蔚來李斌：沒有以價換量 旗下3品牌都要保持售價穩定

蔚來(09866)創始人、董事兼首席執行官李斌在媒體溝通會上指出，今年汽車行業挑戰非常大，但公司沒有以價換量。

圖片來源：蔚來官網

內地媒體《澎湃新聞》引述李斌形容說，汽車行業已進入決賽最殘酷的階段，就是整個行業利潤持續承壓，同時伴隨著成本上漲，而這種成本上升還不是靠精益經營便可降。

他以內存為例，指出少量需求可能還可以打點折，但隨著需求量上升，反而要漲價，成了「規模不經濟」，因為大家在與不計成本投入的AI行業競爭。

不過他強調，蔚來沒有以價換量，公司旗下3個品牌都要保持售價穩定，甚至要收窄一些折扣幅度。蔚來不會靠價格去競爭，而是要靠持續提升單車價值和經營質量來取勝。

他又說，蔚來品牌今年平均成交單價達40.6萬元(人民幣‧下同)，在7月份還提升至43.4萬元，已全面超越奔馳、寶馬、奧迪等品牌。蔚來更看重的是高質量發展。

對於蔚來會否涉足當前熱門的機器人領域，李斌直言現時做機器人的企業那麼多，不差蔚來一家。又認為機人產業依然處於早期，汽車行業則是一個足夠龐大的市場，蔚來希望先把車做、賣好，先成為一家擁有良好盈利能力的企業。

蔚來(09866)宣布2026年第2季業績，期內淨虧損5.28億元(人民幣．下同)，虧損按年收窄89.4%，但較第1季虧損則擴大%。

圖片來源：蔚來官網

若按非公認會計準則，該公司季度按年已扭虧為盈，錄得約2,610萬元經調整淨利潤，較2025年同期錄得經調整淨虧損41.27億元大為改善；但與2026年第1季獲經調整淨利潤4,350萬元比較，第2季經調整淨利按季則倒退40%。

在2026年第2季，蔚來汽車交付量107,658輛；收入總額321.37億元，按年升69.1%。該公司估計，在第3季度，汽車交付量介乎108,000至111,000輛，按年增加24%至27.5%；季度收入總額料介乎332.85億至340.51億元，按年增長52.7%至56.2%。