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美航母「林肯號」鏽跡斑斑泊芭堤雅 艦長認似停車場污糟車  

博客文章

美航母「林肯號」鏽跡斑斑泊芭堤雅 艦長認似停車場污糟車  
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美航母「林肯號」鏽跡斑斑泊芭堤雅 艦長認似停車場污糟車  

2026年09月03日 15:33 最後更新:15:35

美國海軍航空母艦「林肯號」在海上連續航行超過280天後,終結束在中東地區漫長的航行,於9月2日終停靠泰國芭堤雅海灘度假勝地附近的東部林查班港(Laem Chabang),約5,000名水兵及海軍陸戰隊員會上岸休息5天和補給。據相關影片和圖片所見,「林肯號」艦身鏽跡斑斑,停放戰鬥機和直升機的飛行甲板邊緣可見大片鏽跡斑點,連艦長基勒(Dan Keeler)也承認「看起來就像停車場裡一輛髒兮兮的車(looks like a dirty car in a parking lot)」,但他認為這是航母長期部署的正常現象。

「林肯號」艦身鏽跡斑斑,停放戰鬥機和直升機的飛行甲板邊緣可見大片鏽跡斑點。

「林肯號」艦身鏽跡斑斑,停放戰鬥機和直升機的飛行甲板邊緣可見大片鏽跡斑點。

由2025年11月啟程前往中東展開部署後,「林肯號」至2026年返回加州南部時,打破了現代海上作戰和封鎖任務連續出海天數的紀錄。除今年7月在阿曼短暫休整,「林肯號」在海上的時間已達286天。

澳洲國家安全學院國防專家尤安·格雷厄姆指出,「林肯號」的生鏽現象符合其航行情況,「是美國海軍戰略過度擴張和疲憊的象徵」。

艦長基勒(Dan Keeler)承認現時「林肯號」看起來就像「停車場裡一輛髒兮兮的車」,但認為是航母長期部署的正常現象。

艦長基勒(Dan Keeler)承認現時「林肯號」看起來就像「停車場裡一輛髒兮兮的車」,但認為是航母長期部署的正常現象。

據美媒報道,由於伊朗的飛彈和無人機摧毀了位於巴林的第五艦隊總部,導致「林肯號」的補給和維修工作變得困難重重。

美國有線新聞網絡(CNN)早前報道,「林肯號」因部署時間延長,引發物資短缺,艦上船員士氣低落,甚至出現至少一宗疑似自殺未遂事件,有士兵試圖跳海自殺。

對於航母情況惡化的報道,基勒表示,自殺未遂事件正在進行調查,但認為「與船上的實際情況完全不符」,他說「新水手們肯定會抱怨伙食和生活條件,就像第一次送孩子上大學一樣。我們確實被捲入選舉週期,像橄欖球一樣被隨意擺佈。」。至於特朗普聲稱270天的部署「遠遠不夠」,基勒告訴指「總統的言論僅代表他自己。」

約5,000名水兵和海軍陸戰隊員乘搭巴士前往附近的芭堤雅。

約5,000名水兵和海軍陸戰隊員乘搭巴士前往附近的芭堤雅。

「林肯號」抵達泰國後,有約5,000名水兵和海軍陸戰隊員乘搭巴士前往附近的芭堤雅,但當地政府在與美國官員商議後,對上岸的美軍施加了多項限制,包括禁止滑翔傘和水上電單車等活動、日落後不得進入以艷舞酒吧聞名的某些特定區域、禁止吸食大麻、也不得前往藥房,以免取得在泰國不需處方、但在美國可能須憑處方取得的藥物。

官兵似乎也被要求不要向記者談論艦上生活條件,但也有水兵表示很期待踏上陸地、睡覺及回家。一名名叫Breese的水兵說:「現在感覺很不真實,就像在做夢一樣。」他期待品嘗泰國美食及認識新朋友。

艦長指「林肯號」很快就要返家,航程沒有重大延誤,但仍需定期靠港補給。

艦長指「林肯號」很快就要返家,航程沒有重大延誤,但仍需定期靠港補給。

基勒指出,「林肯號」很快就要返家,返航時程沒有重大延誤,但仍需定期靠港補給。至於未來部署,他說:「他們需要我們去哪裡,就會把我們調到哪裡。」

目前,「林肯號」在中東地區的軍事任務已被「華盛頓號」(USS George Washington)取代。在泰國停留後,「林肯號」計劃於9月6日啟程前往其母港聖地牙哥。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

8月26日,尼泊爾與中國西藏邊界發生世紀尼石流災難。截至9月2日,尼泊爾國家減少災害風險管理局表示,泥石流在當地造成的死亡人數增至1204人,另有4200多人失蹤。面對如此規模的災難,各國均伸出援手,但一向以全球最大傳統人道援助國著稱的美國,雖有數十名美國人在災難中仍下落不明,但美國最初的緊急人道援助卻僅50萬美元。有經驗豐富的人道救援專家譴責,相關援助「令人痛心」,而美國對尼泊爾洪災的最初反應「令美國蒙羞,也算是對尼泊爾的一種侮辱」。

其後在輿論壓力和災情持續擴大後,美國才把援助增加到360萬美元。美國國務院表示,援助金將用於向受災的1 萬個家庭提供3個月食品援助,並用於購買毯子、蚊帳和床單等緊急物資,而援助規模會根據當地需求評估而持續調整,但專家認為,搞到此如局面,應歸根於特朗普把美國國際開發署(USAID)解散了,令美國的援助能力已大幅縮減。 

