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Elastic與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作 擴展搜尋及可觀察性協作

商業事

Elastic與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作 擴展搜尋及可觀察性協作
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Elastic與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作 擴展搜尋及可觀察性協作

2026年10月23日 04:10 最後更新:04:23

Elastic(紐約證券交易所代號:ESTC)今日宣布與奧迪Revolut F1車隊建立新的多年合作夥伴關係,這建基於車隊現有使用Elastic技術支援其工程軟件運作的基礎。Elastic將成為2026年德州奧斯汀美國大獎賽的官方賽事夥伴,並自2027年賽季起成為其官方搜尋及可觀察性供應商。這次協議將已建立的技術協作帶到全球舞台,突顯搜尋及可觀察性如何協助賽車隊伍調查複雜軟件環境中的問題。

奧迪Revolut F1車隊賽道上的抱負背後,是一個複雜的工程軟件環境,可靠性至關重要。車隊已使用Elastic技術作為其中央軟件日誌平台的基礎;Logstash收集並處理應用程式日誌,Elasticsearch令這些日誌可供搜尋,而Kibana則提供儀表板及分析。這些功能共同協助工程師調查互聯應用程式中的軟件問題。車隊亦在賽道旁使用Elastic調查輪組管理軟件的日誌。這次合作並非純粹的贊助關係,而是建基於已使用的技術。

(美聯社圖片) Elastic宣布與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作夥伴關係,擴展搜尋及可觀察性協作 AP圖片

(美聯社圖片) Elastic宣布與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作夥伴關係,擴展搜尋及可觀察性協作 AP圖片

Elastic行政總裁Ash Kulkarni表示:「賽車運動環境可能極端,但挑戰對我們來說很熟悉。當關鍵運作依賴複雜的分散式數據時,團隊需要找出重要資訊、了解情況並迅速採取行動。奧迪Revolut F1車隊已使用Elastic,為技術團隊提供一個地方搜尋軟件日誌並調查互聯應用程式中的問題。我們期待在這項工作基礎上共同發展,並探索搜尋及可觀察性如何支援車隊更多工程環境。」

目前的部署為工程師提供一個中央位置,搜尋應用程式日誌、檢查模式並更快地調查軟件。建基於此基礎,這次合作提供機會,隨時間探索額外的工程應用場景。目前,這次協作集中於三個領域。

(美聯社圖片) Elastic宣布與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作夥伴關係,擴展搜尋及可觀察性協作 AP圖片

(美聯社圖片) Elastic宣布與奧迪Revolut F1車隊建立多年合作夥伴關係,擴展搜尋及可觀察性協作 AP圖片

奧迪Revolut F1車隊首席商務及品牌總監Stefano Battiston表示:「我們很榮幸首次歡迎Elastic進入瞬息萬變的一級方程式世界。數據在我們的運動中至關重要,Elastic是一個了解這一點的品牌,將協助我們在壓力下表現出色。現代一級方程式建基於數據。表現來自於在數據中找到正確信號、了解複雜系統中發生的情況並迅速採取行動。我們很高興與Elastic及其世界級搜尋及可觀察性解決方案合作,讓我們的工程師能更早發現異常並更快地調查。」

這次合作將於10月23日至25日在德州奧斯汀舉行的2026年美國大獎賽上啟動,奧迪 R26 光環及頭枕上將印有Elastic品牌標誌。

Elastic將其在搜尋技術方面的深厚專業知識與人工智能結合,協助所有人將所有數據轉化為答案、行動及成果。Elasticsearch是其搜尋、可觀察性及安全解決方案的基礎,被數千間公司使用,包括超過75%的財富100強企業。

