錢財事
蔚來(09866)宣布，與吉利控股就換電及充電業務開始戰略交易，訂立正式協議，包括入股對方旗下從事換電及充電業務的公司。
圖片來源：吉利集團官網
根據正式協議，吉利控股將以向營運車輛市場提供換電服務的易易互聯科技，再加上6.4億元(人民幣．下同)現金，認購蔚來經營換電及充電業務的子公司蔚來能源擴大後股本約30%，作價相等於蔚來能源投後估值約160億元。
交易完成後，蔚來將持蔚來能源63.6%股權，蔚來能源另一現有投資者武漢光創新興創投持股將被攤薄至6.4%。
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與此同時，蔚來將以現金入股吉利控股旗下經營充電業務的浩瀚能源，交易完成後蔚來在浩瀚能源持股將約為10%。
蔚來與吉利控股亦制定初步計畫，涉及吉利控股旗下面向消費者的車型及出行服務車輛採用換電技術與提供相關服務，但有關初步計畫須待相關各方進一步討論方會落實及實施。
公告指出，今次交易與合作，反映行業對蔚來換電技術、網絡及營運能力的認可。透過與業內參與者的戰略合作，蔚來預期將進一步推動換電的普及，持續提升用戶體驗，加速電動汽車滲透率的增長，並進一步釋放換電的長期價值。
蔚來(09866)創始人、董事兼首席執行官李斌在媒體溝通會上指出，今年汽車行業挑戰非常大，但公司沒有以價換量。
圖片來源：蔚來官網
內地媒體《澎湃新聞》引述李斌形容說，汽車行業已進入決賽最殘酷的階段，就是整個行業利潤持續承壓，同時伴隨著成本上漲，而這種成本上升還不是靠精益經營便可降。
他以內存為例，指出少量需求可能還可以打點折，但隨著需求量上升，反而要漲價，成了「規模不經濟」，因為大家在與不計成本投入的AI行業競爭。
不過他強調，蔚來沒有以價換量，公司旗下3個品牌都要保持售價穩定，甚至要收窄一些折扣幅度。蔚來不會靠價格去競爭，而是要靠持續提升單車價值和經營質量來取勝。
他又說，蔚來品牌今年平均成交單價達40.6萬元(人民幣‧下同)，在7月份還提升至43.4萬元，已全面超越奔馳、寶馬、奧迪等品牌。蔚來更看重的是高質量發展。
對於蔚來會否涉足當前熱門的機器人領域，李斌直言現時做機器人的企業那麼多，不差蔚來一家。又認為機人產業依然處於早期，汽車行業則是一個足夠龐大的市場，蔚來希望先把車做、賣好，先成為一家擁有良好盈利能力的企業。
