯克營運的這間汽車公司上季盈利下跌，因為投入更多資金於研發，蠶食了汽車銷量大幅增長帶來的利潤。

這間位於德州奧斯汀的公司公布，第二季度淨收入為11.1億美元，即每股32美仙。去年同期盈利為11.7億美元，即每股33美仙。

檔案圖片：2026年4月15日周三，美國俄勒岡州波特蘭，特斯拉設施展示的標誌。(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片

撇除部分費用，每股盈利為33美仙，低於去年同期的40美仙。根據FactSet數據，這低於華爾街分析師預期的每股53美仙。

收入增長26%至282.4億美元，超出分析師預期的264.2億美元。

檔案圖片：2026年4月15日周三，美國俄勒岡州波特蘭，特斯拉設施內的一輛特斯拉汽車。(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片

研發開支按年急增約49%至23.7億美元，創下至少過去四個季度以來的新高。

特斯拉公布最新業績後，股價在收市後交易時段下跌2.7%至363.98美元。該股在常規交易時段收市下跌1.3%，今年以來累計跌幅接近17%。

本月初，特斯拉報告指，第二季度交付了480,216輛汽車，按年增長25%，是連續第二個季度錄得增長。根據FactSet調查，銷量亦超出分析師預期。

特斯拉今年銷量改善，較一年前有顯著好轉，當時許多歐洲人因馬斯克在當地選舉中支持極右翼政治候選人，而拒絕購買該公司汽車。

公司上季交付的絕大部分汽車，均為Model Y跨界休旅車及Model 3房車。特斯拉去年推出了這兩款車型的較便宜版本，希望藉此提振銷量。公司亦降低了歐洲地區的租賃及貸款成本。

歐洲電動車銷量普遍急增亦有助於銷售，因為伊朗戰爭導致汽油及柴油價格上漲。

僅在數月前，特斯拉報告指，2025年銷量連續第二年下跌，並將全球最大電動車製造商的寶座拱手讓予中國比亞迪。

特斯拉的電動車銷量佔公司總收入大部分，但公司亦受惠於其能源發電及電池儲存業務，該業務收入達31.4億美元，較去年第二季度增長13%。

公司亦受惠於其駕駛輔助功能訂閱量增加，該功能在美國有售，名為「全自動駕駛（監督版）」。

（美聯社）