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旭化成研發鋰預摻雜技術 提升鋰電池能量密度兼降成本

商業事

旭化成研發鋰預摻雜技術 提升鋰電池能量密度兼降成本
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旭化成研發鋰預摻雜技術 提升鋰電池能量密度兼降成本

2026年08月20日 10:32 最後更新:10:48

跨國多元化企業旭化成,研發出一項適用於矽基負極高壓鋰離子電池的全新預摻雜技術。這項技術可讓碳酸鋰在較低電壓下,作為額外鋰源,減少富矽電池在首次充放電循環期間,通常會出現的永久容量損失。旭化成未來將與全球客戶緊密合作,透過概念驗證(PoC)評估,探索這項技術的實際應用。

隨著電動車及機械人應用日益普及,鋰離子電池需要提供更高能量密度。為此,業界的研發工作集中於在負極中,以矽基材料部分取代石墨,並提高正極材料的工作電壓。

機械人應用需要更高能量密度 AP圖片

機械人應用需要更高能量密度 AP圖片

然而,矽基負極在首次充電期間,會出現顯著且不可逆轉的容量損失,嚴重限制電池壽命及總能量密度。為彌補這項影響,需要更多正極活性材料,這會導致材料用量增加及成本上升。

旭化成將重點放在碳酸鋰,其相對便宜,且作為鋰離子電池材料有良好應用記錄,可作為現有方法的替代方案。然而,由於碳酸鋰的分解電壓遠高於鋰離子電池的標稱工作電壓範圍,因此難以用於鋰預摻雜應用。

電動車應用需要更高能量密度 AP圖片

電動車應用需要更高能量密度 AP圖片

旭化成研發的鋰預摻雜技術,在電解液中加入特殊添加劑,促進碳酸鋰在標準鋰離子電池的典型電池電壓下分解。這可讓碳酸鋰作為犧牲鋰源,預先添加到正極,並在首次充電期間分解以提供鋰。使用低成本碳酸鋰,可大幅提升能量密度。內部測試顯示,一個採用90%石墨及10%一氧化矽負極的鎳錳鈷(NMC)電池,能量密度提升一成。此外,這項技術以每瓦時(Wh)低成本,提高循環壽命,無需對現有電池生產線進行重大修改即可應用,預計可廣泛應用於各種正極及負極材料系統。

旭化成計劃授權這項技術,並提供靈活的合作框架,以分階段方式配合每位客戶的發展階段。這項策略是公司中期管理計劃(MTP)的一部分,其中包括其「技術價值業務創造」(TBC)倡議。透過TBC,旭化成旨在透過專利、技術知識、數據及演算法等廣泛無形資產,以授權等多種形式提供,從而創造價值。透過這項以授權為基礎的業務發展,公司目標是在2025至2027財政年度期間,達成至少10份新授權協議,並在2030年左右,累計利潤貢獻超100億日圓。

全新預摻雜技術概念圖 AP圖片

全新預摻雜技術概念圖 AP圖片

旭化成是一家跨國多元化企業,致力為全球人類的生活作出貢獻。自1922年成立以來,旭化成從氨及纖維素纖維業務起步,透過積極的業務組合轉型,持續發展以滿足各時代不斷變化的需求。公司在全球擁有5萬名員工,透過在醫療保健、住宅及材料三大業務領域,為全球挑戰提供解決方案,為可持續發展作出貢獻。

(美聯社)

美國總統特朗普表示,不會反對中國汽車製造商在美國設廠生產汽車。

特朗普。AP圖片

特朗普。AP圖片

他接受霍士新聞訪問時指出,若中國有意赴美建廠生產汽車,他可以接受,並以日本為例,強調關鍵在於企業須僱用美國員工。他同時表明,不希望中國汽車製造商在墨西哥生產汽車後再運到美國。

AP資料圖片

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