美加關稅衝突升級兩國企業受壓

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美加關稅衝突升級兩國企業受壓

2026年09月08日 19:05 最後更新：20:42

美國與加拿大之間不斷升級的關稅衝突，已演變成全面貿易對抗，汽車、鋼鐵、木材及消費品等貨品均受關稅影響，令兩地企業承受壓力。兩國互徵關稅措施，擾亂跨境供應鏈，侵蝕企業利潤，引發外界對北美洲職位及工業穩定的憂慮。

長期關稅緊張局勢的影響，現已在密歇根州的工業及小型企業界別中深切感受到，該州是與加拿大跨境供應鏈緊密相連的核心樞紐。

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密歇根州汽車零件製造商底特律車軸，由家族企業發展成跨國公司，現時僱用近1,000名員工，每年收入超5億美元。其行政總裁Mike Musheinesh表示，過去18個月，在持續的貿易爭議中，公司成本大幅飆升。

去年4月，美國宣布對所有從加拿大進口的非美國製造汽車及汽車零件徵收25%關稅。此外，鋼鐵及鋁產品亦被徵收50%關稅。

Musheinesh指出：「如果我進口價值100萬美元的產品，以前我們向政府支付2.5萬美元關稅。現在，關稅一夜之間升至72.5萬美元。」

密歇根州與安大略省的汽車工業高度相互依賴，汽車零件在最終組裝前，多次跨境往返美加邊境。

貿易協會MichAuto執行董事Glenn Stevens Jr.表示：「全球百大供應商中，有96間在密歇根州設有設施或總部。該州有13間組裝廠，經濟貢獻達3480億美元。這是我們的標誌性產業。」

他強調，複雜的汽車供應鏈利潤微薄，幾乎沒有空間吸納額外開支。

他續指：「汽車業是一個極其複雜、高度發展的供應鏈，利潤並非巨大，而是相當微薄。因此，每一步都至關重要。每件設備、每項投資、每項成本、每次汽油價格上漲，所有一切都會增加系統成本，關稅亦然。」

除了汽車業，當地小型企業亦承受關稅升級的衝擊。在附近的沃倫，Michael Howard正忙於製作一件新家具。他搬進一間沒有任何家具的房子後，創辦了一間木製家具公司，業務範圍已擴展至書櫃及砧板等。

但他受到加拿大木材約45%的關稅影響。

Howard Family Designs東主Michael Howard表示：「我們曾為一間醫療機構製作接待處櫃檯，並希望為其設施內製作其他儲物櫃。他們給了我們預算，我們當時已接近預算上限。當關稅實施，甚至只是威脅實施時，我們必須重新聯絡他們，表示供應成本的增加將會轉嫁。他們最終決定不繼續該項目。單是該項目，就令我們家庭損失3,000美元銷售額。」

美國與加拿大之間各種關稅及報復性關稅，已對兩國經濟造成壓力。兩國經濟深度交織，去年貨物貿易額約7,200億美元。但外界憂慮情況可能進一步惡化。