旭化成於8月20日，在北卡羅來納州夏洛特為其全新Hipore™濕法鋰離子電池隔膜塗層生產線舉行盛大開幕儀式，標誌著公司執行北美電池隔膜策略的重要里程碑。這次投資擴大了公司現有Celgard®生產設施的產能，為其濕法隔膜技術建立了以北美為基地的塗層及供應能力。
該設施代表著建立濕法隔膜區域供應結構的第一步。投資決定於2023年作出，商業生產預計將於2026財政年度下半年開始。
旭化成電池隔膜公司總裁谷口隆 AP圖片
這次盛大開幕儀式適逢夏洛特Celgard®生產設施的40周年，該設施自1986年起一直在美國生產乾法隔膜。儀式匯聚了當地政府官員、已就該設施簽訂產能權協議的豐田通商株式會社代表，以及其他支持項目發展的持份者。
這次投資正值北美電池需求預計將擴展至電動車以外，受益於儲能系統部署的增加。儘管隔膜市場仍然競爭激烈，但改善中的區域市場條件正為具備本地化生產及快速響應供應能力的供應商創造機會。
出席者參與剪綵儀式，慶祝設施落成。 AP圖片
旭化成電池隔膜公司總裁谷口隆表示：「夏洛特塗層生產線的啟用，是建立我們在北美電池隔膜供應平台的關鍵里程碑。透過利用Celgard經驗豐富的員工及成熟的營運，我們正擴大在北美的產品組合，以包括Celgard®乾法及Hipore™濕法技術。連同我們在加拿大計劃興建的隔膜設施，這次投資將使生產能力更貼近該地區的電池市場，並使旭化成能夠在電動車及儲能系統需求增長時迅速作出回應。」
旭化成在加拿大興建濕法隔膜設施的工程亦按計劃進行。夏洛特塗層生產線及加拿大廠房將共同建立濕法隔膜的區域供應框架，加強公司在北美的製造業務及市場地位。
這些投資支持旭化成更廣泛的能源及基礎設施增長策略，該領域根據公司的中期管理計劃被指定為具增長潛力的業務領域。
（美聯社）
特斯拉最新季度盈利下跌，但業務產生嘅現金流飆升，令投資者喜憂參半，同時公司正準備與伊隆·馬斯克旗下另一間大型公司SpaceX可能合併。
這間電動車製造商報告，第三季度淨收入為7.87億美元，即每股22美仙，按年下跌44%。不過，撇除部分項目，每股盈利為48美仙，超出華爾街分析師預期3美仙。
(美聯社圖片/Lynne Sladky) AP圖片
季度一個亮點是特斯拉錄得15億美元自由現金流，這是衡量扣除維持業務運作所需投資後所產生現金的指標。鑑於龐大的人工智能開支，分析師原本預期特斯拉會錄得燒錢，而非產生現金。
Morningstar分析師塞思·戈爾德斯坦形容，現金流飆升是季度最大驚喜。他指出：「特斯拉似乎正採取更具資本效益的方式，延遲長期項目，以實現人工智能增長能自我融資。」
收入大致持平於280億美元，略低於分析師預測。
SpaceX周二公布業績後舉行電話會議，馬斯克在會上表示，傳聞已久與特斯拉合併的計劃可能正在籌備中。他指出，兩間公司已成立特別委員會，討論這次可能的合併，同時警告仍有許多障礙。
馬斯克在特斯拉的電話會議上，拒絕進一步討論這次可能的合併。
特斯拉股價在盤後交易下跌3.2%，此前在常規交易時段上漲3.6%。
公司亦報告，季度資本開支翻倍至47億美元，但分析師預期增幅會大得多。這次不足引發外界質疑，未來數月業務增長可能不如投資者預期般迅速。特斯拉在電話會議中加劇了這項憂慮，當時表示將2026年全年資本開支預算由250億美元削減至200億美元。
正面消息是，特斯拉報告指，特斯拉汽車的一個主要賣點——駕駛輔助軟件，特斯拉車主需額外付費購買，需求殷切，北美地區75%售出的車輛包含該服務的訂閱。
公司稱該功能為「全自動駕駛（監督版）」，括號中的字眼是在監管機構表示該術語具誤導性後才添加，因為該軟件要求司機保持警惕，並隨時準備接管控制。
盈利利潤亦保持穩定，儘管外界憂慮為刺激銷量而提供的折扣，可能已擠壓了近幾季的盈利能力。截至9月的三個月，特斯拉報告指每售出1美元汽車，賺取18.1美仙，較一年前增加近3美仙。
特斯拉早前報告，上季度售出近49萬輛汽車，較之前三個月有所增加。這次增長此前經歷了持續超一年的嚴重下跌，原因是馬斯克支持美國總統特朗普以及歐洲右翼政客引發的反彈。
（美聯社）