Elastic及相關標誌是Elasticsearch B.V.及其附屬公司的商標或註冊商標。所有其他公司及產品名稱均可能是其各自擁有者的商標。

奧迪Revolut F1車隊是奧迪的官方廠隊,該品牌將於2026年首次進入國際汽車聯盟一級方程式世界錦標賽。這個項目中,奧迪將在德國開發自己的混合動力驅動系統(「動力單元」),代表了製造商「Vorsprung durch Technik」(技術領先)理念的終極體現,並體現了長期致力於在賽車運動的巔峰競爭,目標明確,力爭在2030年前挑戰世界錦標賽。奧迪Revolut F1車隊設於三個地點:動力單元由奧迪方程式賽車有限公司在德國諾伊堡的奧迪賽車運動能力中心開發;底盤工程及賽事運作則由瑞士欣維爾的奧迪賽車運動股份公司最先進設施管理;而英國比斯特的奧迪賽車運動技術中心則在「賽車谷」核心地帶提供立足點,直接接觸頂級一級方程式人才及主要戰略夥伴。這種綜合結構提供對項目的全面控制,植入精準、創新及不懈表現的文化。奧迪的進入策略性地配合新的一級方程式規例,該規例側重於增加電氣化,混合動力驅動的電動部分提升至接近50%,並引入100%可持續燃料。進入一級方程式這個世界上最重要的平台之一,是整個奧迪品牌的高科技催化劑,作為全球舞台,展示技術領先地位,並透過創造超越賽道的文化影響力,與新的多元受眾建立聯繫。

(美聯社)

一級方程式賽車手高拉平圖呼籲車迷停止在社交媒體上攻擊其他車手及所屬的阿爾卑斯車隊職員,指這些行為阻礙其職業生涯發展。

這位阿根廷車手自2024年首次亮相一級方程式賽事以來,其車迷在社交媒體上發布負面甚至辱罵性言論,針對與他在賽道上發生衝突的車手。其中包括冠軍車手諾里斯,以及曾處罰高拉平圖的國際汽聯賽事幹事。

2026年10月8日周四,阿爾卑斯車隊阿根廷車手高拉平圖在新加坡濱海灣市街賽道,前往記者會途中駛過一名車迷,準備出席新加坡一級方程式大獎賽周末活動。(美聯社圖片/Ng Han Guan) AP圖片

2026年10月8日周四,阿爾卑斯車隊阿根廷車手高拉平圖在新加坡濱海灣市街賽道,前往記者會途中駛過一名車迷,準備出席新加坡一級方程式大獎賽周末活動。(美聯社圖片/Ng Han Guan) AP圖片

阿爾卑斯車隊今年亦介入,譴責網上欺凌行為,並否認有關車隊試圖「破壞」高拉平圖表現以偏袒隊友加斯利的指控。

高拉平圖周三晚在Instagram發布影片表示:「我知道當我表現良好、取得分數時,你們會為我及整個車隊感到非常自豪,我對此永遠心存感激。」

2026年10月9日周五,阿爾卑斯車隊阿根廷車手高拉平圖(左)在新加坡一級方程式大獎賽衝刺排位賽期間離開。(美聯社圖片/Ng Han Guan, Pool) AP圖片

2026年10月9日周五,阿爾卑斯車隊阿根廷車手高拉平圖(左)在新加坡一級方程式大獎賽衝刺排位賽期間離開。(美聯社圖片/Ng Han Guan, Pool) AP圖片

「但有時我們越界了,當你們不是支持我,而是批評我,攻擊其他車手、其他同事、我的隊友、我的機械師、我的工程師,以及我每天共事的同事。」

「我知道你們認為是在維護我,但實際上卻適得其反。這對我或我的未來都沒有幫助,我真的希望你們明白,這是我們所有人必須共同改變的。」

高拉平圖於2024年首次代表威廉斯車隊亮相,成為熱愛賽車的阿根廷23年來首位一級方程式車手。

他翌年轉投阿爾卑斯車隊,最初擔任後備車手,其後因車隊解僱杜漢而獲晉升。杜漢其後投訴,指當時曾收到死亡恐嚇。

高拉平圖今年賽季表現最為成功,目前在車手榜排名第12位,並取得職業生涯最佳的第六名完賽成績。阿爾卑斯車隊八月證實,已延長其下賽季合約。

(美聯社)

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