美國聯邦檢察官表示，一艘在自由神像附近夜間觀光時翻側的快艇，導致一名女嬰及其母親溺斃。該快艇涉嫌非法租賃、超載，並存在大量安全違規行為。船長曼努埃爾·埃爾南德斯被控因行為不當或疏忽，導致5個月大的安東內拉·加西亞及27歲的莎拉·桑切斯死亡。
2026年8月10日周一，曼努埃爾·埃爾南德斯（中）與其律師艾米·加利奇奧離開曼哈頓聯邦地區法院。他被控在紐約港一宗船隻意外中導致兩人死亡。（美聯社圖片/Larry Neumeister） AP圖片
檢察官指出，埃爾南德斯未獲美國海岸防衛隊發牌，不了解基本安全規定，並向調查人員表示，他借用朋友的私人船隻在紐約港進行這次觀光。檢察官續指，安東內拉未有穿上救生衣，因船上沒有適合小童的救生衣。埃爾南德斯反而要求桑切斯在長達數小時的觀光期間穿上救生衣並抱著嬰兒，此舉違反聯邦法規。
46歲、來自新澤西州曼維爾的埃爾南德斯，周一抵達曼哈頓聯邦法院進行初次聆訊時拭淚。他無需答辯，獲准以5萬美元保釋。他與其律師艾米·加利奇奧拒絕置評，隨後她帶他登上等候的車輛。
2026年8月10日周一，曼努埃爾·埃爾南德斯與其律師艾米·加利奇奧離開曼哈頓聯邦地區法院。他被控在紐約港一宗船隻意外中導致兩人死亡。（美聯社圖片/Larry Neumeister） AP圖片
這次觀光由宙斯豪華租賃公司安排。該公司去年在長島海灣的一次生日包船遊覽中，曾發生船隻起火事故。海岸防衛隊一名調查員在埃爾南德斯的刑事訴訟中表示，該公司似乎未有申請海岸防衛隊牌照。
當局曾向宙斯豪華租賃公司網站上列出的電話號碼及電郵地址發送訊息以尋求置評。根據自動錄音，該電話號碼的語音信箱已滿。
檔案圖片：2025年5月12日，紐約天際線及自由神像。（美聯社圖片/Matt Rourke） AP圖片
當局表示，這艘6.4米長的山葉AR210快艇，周六晚上約10時20分在波濤洶湧的水域中進行U形轉彎時，船上載有14人，遠超其10人的載客量，隨後浸水沉沒。該波濤洶湧的水域可能是由較大型船隻的尾流造成。該船隻其後從水中撈起，並運往紐約市警察局的設施。
宙斯豪華租賃公司在Instagram及TikTok等社交媒體平台宣傳其服務，將自己宣傳為「三州地區領先的豪華轎車、派對巴士及遊艇租賃公司之一」，並吹噓其車隊包括平治、悍馬、勞斯萊斯及佳特力等高端品牌。
根據其刑事訴訟，埃爾南德斯向調查人員表示，他自去年起以自由職業者或合約形式為宙斯豪華租賃公司工作，最初擔任豪華轎車司機。他稱最近曾兩次使用其私人船隻，一艘稍大的山葉AR250，但周六因其船隻需要維修，故使用了朋友的船隻。
2025年6月，一艘由該公司組織的包船遊覽船隻在布朗克斯附近突然起火。船上22名乘客全部生還。部分人從水中救起，其他人則游到附近的哈特島安全地帶。當局表示，有3名乘客受傷。洛里安·加西亞心臟驟停，現正控告該公司。另外兩人則有嚴重燒傷。
該船隻的船長約書亞·布里托被控包括車輛襲擊、魯莽危害及酒後駕駛船隻等罪名。他否認控罪，並獲准保釋。
加西亞的律師羅斯·戴形容該公司為「臨時公司」。她表示，加西亞乘坐的船隻沒有救生衣，且宙斯豪華租賃公司未有妥善投保。戴指出：「一年後，同樣的事情再次發生。同一間公司，同樣魯莽的行為。這令人震驚，同時令人作嘔。」
周六的觀光行程約於晚上7時開始，船隻在航行超過3小時後翻側。檢察官表示，埃爾南德斯試圖加速穿過湧浪，但船頭被水淹沒，船隻隨即翻側。
根據訴訟，埃爾南德斯向調查人員承認從未申請所需牌照，並聲稱不知道需要牌照。埃爾南德斯表示，他將使用其私人船隻的行程乘客數量限制在12人，但他不知道周六使用的船隻最大載客量。埃爾南德斯稱，他以為會有12名乘客參與觀光，但最終同意接載13人。
截至周二下午，一項協助桑切斯的伴侶安德烈斯·加西亞支付喪葬及其他費用的網上籌款活動已籌得超過2.5萬美元。加西亞當時亦在船上。
（美聯社）
印尼一艘渡輪周日在爪哇海惡劣天氣下翻側，當局正持續搜救至少129名失蹤者。
