蔚來(09866)公布,於2026年8月份交付汽車35,836輛,按年增14.5%;踏入2026年的首8個月累計交付262,793輛,較2025年同期提升57.9%。
圖片來源:蔚來官網
單計8月份,該公司交付的汽車當中,包括旗下蔚來品牌的汽車21,174輛,旗下樂道品牌的汽車8,810輛,旗下螢火蟲品牌的汽車也佔5,852輛。
截至8月底,該公司累計汽車交付量達126.05萬輛。
錢財事
蔚來(09866)公布,於2026年8月份交付汽車35,836輛,按年增14.5%;踏入2026年的首8個月累計交付262,793輛,較2025年同期提升57.9%。
圖片來源:蔚來官網
單計8月份,該公司交付的汽車當中,包括旗下蔚來品牌的汽車21,174輛,旗下樂道品牌的汽車8,810輛,旗下螢火蟲品牌的汽車也佔5,852輛。
截至8月底,該公司累計汽車交付量達126.05萬輛。
蔚來(09866)創始人、董事兼首席執行官李斌在媒體溝通會上指出,今年汽車行業挑戰非常大,但公司沒有以價換量。
圖片來源:蔚來官網
內地媒體《澎湃新聞》引述李斌形容說,汽車行業已進入決賽最殘酷的階段,就是整個行業利潤持續承壓,同時伴隨著成本上漲,而這種成本上升還不是靠精益經營便可降。
他以內存為例,指出少量需求可能還可以打點折,但隨著需求量上升,反而要漲價,成了「規模不經濟」,因為大家在與不計成本投入的AI行業競爭。
不過他強調,蔚來沒有以價換量,公司旗下3個品牌都要保持售價穩定,甚至要收窄一些折扣幅度。蔚來不會靠價格去競爭,而是要靠持續提升單車價值和經營質量來取勝。
他又說,蔚來品牌今年平均成交單價達40.6萬元(人民幣‧下同),在7月份還提升至43.4萬元,已全面超越奔馳、寶馬、奧迪等品牌。蔚來更看重的是高質量發展。
對於蔚來會否涉足當前熱門的機器人領域,李斌直言現時做機器人的企業那麼多,不差蔚來一家。又認為機人產業依然處於早期,汽車行業則是一個足夠龐大的市場,蔚來希望先把車做、賣好,先成為一家擁有良好盈利能力的企業。