加拿大第二大航空公司西捷航空的空中服務員,周日發起罷工,爭議薪酬待遇。
加拿大公務員工會代表該航空公司四千四百名機艙服務員。工會透過其Facebook專頁宣布罷工,但未有提供進一步詳情。截至周日清晨,該公司已取消超三百班航班,令加拿大民眾在三日長周末期間的出行計劃受阻。
點擊看圖輯
一架西捷航空波音737 Max客機,2026年7月31日周五在加拿大卑詩省列治文的溫哥華國際機場起飛。(Darryl Dyck/加拿大通訊社圖片/美聯社) AP圖片
2026年8月2日周日,西捷航空空服員在卑詩省列治文溫哥華國際機場罷工。(美聯社圖片/Ethan Cairns/The Canadian Press) AP圖片
2026年8月2日周日,一名機師與西捷航空罷工空服員在卑詩省列治文溫哥華國際機場參與糾察。(美聯社圖片/Ethan Cairns/The Canadian Press) AP圖片
2026年8月2日周日,卑詩省列治文溫哥華國際機場的資訊板上,顯示西捷航空航班取消。(美聯社圖片/Ethan Cairns/The Canadian Press) AP圖片
一架西捷航空波音737 Max客機,2026年7月31日周五在加拿大卑詩省列治文的溫哥華國際機場起飛。(Darryl Dyck/加拿大通訊社圖片/美聯社) AP圖片
西捷航空證實罷工,並表示會繼續與工會保持溝通,以達成協議。
這次爭議的關鍵問題,是空中服務員在地面執勤時的薪酬計算方式。工會指部分地面工作沒有薪酬,而公司則表示,員工已透過「積分時數」系統而非按時薪獲取報酬。
西捷航空集團行政總裁Alexis von Hoensbroech表示:「我們提出了一項建議,將為加拿大機艙服務員設立新標準,令西捷航空成為唯一一間提供涵蓋航班起飛前後所有時間的時薪,並在首年提供雙位數加薪,以及滿足工會提出的其他優先事項的航空公司。」他續指:「可惜,建議未獲接納。」
該航空公司表示,無法營運任何波音737或787客機的定期航班,旅客將獲退款或重新安排行程。西捷航空指,會透過電郵直接聯絡已預訂機票的乘客,而透過旅行社或第三方平台預訂的乘客,則應聯絡相關機構。
由Q400客機營運的西捷航空Encore航班,以及由合作航空公司營運的代碼共享航班,則不受影響。
去年夏天,加拿大最大航空公司加拿大航空的空中服務員,亦曾因部分涉及地面工作薪酬的爭議發起罷工,導致超十萬名旅客在旅遊旺季期間滯留。這次停工持續三日,其後雙方達成協議。
(美聯社)
2026年8月2日周日,西捷航空空服員在卑詩省列治文溫哥華國際機場罷工。(美聯社圖片/Ethan Cairns/The Canadian Press) AP圖片
2026年8月2日周日,一名機師與西捷航空罷工空服員在卑詩省列治文溫哥華國際機場參與糾察。(美聯社圖片/Ethan Cairns/The Canadian Press) AP圖片
2026年8月2日周日,卑詩省列治文溫哥華國際機場的資訊板上,顯示西捷航空航班取消。(美聯社圖片/Ethan Cairns/The Canadian Press) AP圖片
加拿大第二大航空公司西捷航空,與空中服務員達成臨時協議,結束一場導致數百班航班取消、數以千計旅客滯留的罷工。
代表空中服務員的工會周一表示,若協議獲批准,空中服務員在航班起飛前所做的工作將獲承認。
溫哥華國際機場資訊板顯示西捷航空航班取消。攝於2026年8月2日周日,卑詩省列治文。 (Ethan Cairns/The Canadian Press via 美聯社圖片) AP圖片
工會8125分會指出,隨着罷工結束,空中服務員將會復工。這份臨時協議仍有待投票批准。
西捷航空周日取消了495班航班,導致加拿大在長假期周末期間的出行計劃受阻。
一名旅客在溫哥華國際機場查看資訊板,當時西捷航空航班已取消。攝於2026年8月2日周日,卑詩省列治文。 (Ethan Cairns/The Canadian Press via 美聯社圖片) AP圖片
加拿大公共僱員工會代表該航空公司4,400名機艙服務員。
工會8125分會主席侯賽因發表聲明指,這次臨時協議代表着有意義的進展。她形容協議透過承認機艙服務員更多必要工作,並普遍增加相關工作的報酬,從而改進飛行積分系統。
一名旅客在溫哥華國際機場嘗試辦理已取消的西捷航空航班登機手續。攝於2026年8月2日周日,卑詩省列治文。 (Ethan Cairns/The Canadian Press via 美聯社圖片) AP圖片
西捷航空表示,這次協議達成前,有25萬名旅客的行程被取消。部分旅客在異地滯留期間難以找到住宿,亦有部分旅客無法重新安排航班。
西捷航空指出,在罷工開始前,曾提出一份建議,內容包括10月加薪13%,未來三年每年1月加薪2.5%,追溯至今年1月的工資補償,所有工時的額外薪酬,以及其他福利的提升。代表機艙服務員的工會主席侯賽因曾表示,儘管談判代表努力到最後一刻,希望達成公平協議,但航空公司提出的方案仍不足夠。
西捷航空空中服務員在溫哥華國際機場罷工。攝於2026年8月2日周日,卑詩省列治文。 (Ethan Cairns/The Canadian Press via 美聯社圖片) AP圖片
這次爭議的關鍵問題,是空中服務員在地面執行職務時應如何獲取報酬。工會表示部分工作沒有薪酬,而公司則指員工確實獲得補償,並引述透過「積分時數」系統而非時薪制支付薪酬。
去年夏天,該國最大航空公司加拿大航空的空中服務員,亦曾因部分涉及地面工作無薪酬的問題而罷工,導致超過10萬名旅客在旅遊旺季滯留。這次停工持續了三天,雙方才達成協議。
(美聯社)