密歇根州最高法院已下令州政府監管機構，重新審議一項關鍵許可證。該許可證原允許一條計劃中的隧道，在大湖區部分水域下方鋪設輸油管道。
這次以六比一作出的裁決，令加拿大能源運輸公司Enbridge旗下、有七十三年歷史的輸油管道前景更不明朗。該管道負責將石油從威斯康星州蘇必利爾市，運往安大略省薩尼亞市。
檔案圖片：二零一六年十月七日，Enbridge五號線位於密歇根州麥基諾市泵站的地面部分。(美聯社圖片/John Flesher) AP圖片
涉事管道名為「五號線」，長約六公里，沿麥基諾海峽底部鋪設，該處是休倫湖與密歇根湖的交匯點。
Enbridge希望將管道埋設在海峽下方的隧道內。環保人士及密歇根州州長格雷琴·惠特默則希望將管道完全移離該水道，指一旦發生洩漏，將對大湖區及周邊地區造成災難性影響。
檔案圖片：二零一八年六月二十九日，Enbridge能源公司位於威斯康星州蘇必利爾市的終端站，儲油罐上顯示公司名稱。(美聯社圖片/Jim Mone) AP圖片
密歇根州公共服務委員會於二零二三年批准興建隧道的許可證。四個密歇根州原住民部落聯同多個環保團體提出訴訟。
密歇根州最高法院周五裁定，監管機構在批出許可證時，未有考慮隧道項目會否延長管道壽命，從而對環境造成更大損害。
檔案圖片：密歇根州環境、大湖區及能源部於二零二零年六月提供的照片，顯示電視屏幕上展示Enbridge五號線管道東段在密歇根州麥基諾海峽的錨固支架EP-17-1受損情況。(密歇根州環境、大湖區及能源部透過美聯社圖片) AP圖片
裁決又指，公共服務委員會在比較替代輸油管道的方案時，例如使用貨車或火車運輸石油，做法並不一致，亦未有評估隧道可能對大湖區的捕魚、划船及其他公共信託權利造成的影響。
管道反對者表示，這類項目從未在其他地方實施，並會將對原住民阿尼什納貝部落而言是神聖地點的麥基諾海峽，變成多年的建築工地。
原住民權利基金律師戴維·戈弗在一份聲明中表示：「無論五號線是懸浮在水中，還是封裝在隧道內，每天將超五十萬桶石油泵送經過大湖區中部，這簡直是個糟糕的主意。」
Enbridge發言人瑞安·達菲在一份聲明中表示，公司正審視裁決後的法律選項，並對項目再次延遲感到失望。該項目已審議近十年，原可「加強大湖區的環境保護，同時維持該地區關鍵的能源可靠性」。
Enbridge約十年前提出興建輸油管道隧道，當時一艘船錨損壞了部分管道。公司表示，隧道將大幅降低石油洩漏的可能性，但環保人士則指，在麥基諾海峽底部興建隧道會造成噪音、震動及永久性環境破壞。
在另一系列法庭案件中，州長惠特默及其他州政府官員自二零二零年起，一直嘗試關閉海峽下方的輸油管道。
（美聯社）