截至9月2日,尼泊爾國家減少災害風險管理局表示,泥石流在當地造成的死亡人數增至1204人,另有4200多人失蹤。

截至9月2日,尼泊爾國家減少災害風險管理局表示,泥石流在當地造成的死亡人數增至1204人,另有4200多人失蹤。

2025年特朗普返回白宮後,凍結大部分對外援助,美國國務卿魯比奧隨後宣布終止約83%的USAID項目,其餘項目則轉由國務院管理。到2025年7月,由億萬富豪馬斯克領導的「政府效率部」決定解散USAID,該機構的職能被終止,之後國務院接管了其職能。

據英媒《衞報》報道,曾任國際開發署災害應變小組組長、被稱為「災難先生」的馬克沃德(Mark Ward)形容,美國國務院的做法令美國蒙羞(embarrassing),也算是對尼泊爾的一種「侮辱」(pitiful)。

尼泊爾救援人員運送泥石流遇難者遺體離開災場。

尼泊爾救援人員運送泥石流遇難者遺體離開災場。

沃德表示, USAID過往的援助金額由災害援助應變小組決定,該小組會立即抵達現場評估需求,因該機構與尼泊爾有著密切的聯繫,「他們會很快與尼泊爾當局進行評估,然後我們就會確定一個數字。」

布魯金斯學會高級研究員、前眾議院外交事務委員會工作人員George Ingram也同意沃德的觀點,「我為美國感到尷尬…他們最好不要宣布這件事。」他說,雖然現在判斷美國援助總額還言之尚早,但最初提供的50萬美元實在太少。「我不記得美國在類似這樣的重大災難中最初的反應是如此微不足道。」而且,他認為,美國國務院不應該只說「我們需要弄清楚需求是什麼。」

專家認為,特朗普解散美國國際開發署(USAID),令美國的國際援助能力大幅削減。

專家認為,特朗普解散美國國際開發署(USAID),令美國的國際援助能力大幅削減。

尼泊爾過去是USAID災害救援體系經營最深的國家之一。USAID在當地投入災害預警、地方政府緊急應變能力、救援人員培訓和災後復原持續數十年。單是2019年至2024年的「Tayar Nepal」計畫就投入3,300萬美元,用於協助尼泊爾建立地方災害管理體系和訓練前線人員。

2015年尼泊爾大地震,這套網路便扮演關鍵角色。USAID在當地的合作關係經營了20多年,使美國能夠快速獲得災情資訊、調動合作夥伴並展開搜救。但如今這套系統被特朗普政府硬生生拆掉。

災害救援最寶貴的是最初24小時判斷哪裡最缺物資、機場能否降落救援機、哪條公路還能走、該聯繫哪個地方官員、如何迅速把直升機、醫療隊和救援裝備送進去。這些能力靠的是人員、經驗和長期關係,不可能在災難發生後臨時從國務院辦公室重新組裝出來。特朗普拆掉USAID,也削減了美國處理海外突發災難的組織能力。

上周中尼邊境山洪消息傳出後,即將卸任的白宮發言人萊維特表示,美國駐尼泊爾大使館「正與當地政府保持密切聯繫」。她又表示,美國已提供了援助,且首要任務是美國人民,她告訴霍士新聞「我們正全力以赴營救每一位美國公民。」

救援物資運送到受災地區。

救援物資運送到受災地區。

但曾在尼泊爾參與其他災害救援的沃德表示,尼泊爾極易遭受地震和其他自然災害侵襲,造成人道後果,因此USAID與尼泊爾的關係最為密切,「由於尼泊爾的地形,沒有哪個國家比它更容易遭受災害。我們一直都有災害專家在尼泊爾工作,與他們合作,幫助他們為下一次災害做好準備。但隨著USAID解散,這些專家顯然也離開了。」

特朗普政府在「美國優先」下,認為削減幾億美元援助外國預算,很容易向國內選民交待「少給外國人花錢」,但國際影響力並不是峰會上突然出現的,地震後第一架運輸機、洪災後第一支救援隊、醫院缺藥時最快送到的一批物資,本身就是國家影響力的一部分。

沃德也認為,美國削減對外援助的決定是一種得不償失的做法,「在自然災害和人為災害失控之前加以應對,才符合美國的利益,況且,「這比應對內戰、叛亂或難民危機所需的金額相比,成本要低得多。」

目前尼泊爾的大規模國際救援較多由印度和中國承擔。

目前尼泊爾的大規模國際救援較多由印度和中國承擔。

美國國務院反駁,美國對尼泊爾災難的應對措施「快速、靈活」,且「根據當地情況而定,不是根據任意的資金目標而定」,又強調援助「旨在評估工作進行的同時,確保援助能夠立即到位」,並堅稱USAID的解散「並未減緩美國的援助行動」。

目前尼泊爾的大規模國際救援較多由印度和中國承擔。中國也持續向災區增加救援人員、無人機、DNA鑑定設備和緊急物資。截至目前,中國已向尼泊爾提供220萬美元緊急援助。

外交部9月2日表示,中方正籌備第三批對尼泊爾的緊急援助物資,並將派出第二批DNA鑑定專家,仍有近百名中國公民在尼泊爾受災地區失聯。

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