搜救行動已擴大至涉事船隻最後已知位置附近，至今至少有108人獲救，並尋回6名乘客的遺體。
官員表示，該艘載有超過240人的渡輪，當時正由東爪哇泗水前往婆羅洲島南加里曼丹省的馬辰。
馬辰搜救辦公室主管伊普圖蘇達亞納表示，船長曾報告海面波濤洶湧，浪高達3米，其後發出求救信號，指船隻正在傾斜。當局其後接獲消息，指涉事船隻已經翻側。
馬辰搜救機構表示，周日凌晨約2時與「處女座運輸8號」渡輪失去聯絡，兩小時後接獲報告。
該機構指出，一艘救援船已前往涉事船隻最後已知位置。至周日下午，當局已派出多支隊伍，由包括四艘海軍艦艇在內的十多艘船隻及兩架直升機支援。
初步資料顯示，涉事船隻最後已知位置在爪哇海，距離馬辰約148公里。船隻載貨清單顯示，船上載有243人，包括213名乘客及30名船員，但印尼的實際乘客數目與載貨清單不符情況普遍。涉事船隻亦運載89輛汽車。
負責協調搜救工作的蘇達亞納表示，搜救隊伍在附近拖船及其他途經船隻協助下，至周日下午已救出107人，並尋回6具遺體。
該艘119米長的「處女座運輸8號」渡輪於1987年在日本建造，並在日本營運至去年，其後售予現時的印尼營運商PT Virgo Karya Shipping。
交通部長杜迪普爾瓦甘迪表示，空中搜索顯示渡輪倒扣在水面，並未沉沒。他周日向記者指出，救援人員正集中在翻側渡輪周圍進行搜救。
國家搜救局（BASARNAS）周日發布的影片顯示，一艘翻側的渡輪在直升機搜救行動期間，漂浮在波濤洶湧的海面上。另一段片段則拍到疲憊的生還者在馬辰一個港口從救援船下船，而受傷的遇難者則被擔架抬走，其後由救護車送往附近醫院。
數百名家屬聚集在馬辰特里薩克蒂港的指揮中心，等候涉事渡輪上親屬的消息。許多人焦急地查看乘客名單及獲救名單，而當局則繼續搜救生還者。
一名女子在印尼南加里曼丹馬辰的救援指揮中心，得悉親屬姓名在周日（2026年9月13日）於爪哇海惡劣天氣下翻側的渡輪乘客名單上後，失去知覺。(美聯社圖片/Iman Satria) AP圖片
一名單名為邦加的女子表示：「當我看到叔叔的名字在乘客名單上時，感到非常震驚。但官員告知我他已獲救後，我鬆了一口氣。」
印尼是一個由超過17,000個島嶼組成的群島國家，渡輪是常見的交通方式。當地災難頻生，往往歸咎於安全執法不力。
周日（2026年9月13日），人們在印尼南加里曼丹馬辰的救援指揮中心，查看乘客名單，尋找在爪哇海惡劣天氣下翻側的渡輪上的家人姓名。(美聯社圖片/Iman Satria) AP圖片
上月，一艘印尼渡輪在峇里旅遊島附近海域惡劣天氣下起火，至少211人獲救，一人證實死亡，另有四人仍然失蹤。這次事故發生在另一艘印尼渡輪「穆蒂亞拉森托薩2號」在爪哇主島附近起火，造成至少五人死亡後不足兩周。
這次周日的事故發生在菲律賓一艘客運渡輪起火，造成至少76人死亡，另有至少10人仍然失蹤後僅四天。
卡爾米尼於雅加達報道。美聯社記者法德蘭沙姆於雅加達、埃德娜塔里甘及安迪賈特米科於印尼坤甸對此報道亦有貢獻。
（美聯社）
2026年9月13日周日，在印尼南加里曼丹馬辰一個港口，渡輪在爪哇海惡劣天氣下沉沒後，生還者接受醫療護理。（美聯社圖片/Iman Satria） AP圖片
2026年9月13日周日，在印尼南加里曼丹馬辰一個港口，渡輪在爪哇海惡劣天氣下沉沒後，救援人員用擔架抬走一名生還者。（美聯社圖片/Iman Satria） AP圖片
印尼國家搜救局（BASARNAS）發布的影片顯示，2026年9月13日周日，客運渡輪「處女座運輸8號」在爪哇海惡劣天氣下翻側後，船底露出水面。（BASARNAS圖片/美聯社） AP圖片
2026年9月13日周日，在印尼南加里曼丹馬辰一個港口，救援人員用擔架車運送一名沉沒渡輪的生還者。（美聯社圖片/Iman Satria） AP圖片
印尼國家搜救局（BASARNAS）發布的影片顯示，2026年9月13日周日，客運渡輪「處女座運輸8號」在爪哇海惡劣天氣下翻側後，船底露出水面。（BASARNAS圖片/美聯社） AP圖片
