中電源動與中國海油成功完成香港首次汽車滾裝船液化天然氣加注

中電源動集團與中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司攜手合作，於 9 月 26 日在香港水域成功完成首次汽車滾裝船液化天然氣（LNG）船對船加注作業。汽車滾裝船「鳳凰」體積龐大而高聳，側風面積大，對加注船靠泊、兩船穩定控制、作業協調及安全管理均有較高要求。本次作業順利完成，充分展現香港已具備服務不同類型綠色燃料動力船舶的專業能力，為香港發展成為世界級綠色船用燃料加注中心，鞏固國際航運中心地位提供堅實支持。

香港水域的首次汽車滾裝船 LNG 加注作業，於西面 3 號錨地成功完成。約 2,600 立方米 LNG 在六小時內，加注至雙燃料汽車滾裝船「鳳凰」輪。

負責今次加注作業的中國海油「海洋石油 301」，為全球最大的液化天然氣運輸加注船，於維多利亞港以西的「西面 3 號錨地」在 6 小時內將約 2,600 立方米 LNG 順利加注至「鳳凰」輪。這艘 LNG 雙燃料汽車滾裝船總長約 200 米，濶 38 米，設有 12 層甲板及 7,000 個標準裝車位，隸屬內地汽車生產第一大省安徽省的港航集團旗下。兩艘大型船舶在加注期間須在海上保持安全距離及穩定並靠，團隊在作業前須就錨地環境、風浪條件、船舶位置、靠泊程序及應急安排作周密部署，並在加注期間保持緊密協調。「鳳凰」輪完成加注後，隨即運載內地出口汽車啟程前往地中海地區。

香港水域的首次汽車滾裝船 LNG 加注作業，於西面 3 號錨地成功完成。約 2,600 立方米 LNG 在六小時內，加注至雙燃料汽車滾裝船「鳳凰」輪。

中電源動集團總裁吳永豪表示：「中電源動與中國海油憑藉緊密合作和專業部署，成功完成香港水域首次的汽車滾裝船 LNG 加注，再一次印證雙方具備服務各類遠洋船舶的專業實力。中電源動將繼續推動綠色船用燃料更廣泛使用，以實際行動助力香港航運業加快綠色轉型。」

中電源動與中國海油自去年展開合作至今，已先後在香港水域完成多次 LNG 加注作業。去年 6 月，雙方為大型貨櫃船完成香港首次的船對船 LNG 加注及同步貨物裝卸作業。今年，雙方再為超大型運油輪、散貨船及汽車滾裝船等不同類型船舶順利進行 LNG 加注，充份展現中電源動和中國海油致力透過世界級專業技術，共同推動全球航運業邁向低碳能源轉型的決心和實力。

汽車滾裝船「鳳凰」體積龐大而高聳，側風面積大，對加注船靠泊、兩船穩定控制、作業協調及安全管理均有較高要求。

中電源動集團（中電源動）與現代貨箱碼頭有限公司（現代貨箱碼頭）日前簽署合作備忘錄，共同為現代貨箱碼頭在香港的設施制訂電氣化路線圖，並探索創新減碳方案，以配合香港特區政府的政策方向，加快構建更綠色、更可持續的航運生態圈。

中電源動集團（中電源動）與現代貨箱碼頭有限公司（現代貨箱碼頭）日前簽署合作備忘錄。中電源動圖片

根據合作備忘錄，中電源動與現代貨箱碼頭將結合雙方在能源基建及港口營運方面的專業優勢，訂立一套全方位推動港口電氣化及綠色轉型的方案。中電源動會配合現代貨箱碼頭的減碳策略和長遠可持續發展目標，在多方面作研究，包括為貨櫃船提供岸電設施、貨櫃拖車換電方案、電動車及流動設備充電基礎設施，以及支援電動駁船的電力基建配置。

運輸及物流局副秘書長兼海運及港口發展專員陳婉雯出席合作備忘錄簽署儀式時表示：「現代貨箱碼頭與中電源動的合作，標誌著貨櫃碼頭運作綠色轉型的里程碑，亦是香港航運業加快推動港口電氣化及航運減碳進程的重要時刻。這次合作為業界邁向可持續及低碳營運模式提供良好示範，全面配合政府的政策目標。」

根據合作備忘錄，中電源動與現代貨箱碼頭將結合雙方在能源基建及港口營運方面的專業優勢，共同探索不同電氣化及綠色轉型方案。中電源動圖片

中電源動集團總裁吳永豪表示：「推動航運業減碳轉型，對鞏固香港作為國際航運中心的競爭力至關重要。從支援遠洋船舶加注綠色船用燃料，到探索港口營運的創新電氣化方案，中電源動致力推動香港發展成為綠色智慧港口。我們期待與現代貨箱碼頭攜手提供一站式方案，為綠色港口營運樹立新標準，助力香港航運業邁向淨零排放。」

現代貨箱碼頭有限公司集團董事總經理盧偉民表示：「自訂立2030年目標致力將營運中直接溫室氣體排放減至零，我們已確立三大減碳路徑。隨著電池技術日趨成熟，電氣化已成為碼頭長遠減碳的重要方向之一，再輔以其他綠色替代燃料。同時，我們亦致力支持船公司及駁船營運商邁向綠色轉型。實現減碳目標有賴電力產業的積極支持，因此我們十分高興能夠與中電源動攜手合作，共同推動相關工作。」

簽署合作備忘錄後，中電源動將與現代貨箱碼頭就各項目展開一系列可行性研究及技術評估，制訂分階段路線圖，以推動現代貨箱碼頭實現長遠電氣化及可持續發展目標。