社會事
跨境巴士首班車星期一(10月12日)清晨由市區出發前往皇崗口岸，行車情況十分暢順。香港非專利巴士聯會主席兼跨境快線副總經理蔡順基在電台節目表示，頭班車的車程甚至較預期更早抵達口岸，乘客只需下車一次便能辦理「一地兩檢」手續，整體通關時間明顯較以往縮短。
新皇崗口岸。巴士的報記者攝
蔡順基指出，由於星期一適逢平日工作天，口岸現場人流暫時不算密集，當局亦派出大量人手在場引導旅客，整體通關安排與現場秩序均相當良好。不過他提到，星期日為重陽節正日，加上星期六及下星期一將形成一連三天的長假期，預計皇崗口岸屆時將迎來開通後的人流新高峰。
蔡順基表示，跨境巴士頭班車的車程甚至較預期更早抵達口岸。巴士的報記者攝
在營運挑戰方面，蔡順基認為口岸開通既帶來機遇亦伴隨挑戰。他直言跨境巴士在票價方面無法與專營巴士競爭，導致長者乘客的搭乘比例偏低。他透露業界內部已達成共識，若政府願意將跨境巴士納入「兩蚊乘車優惠」，業界便可將長者票價調整至與專營巴士相同水平，稍後將會再次向政府反映有關訴求。
重建後的皇崗口岸已正式啟用，推動的士發展聯會副主席吳錦華在電台節目《千禧年代》中透露，前線司機暫時未向他匯報口岸的實際運作情況。不過他提到，運輸署在早上7時前曾發訊息給他，內容指聯檢大樓一帶需要大量新界的士，他收到後已隨即將信息轉發至新界的士群組。他個人估計，可能是不少旅客都想搭的士去這個剛啟用的口岸了解情況。
新皇崗口岸。巴士的報記者攝
吳錦華又指，的士司機若要在皇崗口岸接載乘客，必須先取籌，這個安排衍生出一些問題，相信需要時間磨合。他解釋，前線司機就算已在聯檢大樓落客，但要再接乘客的話，依然要先取籌才可載客；而按之前的測試，來回需時約8分鐘，這種情況有可能打擊司機的接客意欲。
他續稱，業界已經就問題向運輸署反映，期望可以採取折衷辦法，日後再作檢討，同時亦希望署方能夠提供等候的士的乘客數字，讓業界掌握現場情況。
推動的士發展聯會副主席吳錦華。資料圖片
至於皇崗口岸另有專營巴士、小巴及跨境巴士提供服務，被問到會否削弱市民對的士的需求，尤其通宵時份，吳錦華認為大家客路不同，以往亦有皇巴與的士競爭，會觀察口岸啟用後的相關數據再作分析。
